Vectra -98 2.0 16V (x20xev?) - öljynkulutus?

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 27 Kesä 2008, 09:46

Autolla on ajettu nyt n. 199tkm, viimeisin öljynvaihto tehtiin 2tkm sitten (4L), öljyn Shell Helix Ultra 10W-40. Eilen tuli ensimmäistä kertaa "Check oil" näytölle. Edellisillä öljyillä (Mobil 1 RF 5W-50) ajettiin melkein 10tkm kun unohtui vaihtaa aiemmin, ei mitään tarvetta lisätä n. 5kk:n aikana.

-Voiko noissa X20XEV-moottoreissa alkaa öljynkulutus äkillisesti ja noin kovaa, että n. 2tkm aikana katoaa litra? Mitään sinistä savua tai oudon näköistä jäähdytysnestettä ei ole.

-Vai voiko öljyn merkillä (sama viskositeetti) olla noin paljon merkitystä? Aiemmin on tullut ex-M5:sta lukuunottamatta käytettyä Mobilin tuotteita, Shell oli melkein ainoa jota löytyi 10W-40:nä sillä hetkellä hyllystä.

4L on pikkasen liian vähän öljyä. taitaa vetää suodattimen kanssa liki 5L

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Kesä 2008, 16:23

Öljypohjasta riippuen öljytilavuus on 4.25-5L

Ja tietystihän olet katsonut öljymäärän suoraan mittatikusta, etkä luota vanhoilla päivillä temppuileviin öljymäärämittareihin?

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 28 Kesä 2008, 17:39

ascona_c kirjoitti:Öljypohjasta riippuen öljytilavuus on 4.25-5L

Ja tietystihän olet katsonut öljymäärän suoraan mittatikusta, etkä luota vanhoilla päivillä temppuileviin öljymäärämittareihin?

OK, seuraavaksi voiteluaineeksi tulee aivan varmasti se Mobil 1 RF 5W-50, jota saa näköjään nykyään vain 5L kanistereissa. Öljymäärä katsottiin tikusta, mutta varoitus "CHECK OIL" tuli vain vaimolle - omalla kohdalla ilmeisesti oli tarpeeksi valunut öljyä alas, että hälyä ei tullut. Auto menee ensi viikolla ohivuotomittaukseen, toivottavasti sieltä ei tule yllätyksiä..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Kesä 2008, 18:38

Noilla kilometreillä ei pitäisi alakerran mennä vielä miksikään. Öljynkulutus voi alkaa äkkiäkin jos venttiilinvarrenkumeja irtoaa, mikä on tuossa koneessa tyyppivika.

Kuulostaa hiukan erikoiselta tuo että ajoit 10 tkm kun unohtui vaihtaa aiemmin, ei niitä ole 70-luvun jälkeen noin tiuhaan tarvinnut vaihtaa

5W-50 kuulostaa vähän paksulta tuohon moottoriin. 5W-40 voisi olla lähempänä sopivaa, tai jopa 5W-30. Mitä laajempi viskositeettialue, sitä voimakkammin öljy on pitänyt lisäaineistaa, mikä ei ole öljyn ominaisuuksien kannalta pelkästään hyvä asia.

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 03 Heinä 2008, 18:06

Prkl.. auto kävi ohivuotomittauksessa (65€), ohivuodot 33-38%. Onko tämä normaalia 200tkm ajetussa autos..siis Opelissa? Autossa on täysi huoltokirja uudesta alkaen, seuraavaan hihnanvaihtoon olisi 4tkm. Kalinaa kuuluu kylmänä mutta mitään muuta ei sitten olekaan. Joutokäynti on hyvin tasaista kylmänä ja kuumana, lukuunottamatta alaväännön ohuutta vekotin on kohtuullisen mukava ajella.

Kai sitä pitäisi olla tyytyväinen, että moottori on kulunut tasaisesti, mutta jos haluaisin vaihdattaa männänrenkaat, olisi se äkkiä 1k€:n remontti. Mitä siis tehdä?

-Auto vaihtoon? Ei haluttaisi, ilmastointi toimii ja Vecculi ajaa tehtävänsä perheautona OK.

-Hihnan (ja kiristimien & vesipumpun) vaihto huolto-ohjelman mukaisesti joskus loppuvuodesta, öljynvaihto takaisin 5W-50:een ja normaalia ajoa - ei siis isompaa moottoriremonttia vielä?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 03 Heinä 2008, 19:34

Koneen ei pitäisi olla noilla kilometreillä vielä milläsänkään. Ettei vaan nyt olisi mittarit olleet rikki, tai falskanneet?

Ja jos lukemat pitävätkin paikkaansa, niin epäilen että tuo äkillinen öljynsyönti tuosta johtuisi. Kulutuksen olisi pitänyt lisäytyä tasaisesti pikkuhiljaa, eikä kertarysäyksellä.

Seuraavassa öljynvaihdossa kokeilisin tehdä autolle fortepesun, joka irroittaa mahdollisesti jumiutuneet männänrenkaat. Suurempaa remonttia tuskin kannattanee näin pikaisen diagnoosin perusteella alkaa tekemään, ajele nyt muutama tuhat km ensiksi, ja seuraile kulutusta.

E: Löytyipä vanhoja (minullekin uusia) löpinöitä: http://www.ocf.fi/forum//viewtopic.php? ... cc5b7ea449

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 03 Heinä 2008, 21:05

Useamman x20xev moottorin avanneena voin kertoa että ei ole ollenkaan harvinaista jotta alle 200 000km ajetussa lohkossa on männät aivan helvetin horot ja sylinterit yläpäästä huomattavasti kuluneet.

Yks tapaus oli sellanen että söi 1L/1000km. Ohjurin kumit vaihtoon. Sen jälkeen 1L/3000km. Muutama tonni siitä alkoi kerralla menemään 4L/1000km. Männänrenkaat tuhannen paskana.

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 04 Heinä 2008, 09:12

Eli auto vaihtoon..

Tuota linkin ketjua tulikin eilen jo tutkiskeltua, kiitos vain kovasti. Tässä vaiheessa on 3+1 kysymystä.

-Luottamus Opelin laatuun (ainakin 10v vanhaan tapaukseen) koki kolauksen, mikä merkki seuraavaksi?

-Nettiautossa B-Vectra farkkujen hinnat olivat aika lailla kaikkea 4-8k€:n väliltä, onko jollain tarjota hintatietoa siitä, mitä -98 CD Sport & 200tkm saisi autokaupassa?

-Alkuperäisajatuksena oli todellakin teettää hihnanvaihto, mutta onko se myös niin paljon myyntiä helpottava, että se kannattaisi tehdä? Kyllä, aiemmin on ollut vain ketjulla varustettuja autoja. Jotka ovat muuten olleet suurimmaksi osaksi Saab 900:ia. H-moottorikaan ei ole täydellinen, mutta hitto soikoon, suurentuneet ohivuodot ovat vaatineet jo lähes täydellistä öljyttömyyttä.

Potuttaa.

-Tai no, jos jollain on tarjota luotettavaa ja vähemmän kallista moottorin remontoijaa, niin hintatietoja tästäkin olisi ehkä hyvä kuulla.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Heinä 2008, 10:45

Voithan vielä tietysti kokeilla vaihtaa 5w-50 Mobilit koneeseen, jos sillä öljyllä ei ole ollut kulutusta havaittavissa.

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 05 Heinä 2008, 17:42

ascona_c kirjoitti:Voithan vielä tietysti kokeilla vaihtaa 5w-50 Mobilit koneeseen, jos sillä öljyllä ei ole ollut kulutusta havaittavissa.

Joops, ja jos vain jostain löytyy 10W-50 Mobileja, niin sitten sellaiset. Joka tapauksessa harmittaa moinen kuluma, jota en enää nykypäivänä pidä asiallisena. Tuosta ei enää välttämättä pelkillä männänrenkaiden vaihdolla selviäisi, hyvin monipuolisesti pääsisi parhaimmillaan poraamaan lohkoa, hoonaamaan, vaihtamaan mäntiä jne. Ei hyvä.

Onko Opelilla jotain muuta moottoriperhettä, missä on normaalipituiset männät ja moottori kestää normihuolloilla ainakin tuon 200tkm?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Heinä 2008, 18:34

Petteri-75 kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:Voithan vielä tietysti kokeilla vaihtaa 5w-50 Mobilit koneeseen, jos sillä öljyllä ei ole ollut kulutusta havaittavissa.
Onko Opelilla jotain muuta moottoriperhettä, missä on normaalipituiset männät ja moottori kestää normihuolloilla ainakin tuon 200tkm?

Kautta aikain kestävin ja luotettavin Opelin kone taitaa olla vanha kunnon (C)20NE, eli 2.0i 8v -mylly jota käytettiin mm. A-Vectroissa, Omegoissa, Kadeteissa ja F-Astroissa.
Seuraavana kenties VP44 -ruiskupumppua lukuunottamatta X20DTH/L, jolla ajaa todistetusti ainakin 650tkm konetta avaamatta. ('00 ex-taksi Zafiran kilometrit keväällä '06)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Heinä 2008, 22:46

Petteri-75 kirjoitti: Onko Opelilla jotain muuta moottoriperhettä, missä on normaalipituiset männät ja moottori kestää normihuolloilla ainakin tuon 200tkm?

Kyllä X20XEV kestää normaalisti normihuolloilla tuplaten tuon. Ei ylimääräinen kuluma ole normaalia.

Viesti Kirjoittaja **Petteri-75** » 06 Heinä 2008, 10:24

Tuomas kirjoitti:
Petteri-75 kirjoitti: Onko Opelilla jotain muuta moottoriperhettä, missä on normaalipituiset männät ja moottori kestää normihuolloilla ainakin tuon 200tkm?
Kyllä X20XEV kestää normaalisti normihuolloilla tuplaten tuon. Ei ylimääräinen kuluma ole normaalia.

Tässä vaiheessa epäilen vahvasti. Kuinka moni 2-litraisen omistaja kuulee kylmänä kalinaa?

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 06 Heinä 2008, 10:28

Petteri-75 kirjoitti: -Luottamus Opelin laatuun (ainakin 10v vanhaan tapaukseen) koki kolauksen, mikä merkki seuraavaksi?

-Nettiautossa B-Vectra farkkujen hinnat olivat aika lailla kaikkea 4-8k€:n väliltä, onko jollain tarjota hintatietoa siitä, mitä -98 CD Sport & 200tkm saisi autokaupassa?

Eipä nuo B-Vectrat kovin kalliita enää ole, siihen 4-5 tonnin korville tuommonen asettuu aikalailla, riippuu tietysti mihin on vaihtamassa. Osta saappi kun kerran on aikasemminkin ollut, 9000CDE 2,3 turpo ilimastoinnilla ei juuri ole kalliimpi

Vectra -98 2.0 16V (x20xev?) - öljynkulutus?

Vectra -98 2.0 16V (x20xev?) - öljynkulutus?

Re: Vectra -98 2.0 16V (x20xev?) - öljynkulutus?