Talvi tekee taas tuloaan... Tai no nyt juhannuksesta etiäpäin on vaan alamäkeä...
Viime talvena hieman ärsytti/ihmetytti tuo Eeberin käytös. Eli verme lähtee tuhisemaan aina, kun lämmöt on alle n. 8 astetta. Luulisi kuluttavan ylimääräistä polttoainetta ja rasittavan itse laitetta kun tuhisee käyntiin käytännössä aina, kun auton käynnistää.
Ajattelin, että olis hyvä idea laittaa kytkin Eeeberille, jolla estäisi sen käynnistymisen ajettaessa lyhyttä pätkää kaupungissa. Ei se kuitenkaan ehdi hirviästi lämmittää 5km matkalla, joten voisi olla tuhisematta.
Eli onnistuuko tuo kytkentä vain asentamalla katkaisija johonkin sulakkeen ja Eeberin väliin, vai pitääkö ottaa jotain muutakin huomioon? Itsellä jälkiasenteinen kellokytkin, jos sillä jotain merkitystä (menee varmaankin kello sekaisin?).
Eeberin disablointi B2 Vectrassa?
Eeberin disablointi B2 Vectrassa?
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Kaivoin tuon tekstin vanhasta viestistäni. Minulla on ´99 X20dth B2. Jossain vanhoissa viesteissä on ollut ristiriitaista tietoa mitä uudemmissa tapahtuu - ja onko edes tuota erillistä lämpöanturia ollenkaan.
Vectrassa eberin lämpöanturi on raitisilmasuodattimen vieressä kuskinpuolella. Automaattikäynnistys loppuu, kun irrottaa piuhan. Tämä on ollut jossain vanhassa säikeessä selitettynä paremminkin. Mulla on vedetty johto sisälle ja siinä katkaisija. Tuo hytin kautta kiertävä johto on kytketty ikäänkuin hyppylanka lämpöanturin tilalle. (Voipi palauttaa normaaliksi, jos iskee perversiot päälle.) Kun kytkin on nollassa moottoria käynnistettäessä, eberi ei yritäkään käynnistyä. Myös lisäsarjan kiertovesipumppu pysyy tuolloin mykkänä.
Vectrassa eberin lämpöanturi on raitisilmasuodattimen vieressä kuskinpuolella. Automaattikäynnistys loppuu, kun irrottaa piuhan. Tämä on ollut jossain vanhassa säikeessä selitettynä paremminkin. Mulla on vedetty johto sisälle ja siinä katkaisija. Tuo hytin kautta kiertävä johto on kytketty ikäänkuin hyppylanka lämpöanturin tilalle. (Voipi palauttaa normaaliksi, jos iskee perversiot päälle.) Kun kytkin on nollassa moottoria käynnistettäessä, eberi ei yritäkään käynnistyä. Myös lisäsarjan kiertovesipumppu pysyy tuolloin mykkänä.
