KW Variante 1 astraan ?

Viesti Kirjoittaja **gfi** » 10 Kesä 2008, 19:14

Joo, kolina selvis, osu takapönttö vararengaskoteloon ni piti kolinaa

pitäää virittää jotenki ettei heilu niin perkuleest pompuissa se.

Viesti Kirjoittaja **ouppeli** » 02 Heinä 2008, 16:38

itsellä reilun kuukauden alla ollut kyseinen alusta ja tyytyväinen olen ollut.

Viesti Kirjoittaja **gfi** » 11 Heinä 2008, 20:39

ouppeli kirjoitti:itsellä reilun kuukauden alla ollut kyseinen alusta ja tyytyväinen olen ollut.

jep, tyytyväinen oon kyl, ei paljo kallistele, paljon parempi ajaa ku ennen.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 03 Syys 2008, 18:32

Olettekos säädättäneet/säätäneet Campereita jos ihan tontista heivataan ylös tai päinvastoin? ja kuinkas tapissa sarjojalle pidätte näin yleensä?

Viesti Kirjoittaja **janiz_** » 13 Loka 2008, 13:11

ostin tossa just -00 vuosimallia olevan astran, 1.8 sport. käsittääkseni siinä on jokin tehtaan laittaman alustasarja? minkähän verran tämä madaltaa sitä? ja käykö tilalle muidenkin kuin tuon spor version alustat? alusta on kyllä miellyttävä ajaa, mutta pitäisi saada tiputettuu autoo alemmas, liian paljon tyhjää renkaiden ja kaarien päällä. kumithan tässä on 205/55 R16. minkähän kokoisen madalluksen tuohon laittaisi?

Viesti Kirjoittaja **ap85** » 13 Loka 2008, 18:04

janiz_ kirjoitti:ostin tossa just -00 vuosimallia olevan astran, 1.8 sport. käsittääkseni siinä on jokin tehtaan laittaman alustasarja? minkähän verran tämä madaltaa sitä? ja käykö tilalle muidenkin kuin tuon spor version alustat? alusta on kyllä miellyttävä ajaa, mutta pitäisi saada tiputettuu autoo alemmas, liian paljon tyhjää renkaiden ja kaarien päällä. kumithan tässä on 205/55 R16. minkähän kokoisen madalluksen tuohon laittaisi?

Siinä on vakiona n. 2 cm matalammat jouset. Eli jos vaihdat -40mm madaltavaan sarjaan niin laskee 2 cm nykyisestä. Korkeussäädettävällä saa tietty mihin tasoon haluukaan.

Edit. Samat alustat kaikissa varustelutasoissa (Sport, CDX,Club... yms), ainut mikä määrää sarjan on korimalli ja akselipainot.

Viesti Kirjoittaja **janiz_** » 13 Loka 2008, 18:41

eli tohon kärsis laittaa aivan hyvin jonku 60/40 madalluksen vielä tai 60/60. siinähän on varmaan sitten lyhyemmät iskarit myös tehtaan jäljiltä? kestääköhän ne mitkä sielä alla on jos siihen tunkasee 60/60 madalluksen vai laittaisko samalla koko setin.. autollahan ei oo ajettu vasta ku 130tkm, että tuskin ne iskarit vielä 100tkm muuten loppuu?

Viesti Kirjoittaja **ap85** » 13 Loka 2008, 19:22

janiz_ kirjoitti:eli tohon kärsis laittaa aivan hyvin jonku 60/40 madalluksen vielä tai 60/60. siinähän on varmaan sitten lyhyemmät iskarit myös tehtaan jäljiltä? kestääköhän ne mitkä sielä alla on jos siihen tunkasee 60/60 madalluksen vai laittaisko samalla koko setin.. autollahan ei oo ajettu vasta ku 130tkm, että tuskin ne iskarit vielä 100tkm muuten loppuu?

Eiköhän se kärsi, ainut mikä noissa -40 - -60 madaltavissa jousissa on että niiden kanssa kannattaa käyttää kyllä matalampia iskareita ettei jousi pääse pomppaamaan pois paikaltaan. Varmaan 60/40 setillä vois vielä mennäkin, takapäästä en tiedä miten paljon jousi pääsee korkeammalla iskarilla liikkumaan siellä lautasessa.

Edit.
Ps. Mulla olis muuten halvalla ylimääräset -40mm JOM jouset HB/sedan G-Astraan. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=#1311932