Tyhmiä kysymyksiä (Ei Opeleista).

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 08 Heinä 2008, 14:11

M.S.S kirjoitti:Mites on ,kummalla lailla ilmoitetaan laturin tiedot
A) Ampeereissa Esim. 70 A:n laturi
B)Wateissa esmi. 400 watin laturi?

kun puhutaan auton omasta laturista eikä mistää ulkoisesta akkulaturista
Tässä oli kaverin kanssa pientä juttua tästa kummin asia on?

Kyllä autolatureiden yhteydessä puhutaan yleensä tyyliin 70A.

Viesti Kirjoittaja **M.S.S** » 08 Heinä 2008, 15:02

Krynx kirjoitti:
M.S.S kirjoitti:Mites on ,kummalla lailla ilmoitetaan laturin tiedot
A) Ampeereissa Esim. 70 A:n laturi
B)Wateissa esmi. 400 watin laturi?

kun puhutaan auton omasta laturista eikä mistää ulkoisesta akkulaturista
Tässä oli kaverin kanssa pientä juttua tästa kummin asia on?
Kyllä autolatureiden yhteydessä puhutaan yleensä tyyliin 70A.

No niin näin mie arvelinki. Kaveri väitti toisin. Sitten kysyin että minkäskokoinen laturi Astrassa on niin sanoi että max 40W

Ei jumala

Viesti Kirjoittaja **TomTom** » 08 Heinä 2008, 15:13

No ei se kaverisi 40W kauas nakkaa

P=U I => 70A x 13.5V = ~1KW

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 08 Heinä 2008, 16:47

^^ ampperi
en ole ikinä kuullu kenenkään puhuvan laturin tehoista Watteina

Viesti Kirjoittaja **M.S.S** » 08 Heinä 2008, 16:49

Joo se selitti että ainaki Bosch kuulemma ilmottaa Wattien mukaan, mutta tekeekö se sitte auton latureita

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 08 Heinä 2008, 16:58

kysyppäs siltä jos yksi etulamppu on pelkästään 55W mistä kaikki loput virrasta tulee.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2008, 19:52

ipa kirjoitti:kysyppäs siltä jos yksi etulamppu on pelkästään 55W mistä kaikki loput virrasta tulee.

Akusta tietenkin, sinnehän ne ylimääräiset käyttämättömät watit varastoituu

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 08 Heinä 2008, 20:39

TJT kirjoitti:
ipa kirjoitti:kysyppäs siltä jos yksi etulamppu on pelkästään 55W mistä kaikki loput virrasta tulee.
Akusta tietenkin, sinnehän ne ylimääräiset käyttämättömät watit varastoituu

ai nii...
riippuu tietty siintä moniko vattinen akku on

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 08 Heinä 2008, 20:55

No hei miettiikeehän oikeesti...Jos siulla olis vaikka joku 60wattinen (60amppeerin) akku niin sillähän saa jo toisen ajovalon

ja vilkkuja kun käytetään silloin tällöin niin siitä johtuu se jännitteen aleneminen kun watteja käytetään akusta liikaa

Viesti Kirjoittaja **TomTom** » 08 Heinä 2008, 22:10

apusähis kirjoitti:No hei miettiikeehän oikeesti...Jos siulla olis vaikka joku 60wattinen (60amppeerin) akku niin sillähän saa jo toisen ajovalon ja vilkkuja kun käytetään silloin tällöin niin siitä johtuu se jännitteen aleneminen kun watteja käytetään akusta liikaa

Uusissa audeissa, joissa ovat nämä led-lähivalot, tämä ongelma on ratkaistu näppärästi.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 14 Heinä 2008, 16:19

Pitääkö renkaiden olla tasaisesti kuluneet kun vien auton aurauskulmien säätöön? Varasin ajan mutta unohtui kysyä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Heinä 2008, 16:44

Sportive kirjoitti:Pitääkö renkaiden olla tasaisesti kuluneet kun vien auton aurauskulmien säätöön? Varasin ajan mutta unohtui kysyä.

ei
mitäpä niitä säätämään jos renkaat kuluu tasaisesti

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 14 Heinä 2008, 16:53

ipa kirjoitti:
Sportive kirjoitti:Pitääkö renkaiden olla tasaisesti kuluneet kun vien auton aurauskulmien säätöön? Varasin ajan mutta unohtui kysyä.
ei
mitäpä niitä säätämään jos renkaat kuluu tasaisesti

No hyvä... On kulmat niin päin pe*settä että ei viitsi vaihtaa parempia renkaita alle.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 14 Heinä 2008, 20:46

Minkä takia pitää lukottaa topikki esim. tuolla Opel-keskustelu osiossa kun kysytään: Että miks opelit on muiden mielestä paskoja?

ei voi käsittää...jos toinen haluaa vastauksia, niin eikö kuulus antaa? Eipä kai...

Viesti Kirjoittaja **maritus** » 14 Heinä 2008, 20:53

^Ja rasitetaan foorumia "turhilla" viesteillä?

Joku muu mode voi käydä sen aukaisemassa jos siltä tuntuu.