Pirkanmaan miitti su 15.2.2026 klo 15 Juustoportti, Ylöjärvi

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 25 Kesä 2008, 05:47

k-p kirjoitti:mistäs riisel miehelle on kannen muutokset tullut mieleen? kerrohan toki!

ehkäpä edellisestä elämästä tuttu toi c30se

aika hankala kone saada lisäpotkua tuosta koneesta vaparina ilman kunnon kantta, vaik kui olis muuta hilpettä. Kansi pajalle ni johan rupee löytyy sitä voimaa. Sitten siitä lk.lambdan avulla ruuttaa säätämään. Kerroin toki, mutta kerrohan sinäkin mikä risoo

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Kesä 2008, 07:09

Kyllähän se vakiokansikin virtaa sen 280, vai oliko peräti päälle kolmensadan

Niin joo, ihan mielen kiinnosta tarvii kysyä että minkä kokosesta meijerilaadusta putkisto syntyy?

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 25 Kesä 2008, 22:29

ww simon puolesta vastaan että 3 tuumaa. toisekseen ei ammatti miehet esim kosunen ja saastamoinen kehu alkuperästä c30se kantta mutta siittä saadaan kyllä tehtyä pirun hyvä.

straran kanssa kahveella asiat puhuttu halki poikki ja pinoon...

muute harri millane lastu sulla on siä omegassa ku olit puhunu että sulla oli siä jo ostettaessa lastu?

hmm ketäs mä tänään vihaisin tai mistä mä en saisi tietää tai mitä mä en saisi kuulla hmm

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Kesä 2008, 22:41

Miksi 3" jos 2.5" piisaa 400hv asti, jopa ahdetuissa

Ainakin kansiset kehui ettei kanteen välttämättä tarvitse kosketella ellei havittele lähemmäksi 400hv

Kai sekin joku hölmö on

Rakenneltiin tallilla parvee niin laitettiin muutamat rosteri ruuvit siihen, vimosenpäälle kato

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 25 Kesä 2008, 22:51

no mistäs tämä tieto että riittää 2.5 tuumaa sinne asti? mitä eroa on ahdetun ja ahtamattoman putkilla? tiedätkö kuka omistaa kansisetin?

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 25 Kesä 2008, 22:52

nyt vaadin kunnon tietoa enkä mitään amispojan mutu tietoa

Viesti Kirjoittaja **opelix1** » 26 Kesä 2008, 00:06

k-p kirjoitti:nyt vaadin kunnon tietoa enkä mitään amispojan mutu tietoa

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 26 Kesä 2008, 05:39

-WW- kirjoitti:Miksi 3" jos 2.5" piisaa 400hv asti, jopa ahdetuissa

Ainakin kansiset kehui ettei kanteen välttämättä tarvitse kosketella ellei havittele lähemmäksi 400hv Kai sekin joku hölmö on

Rakenneltiin tallilla parvee niin laitettiin muutamat rosteri ruuvit siihen, vimosenpäälle kato

Mihinkään ei tarvii koskee jos ei halua, mutta vakioon c30se sillä saadaan se n. 40hv. Olen myös ollut todistamassa omegan jossa on kansisetin kansi, vaparisuodatin ja pikkusen imuputkia uusittu että sillä on polkastu 235hv takapyörähepat.

Viesti Kirjoittaja **omenaukkeli** » 26 Kesä 2008, 06:53

k-p kirjoitti:nyt vaadin kunnon tietoa enkä mitään amispojan mutu tietoa

mut eikös se ole hieno päteä muiden projekteissa?ja tuskin tässä tarttee kysyä pahnamieheltä yhtää mitää.kun tiedot taitaa muutenkin olla peräisin amiksen käytäviltä.

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 26 Kesä 2008, 08:59

k-p kirjoitti:no mistäs tämä tieto että riittää 2.5 tuumaa sinne asti? mitä eroa on ahdetun ja ahtamattoman putkilla? tiedätkö kuka omistaa kansisetin?

_Hmm.. mä taidan omistaa.

Niin ja noita 24v patoja on tullut muutama tehtyä ja tulokset on ollut kohtuu hyviä.
Vakiona 24v kansi virtaa n.330hp ja viritettynä vakio venoin 430-440hp parhaillaan.
Noissa +40hp seteissä on ollut kyseessä hiukan kevyempi kansityö, virtaukset asettuneet 400hp kohdille.
Omassa omegassa oli lisäksi Markolta (Sutii) ostettu rosteriputkisto K&N panos omaan putsarikoteloon.
Mihinkään säätöihin koskematta kone tuotti Tuning Worldissa 242hp/370nm moottori tehon.

"Ainakin kansiset kehui ettei kanteen välttämättä tarvitse kosketella ellei havittele lähemmäksi 400hv"

Hmm.. tätä lausuntoa en allekirjoittaisi, väittäisin etten tota oo sanonu.

"Kai sekin joku hölmö on "

Hyvin sanottu, mutta kannattaa varmistaa ettei pata kattilaa soimaa

Viesti Kirjoittaja **barbou** » 26 Kesä 2008, 10:59

Jumaleizzön... Täällähän käydään vallan kuumana. Papan täytyy hakea nitroa lisää, ettei pumppu tilttaa täsä lueskellessa... Rauhoittukaa nyt vähän, ennenkuin tulee rumihia (rumiahan me ollaan jo ennestään

)... Ps: "Viides sääntö; Olet ottanut itsesi liian vakavasti"

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 26 Kesä 2008, 11:24

Ksthb joskus olenkin sinun kanssasi jutellut c30se kannesta. tosin jutut alkoivat kun ihailin sun busaa jakertoilit siittä ekana, muuten missä tapahtumassa sitä busaa saisi nähdä, kun kiinnostaisi nähdä se turbo asennus!

Viesti Kirjoittaja **Ksthb** » 26 Kesä 2008, 14:07

k-p kirjoitti:Ksthb joskus olenkin sinun kanssasi jutellut c30se kannesta. tosin jutut alkoivat kun ihailin sun busaa jakertoilit siittä ekana, muuten missä tapahtumassa sitä busaa saisi nähdä, kun kiinnostaisi nähdä se turbo asennus!

Hmm.. tbo mopot lähteneet käsistä sitä myöten kun oon saanu ne valmiiksi. No viimeisimmästä tbo moposta muutama projektikuva http://galleria.busanistit.org/v/muitak ... -projekti/
Mopoihin pääsee tutustumaan kiihdytys tapahtumissa tai paikan päällä Espoossa. tosin yhtään tbo mopoja ei oo tallissa, vain kiukkuisia vapari malleja.

Hmm.. Pitäs kyllä piipahtaa noissa alue miiteissä joskus Monzaa ulkoilumassa

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 26 Kesä 2008, 15:56

No varmaan se 2.5" putki ahdetussa riittääkin vähän pitemmälle kuin vaparissa. Samoten ahdetusta koneesta saa vakiokannella varmasti 400hv.

Mutta vaparissa 2.5" putki riittää n. 240 hevoseen ja kannen viilailukin varmaan jotakin auttaa.

Viesti Kirjoittaja **Harri.P** » 26 Kesä 2008, 21:01

en mä siitä lastusta mitään tiedä muutaku et ei se vakio ole...

taffelia kaupan hyllyltä varmaan....