Remontti on meneillään ja sitten tulin miettineeksi että pitääkö kampiakselin runkolaakerien kansipultit vaihtaa aina uusiin?
Soitin automuovikemille ja sanoivat ettei tarvitse mutta sitten korjausoppaassa kuitenkin lukee että aina vaihdettava uusiin.
Osaisiko joku kertoa lisää faktaa asiasta kun ei nyt kehtaisi kasata vanhoilla pulteilla jos eivät kestä?
x20xev kampiakselin vaihto
pulttien vaihto
Kiitoksia tiedosta. ja sitten hommiin.
remontti asiaa
Nyt olisi kone kasassa mutta ei suostu lähtemään käyntiin. Antaa luultavasti vikakoodia.
Auto pörähtää vähän mutta sammuu sen jälkeen. Jakopään tarkistin kohillaan olisi mutta ei. Akun navan käytin tunnin verran irti jos nollaantuisi ja lähti ei.
Voiko siellä olla mahdollisesti vikamuisti päällä ja ei lähde sen takia ? Koska tein remontin akku kiinni ja nyt ketuttaa mahottomasti. Mutta sainpahan kuunnella radiota ;D
Velipojalla oli vectra samaisella moottorilla ja se piti käyttää ooppelilla nollauksessa että lähti käyntiin. sanoivat huollossa että heti kun oli nollattu niin lähti moitteetta käyntiin. omani nyt oireilee samalla tavalla. Onkohan tähän mahdollisesti jotain kotikonstia tai löytyisikö joltain sopivaa laitetta nollaukseen koska auto on maanalla tallissa ja ajoluiskat ovat monen mutkan takana ennen kuin ollaan ulkona eli hinaus ei onnistu.
Auto teki jo ennen kuin alotin remontin nykimistä ja sammui ajossa. Meni varaohjelmaan ja ei kiertänyt yli 4500rpm eli olisko kampiakselin asento tunnistin sitten hajonnut aivan lopullisesti ja ei suostu lähtemään.
Ajonesto tuskin on päällä kun antaa tulpille kipinää ? vai miten sen voi todeta?
Auto pörähtää vähän mutta sammuu sen jälkeen. Jakopään tarkistin kohillaan olisi mutta ei. Akun navan käytin tunnin verran irti jos nollaantuisi ja lähti ei.
Voiko siellä olla mahdollisesti vikamuisti päällä ja ei lähde sen takia ? Koska tein remontin akku kiinni ja nyt ketuttaa mahottomasti. Mutta sainpahan kuunnella radiota ;D
Velipojalla oli vectra samaisella moottorilla ja se piti käyttää ooppelilla nollauksessa että lähti käyntiin. sanoivat huollossa että heti kun oli nollattu niin lähti moitteetta käyntiin. omani nyt oireilee samalla tavalla. Onkohan tähän mahdollisesti jotain kotikonstia tai löytyisikö joltain sopivaa laitetta nollaukseen koska auto on maanalla tallissa ja ajoluiskat ovat monen mutkan takana ennen kuin ollaan ulkona eli hinaus ei onnistu.
Auto teki jo ennen kuin alotin remontin nykimistä ja sammui ajossa. Meni varaohjelmaan ja ei kiertänyt yli 4500rpm eli olisko kampiakselin asento tunnistin sitten hajonnut aivan lopullisesti ja ei suostu lähtemään.
Ajonesto tuskin on päällä kun antaa tulpille kipinää ? vai miten sen voi todeta?
