Tuolta siis ne kuulat tuli:
Mitenkä mä saan ne takasin sinne?
A Omega ja ohjaustehostinongelma
A Omega ja ohjaustehostinongelma
Näin. Eli menin purkamaan ohjaustehostimen, koska pukkasi öljyä sieltä jostain välistä. Pulttien kiristys ei auttanut, jotenka lähestulkoon varmasti oli öljykanavan o-rengas rikki. niinkuin olikin. Mutta. Se mötikkä mikä tulee rattiakselista, missä on sellaset kierteet. Se tulee sellaseen "sylinteriin" missä on vastaavanlaiset kierteet. Sieltä jostain putkahti puol kourallista kuulia
Tuolta siis ne kuulat tuli:
Mitenkä mä saan ne takasin sinne?
Tuolta siis ne kuulat tuli:
Mitenkä mä saan ne takasin sinne?
-Hylättyjen Opelien loppusijoituspaikka-
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Löyty hyvä linkki mistä selviää toi kuulamutteriohjauksen toiminta: http://auto.howstuffworks.com/steering3.htm
Eli periaatteessa kun tota kierteytettyä akselia pyöritetään, liikkuu holkki(toi sun sylinteri) ylös/alaspäin ja noi kuulat on siellä vaan laakereina.
Eli periaatteessa kun tota kierteytettyä akselia pyöritetään, liikkuu holkki(toi sun sylinteri) ylös/alaspäin ja noi kuulat on siellä vaan laakereina.
Omega A 2.0i
Manta B
Manta B
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'
- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Ne kuulat kiertää sitä kierukan uraa pitkin, sitten sinne tulee se sellainen kahdesta pellinpalasta muodostuva putki mitä pitkin kuulat palaavat takaisin tuonne toiseen päähän kierukkaa.
Ne on vähän hankala saada kaikki sinne pujoteltua mutta ainakin se mulla onnistui kun vaan pyöritteli akselia välillä.
Ne on vähän hankala saada kaikki sinne pujoteltua mutta ainakin se mulla onnistui kun vaan pyöritteli akselia välillä.
