Oon tässä myymässä kyseistä autoa, ja ostaja oli netistä, ilmeisesti täältä käynyt lukemassa, että noista menee syöttöpumppu noin 300tkm:ssä, ja veti nyt kaupan puihin sen takia. Minä tietenki ihan äimän käkenä, että mitä hemmettiä. Soittelin heti huoltoon, ja sieltä sanottiin, että ei se mikään yleinen vika ole, ja senkin voi ehkäistä kun vaihtaa jotkut suutin tiivisteet, ja letkut, ettei tule ilmavuotoja. Eli tuo pumppu kyllä kestää paljon enemmän ku 300tkm. Viimeistään siinä vaiheessa pitää nuo härpäkkeet kuulemma vaihtaa, kun alkaa olla normaalia pidempiä käynnistyksiä.
Mikähän nyt on sitten totuus? Eihän tässä nyt kehtaa sitten myydä edes koko autoa, jos tuo pummpu siitä menee, kun se ei ihan pikkuhuolto ole.
Zafira 2.0 TDi Ecotec '02 syöttöpumppu
Juu, niinpä se tahtoo olla että syöttöpumput tahtoo mennä. En tiedä onko nuin tarkasti kilometreihin sidottu mutta kun nuo osat alkaa vuotamaan niin...Paremmin tietävät voivat varmaan luetella mitä kannattaa vaihtaa niin uskallat myydä. Mutta sen jälkeen kun olet vaihtanut nuo osat, niin voit myydä hyvillä mielin, kun sillä pitäisi taas olla monta huoletonta kilometriä. Ja kannattaahan se mainita että ko. osat on vaihdettu. Tai no huoletonta ainakin syöttöpumpun osalta 
Opel Zafira 2.0D -01
Ford Taunus GT 2000 V6 -72
Ford Taunus 12m TS -65 (x2)
Ford Taunus GT 2000 V6 -72
Ford Taunus 12m TS -65 (x2)
Juu en tosiaan halua sumuttaa ketään silmään. Luettelisko joku, mitä kaikkea siihen kannattaa vaihtaa, ettei ne tuolla huollossa laita sitten kaikkea ylimääräistä ja turhaa, ja onko noita mahdollista vaihtaa itse (meisseli ja räikkä pysyy kyllä omassakin kädessä, mutta muuten en autoista paljoa tajua).
Onko muutkin sitä mieltä, että kyseisten osien vaihdolla vois "estää" ton pumpun laukeamisen.
Edit: Eli ilmeisesti suutinten O-renkaat ja nuo paluuletkut olis ne osat. Onko jossain hyvää ohjetta noiden vaihtoon, vai vienkö huoltoon?
Onko muutkin sitä mieltä, että kyseisten osien vaihdolla vois "estää" ton pumpun laukeamisen.
Edit: Eli ilmeisesti suutinten O-renkaat ja nuo paluuletkut olis ne osat. Onko jossain hyvää ohjetta noiden vaihtoon, vai vienkö huoltoon?
Paluuletkut on helpommat vaihtaa itse, mutta suutinsiltojen o-renkaat on jo vähän työläämpi homma. Yhteen olen töissä vaihtanut ja muistaakseni nokka-akseli tartti irrottaa jne...Eli pystyy nuokin toki itse vaihtamaan, mutta on suositeltavaa käyttää huollossa olevia erikoistyökaluja kyseisessä hommassa.


