Terse.
On tuossa tullu jo pitemmän aikaa harkittua tommosen B farkku ompun hankintaa. Ja ilmeisesti nyky menoveden hinnoilla kallistuu 2-litraseen 8-venttiseen (ei liikaa liikkuvia osia).
Mutta automaatti vai keppipeli?
Kuinka paljon enemmän haukkaa automaatti menovettä ja onko tomaateissa jotain tyyppi- / sähkövikoja / muita perusjuttuja, jotka kannattaa ottaa huomioon, kun uuden menopelin kiilto silmissä pellille kuolaa??? Paljonko keskimäärin automaatti kestää kilsoja oikealla huollolla ym?
Ja oikeastaan samoja vinkkejä kaipaisin ilmastoinnin puolelta ja yleensäkin Omegasta... Helppoa eikös...
Ja pääsääntöisesti matka-ajoa tulee ajettua, mitä nyt joskus kylillä pyörii...
Kiitos
B Omppu manuaali vs. autom.
2 litranen 8/16 tappinenhan on kaiketi noista taloudellisin ajaa ja huoltaa. Jos on matka-ajoa ni ei kai automaatti sen enempää vie ku manuaali, tietysti kiihdyttäessä haukkaa vähän enemmän. Kylällä ajaessa tietysti vie jonku verran enempi, ehkä 1-2 litraa sadalla.
Itsellä MV6 automaatilla, eikä siinä laatikossa mitään ole ollut, parani vaan entisestään kun laitettiin uudet öljyt+putsari muun rempan yhteydessä.
Manuaali-ilmastoini on varmempi kuin automaatti, lisäksi automaatti ilmastointi vie ainetta enemmän kuin manuaalinen, koska on "aina" päällä. Manuaalisenhan saat itse kytkeä päälle kun siltä tuntuu.
Omppuhan on hyvä ja iso auto ajella, naapurillakin lastenvaunut näyttää menevän kokonaisina farkun perään kaiken muun romun lisäksi.
Itsellä MV6 automaatilla, eikä siinä laatikossa mitään ole ollut, parani vaan entisestään kun laitettiin uudet öljyt+putsari muun rempan yhteydessä.
Manuaali-ilmastoini on varmempi kuin automaatti, lisäksi automaatti ilmastointi vie ainetta enemmän kuin manuaalinen, koska on "aina" päällä. Manuaalisenhan saat itse kytkeä päälle kun siltä tuntuu.
Omppuhan on hyvä ja iso auto ajella, naapurillakin lastenvaunut näyttää menevän kokonaisina farkun perään kaiken muun romun lisäksi.
Omien kokemusten mukaan juurikin näin. Jos meinaat automaatilla olevan ostaa niin suosittelen kuitenkin vähintään tuota 2,5 v6 mallia. Kulutus ei ole juurikaan suurempi kuin tuolla 2,0 16v:llä ja luulen että automaatilla oleva neloskone voi kuluttaa jopa enemmän kuin tuo 2,5. Tuon 2-litraisen kasiventtiilisen unohtaisin kyllä suosiolla, varsinkin automaattina.ooskari kirjoitti:Taloudellisin B bensa omppu taitaa olla 2.0 16V manuaali.
Huollettuna nuo kaikki moottorivaihtoehdot ovat varmasti ihan yhtä luotettavia, huoltojen hinta on tietty noissa kutosissa kalliimpi kuin nelosissa. Vastaavasti sitten noissa v6-malleissa on enemmän varusteitakin yleensä.
Mulla on kokemusta molemmista kun edellinen omega oli tolla 16v:llä ja jos nyt olisin ostamassa omegaa tähän astisten kokemusten perusteella niin vaihtoehdoiksi jäisi ainoastaan nuo kutosilla olevat.
Todennäköisesti väärässä.
Näin meinasinkin, että pienellä koneella on tukalaa ison kopan kanssa ja voi jopa viedä enemmän, jos ei nyt aivan sukkasilleen ajele.ooskari kirjoitti:Auto on kuitenkin melko painava että pitää olla potkua että liikkuu jouhevasti.
Tosin nykypelinä on eco astra 1.6 8-vent. -94 jossa ei kyllä tukka vauhdista sotkeudu.
Kulutuskin todella maltillinen mielestäni (kesäkelillä 6.1 - 6.2/100km), vaikka mittarissakin on jo 263tkm.
Automaatti kiinnostaa ajomukavuutena, mutta kyllä kova aski varmasti aina toimentavarmempi on, jos järkipohjalta ajattelee.
Pitäisi vaan jaksaa juosta vaikka pari autoliikettä läpi ja vinkua koeajot, niin saisi perstuntuma vertailun.
Tosiaan mitään rakettia ei ole hakusessa, jonka jo koosta voi aavistella.
^^Kyllä manuaalilla pystyy ajamaan taloudellisemmin kuin automaatilla. Mukavuus on sitte eriasia. Automaatti ei ole ajatustenlukija eli se ei osaa lyödä heti isointa vaihdetta silmään kun ajaa esim matka-ajoa. Joutuu hieman nostamaan kaasua että laittaa isoimman. Moottorijarrutuskin käy manuaalilla paremmin. Ompun automaatti jarruttaa 80km/h 0 kulutuksella mut sen jälkeen vie muutaman litran.
Saattaa olla kyllä vähän pilkun nussimista mutta jos nyt tarkkoja ollaan niin manuaali on hieman taloudellisempi.
Saattaa olla kyllä vähän pilkun nussimista mutta jos nyt tarkkoja ollaan niin manuaali on hieman taloudellisempi.
ooppeleita virittäneet ovat kertoneet että automaatti kestää paremmin kovaa vääntöä kuin manuaali. ja ps tuo mv6 automaatilla on mun mielestä paljon mukavampi ajaa kaupungilla ku manuaali. ja joka viikko ajan matka-ajoa 150km per sivu niin ainut mikä mua haittaa on laatikon halu vaihtaa pienempää vaihdetta pienessäkin mäessä vaikka luulis väännön riittävän isoimmallakin vaihteella.