f16cr loota??

[rasmus]

eli käykö kyseinen aski 20xe koneeseen?? mikä aski 20xe koneessa ylipäätänsä on?? en nimittäin ole perehtynyt tohon laatikkoon..

[Jacce]

Mielestäni 20XE:ssä on F20 laatikko.

[omega 2.0turbo]

vakiona siinä on F20, jossa on lukko. Onko muuten F16cr:ssä lukkoa??? Ja onko se tiheämpi kuin F20?

_________________
joojoo... eiköhän se siihen sovi...

<font size=-1>[ This Message was edited by: omega 2.0turbo on 2003-06-19 12:22 ]</font>

[rasmus]

jos tossa mun autossa on alkuperäinen laatikko eli f20 niin ei siinä ainakaan lukko toimi.. kevyesti piirtää viivaa mutta vaan yhdellä pyörällä... mun mielestä esson baari huhujen mukaan f16cr olis tiheämpi ja kestävämpi kuin f20 tiedä sitten.. sen takiahan tässä kysellään???

[SAP]

En ole kyllä ikinä kuullut, että tossa F20 laatikossa olisi lukko....

Mitä tulee tohon kestävyyteen niin kyllä tuo F20 on kestävämpi kuin f16. Näin ainakin isot pojat väittää...

[kumimuumi]

eikös se f16 ole pienemmän koneen laatikko, joka jo sellaisenaan on tiheämpi kuin f20.

cr=close ratio, eli se on tiheämpi kuin tavallinen f16.

[SAP]

F16cr on ainakin 20SEH 8v gsi kadetissa ja toi F20 on noissa 20XE ja C20XE eli 16v kadeteissa.
Välityksiä on saanut monenlaisia ainakin tuohon F16 askiin. Myös kestävämpiä sisälmyksiä varsinkin tuohon F20 lootaan esim. ralli käyttöön.

<font size=-1>[ This Message was edited by: SAP on 2003-06-19 13:42 ]</font>

[JS]

Välityssuhteet Alfamerin korjausoppaan mukaan..
F16-5CR
3.42:1
2.16:1
1.48:1
1.12:1
0.89:1
F20
3.55:1
2.16:1
1.48:1
1.13:1
0.89:1

Empä menis vaihtamaan heikompaan, ykkönen tossa CR:ssä on vähän järkevämpi.

[Tuomas]

F16CR:n ja F20:n välitykset ovat samat. F16.tta on valmistettu kyllä useammillakin välityksillä, mutta tuo "CR" viittaa juuri niihin tiheisiin välityksiin. Perävälityksissä sitten voi olla eroja. F20 pitäisi olla vahvempi, mutta jotkut ovat jopa sitä mieltä että käytännössä F16 olisi vahvempi. Tiedä sitten, kaikenlaisia uskomuksia tuntuu tulevan ihan tyhjästäkin

F20-laatikoissa ei ole automaattisesti lukkoa, mutta ilmeisesti niitä on lukolla kuitenkin tehtaalta tullut.

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">5 * Corsa A </A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-06-19 13:41 ]</font>

[kumimuumi]

onko f16 ja f20 sitten eri perävälitykset?

[Tuomas]

Pikkiriikkisiä eroja näköjään oli noissa väleissä

Perävälityksiä taitaa olla erilaisia eri autoissa, ei taida niinkään riiippua laatikon tyypistä.

[havericky]

Muistan lukeneeni jostain että myös F16 lootiin on saanut tehtaalta lukkoa lisävarusteena. Ilmeisesti sama pätee myös F20 laatikkoon.
Pystyyköhän noita lukollisia ja lukottomia vaihdelaatikoita tunnistamaan mitenkään ulkoa päin? Ei vissiin...
Mites tuo on helpoin todeta irtonaista/kiinni olevaa laatikkoa hämmästellen?

[Juho Anttila]

Hieman offtopiccina mutta kun joskus keräilin lootista ja näiden välityksistä tietoja niin sain tälläiset aikaan: http://www.hellfish.org/~juho/vaihteisto.html
taulukkoni mukaan kuitenkin vaikka välitykset on samat/lähes samat, ratassuhteet eroaa, eli kai siellä tosiaan on järeyseroa yms.

[kumimuumi]

On 2003-06-19 14:54, havericky wrote:
Pystyyköhän noita lukollisia ja lukottomia vaihdelaatikoita tunnistamaan mitenkään ulkoa päin? Ei vissiin...
Mites tuo on helpoin todeta irtonaista/kiinni olevaa laatikkoa hämmästellen?

auto ilmassa yksi pitää renkaasta kiinni ja toinen pyörittää toista rengasta.
tai sitten prisman parkkipaikalla ykkönen silmään, lämä tiskiin kytkin pohjassa ja vasen kenkä siirretään kytkimeltä pois. jos jää 2 raitaa, niin on toimiva lukko

[badfear2001]

Mulla on astrassa F16CR ja se tuntuu aikas tiheältä. Kakkosvaihteella menee 80 km/h ja kolmosella pikkasen alle 120 km/h. Kaverin C20XE:ssä on F20 ja ottaapi kakkosella tasan 100km/h, kuitenkin samalla F20:llä vitosvaihteella ajettaessa 100 km/h kierroksia n. 2800, kun taas F16CR:llä sataa ajettaessa kierroksia on 2700...

Kestävyydestä olen myös kuullut kaikenlaista...mutta ralli käytössä F20:stä hajoaa luvattoman usein kolmonen.