Tarttes vähä jelppiä

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 10 Kesä 2002, 16:27

Mikähän mahtas olla vikana, kun viimeisen kk: n aikana on autoni tehnyt muutaman kerran silleen, että kun menen autoon ja starttaa niin ei tapahdu mitään, virrat menee päälle, mutta startti ei starttaa olenkaan, ei pienintäkään ääntä. Akku on täysi. Laturi lataa mittarin mukaan normaaalisti. voisko vaikka virtalukon pohja olla syy vai onko startin solenoidi menny vai koko startti. Yleensä toimii vallan mainiosti paitsi nuo muutamat kerrat. Ja auto on 3.0 24v aut. Senu

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 10 Kesä 2002, 16:35

sama vika mulla omega 24v automaatti, mutta olen löytänyt syyn ...
eli elektroniikka luulee että sunlla on tomaatissa vaihde pykälässä... jolloin se ei anna käynnistää mottoria.
vika poistuu mulla kun puhdistan kone huoneesta suurimmat liittimet (hapettumat pois) tärkein liitin on heti edestäpäin katsottuna koneen oikealla puolella siinä ns suoja muovin alla missä kulkee paljon johtoja tulipellissä moottori tilan puolella. se liitne on kaksirivinen en muistä liittimien määrää mutta about 4 cm leveä, puhdista se ja homma pelaa tai sitten laatikossa olevas tunnistin on rikki.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 10 Kesä 2002, 16:51

On 2002-06-10 16:27, JMM wrote:
Mikähän mahtas olla vikana, kun viimeisen kk: n aikana on autoni tehnyt muutaman kerran silleen, että kun menen autoon ja starttaa niin ei tapahdu mitään, virrat menee päälle, mutta startti ei starttaa olenkaan, ei pienintäkään ääntä. Akku on täysi. Laturi lataa mittarin mukaan normaaalisti. voisko vaikka virtalukon pohja olla syy vai onko startin solenoidi menny vai koko startti. Yleensä toimii vallan mainiosti paitsi nuo muutamat kerrat. Ja auto on 3.0 24v aut. Senu

Eiköhän ole aika sitten kaivaa yleismittari esiin ja mittailla virtalukon pohjista lähteviä johtoja ja startin luota kanssa kun vika on päällä. Näin ainakin saat varmistuksen että tuleeko sinne virtaa.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 10 Kesä 2002, 20:52

Kiitos vaan vastanneille!
Kokeilin tuota nirtsun menetelmää näin aluksi toivottavasti vika korjaantui kun vähän puhdistelin noita liittimiä, jotka kyllä näytti ainakin minun silmään kunnoltaan erinomaisilta. Muuten onko nirtsulla kertaakaan auto jättäny lähtemättä käyntiin tuon vian takia.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: JMM on 2002-06-10 20:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 10 Kesä 2002, 23:35

arvaa vain kuinka monta kertaa ...
tosiaan mullakin liitin näyttää hyvältä mutta olen nyt viime aikoina huomannut että kun auto ei lähde käyntiin niin auttaa kun nitkuttaa liitintä (taidan heivata koko liittimen mäkeen ja tinata johdot yhteen...)
eli mulla temppuilee siten että kun kääntää avainta starttaus asentonn mitään ei tapahdu sama ilmiö on jos vaihde ei oo p-asennossa.

Viesti Kirjoittaja **Asconisti** » 10 Kesä 2002, 23:42

Mulla on sama vika b-ascossa 1,9S -77 4-vaiht. man. pitäskö mun ottaa startti irti ja putsata aina solenoidii myöte???

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 11 Kesä 2002, 06:14

Henkilökohtaisen kokemuksen mukaan ton automaatti-lootan heikko lenkki on anturi/tunnistinyksikkö, joka on lootan kyljessä ja se ei ole noita parhaiten toimivia ja kestävimpiä kohtia. Sähköisen virhekytkennän mahdollisuus on ilmeinen ja kaikenlisäksi "mokkulan" hintakin taitaa olla melkoinen... Mikäli sieltä tulee väärä tieto boxille, niin ei tartte käynnistää autoa.

T:K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 11 Kesä 2002, 14:38

On 2002-06-10 23:35, Nirtsu wrote:
arvaa vain kuinka monta kertaa ...
tosiaan mullakin liitin näyttää hyvältä mutta olen nyt viime aikoina huomannut että kun auto ei lähde käyntiin niin auttaa kun nitkuttaa liitintä (taidan heivata koko liittimen mäkeen ja tinata johdot yhteen...)
eli mulla temppuilee siten että kun kääntää avainta starttaus asentonn mitään ei tapahdu sama ilmiö on jos vaihde ei oo p-asennossa.

Joo samalla tavalla temppuilee ja sitten oon heilutellu konehuoneessa olevia liittimiä kun ei tunnu starttaavan ja toistaseks se on onneks autanu asiaan. Täytyy vaan toivoa, että vika on noissa piuhoissa eikä tuossa pirun kalliissa osassa josta EVO-500 puhu.