Tänään zippas Vectra-b 2.2 -01 malli suoraan ajosta. Ei luvannutkaan enää, aikaisemmin pientä tyhjäkäyntihäröilyä ja nykimistä lukuunottamatta ei vikaa. Mittasin paineet pytyistä äsken ja näytti (vasemmalta oikealle) 0-0-4,5-0. Onko tää taas se surullisenkuuluisa jakopään ketju vai JIM? Meneekö venttiilit tai jotain muuta paskaks samalla kuin jakopään ketju?
Voiko kyseessä olla kuitenkin joku venttiileihin liittyvä vika...
Autolla ajettu alle 120.000
Nimim. viikonloppu vituiks
Kiitos vastauksista etukäteen!
Vectra kuoli!
Mulla meni 83 tkm kohdalla ketju. Maahantuoja (Metroauto Vantaalla) antoi arvion ~4000 eur. Otin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, mikä neuvoi kertomaan liikkeelle, että auton moottorin elinikä on >83 tkm.
Liikkeestä työnjohtaja otti yhteyttä tämän terveisen saatuaan, että tekevät "työn hinnalla". Käytännössä tarkoitti noin 620 eur, mitä k-a-mies piti hyvänä diilinä.
Tämä tapahtumasarja noin 2,5 vuotta sitten talvella ja kysymyksessä 2.2 l -01 Vectra.
Toivottavasti saat homman purkkiin.
Liikkeestä työnjohtaja otti yhteyttä tämän terveisen saatuaan, että tekevät "työn hinnalla". Käytännössä tarkoitti noin 620 eur, mitä k-a-mies piti hyvänä diilinä.
Tämä tapahtumasarja noin 2,5 vuotta sitten talvella ja kysymyksessä 2.2 l -01 Vectra.
Toivottavasti saat homman purkkiin.
-
kumimuumi
- OCF Member
- Viestit: 3519
- Liittynyt: 01 Maalis 2002, 02:00
- Paikkakunta: Keskellä Uuttamaata
Mitä mä olen näitä vastaavia tapauksia foorumiltakin tavannut, niin joka kerta ollut vääntöä kuka maksaa ja kuinka paljon. Tuo ketjukin on selkeä tyyppivika, niitä vaan koitetaan maksattaa asiakkailla niin härskisti kuin vain pystyvät.
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Kiristinhän näistä antautuu ensimmäisenä, ei ketju. Ja sekin johtuu (kuulemma) liian pitkästä öljynvaihtovälistä.
Ja Opelin omissa koneissahan on tunnetusti kestävät jakoketjut. Eräälläkin diesel-Zafiralla tiedän ajetun todistetusti 700tkm, eikä jakopäälle ole tehty koskaan mitään. Hyvin toimii edelleenkin.
Tämä 2.2 -moottorihan on onnetonta jenkkituotantoa, jota ei edes alunperin ole Opeleihin suunniteltukaan, vaan ihan muihin autoihin.
Ja Opelin omissa koneissahan on tunnetusti kestävät jakoketjut. Eräälläkin diesel-Zafiralla tiedän ajetun todistetusti 700tkm, eikä jakopäälle ole tehty koskaan mitään. Hyvin toimii edelleenkin.
Tämä 2.2 -moottorihan on onnetonta jenkkituotantoa, jota ei edes alunperin ole Opeleihin suunniteltukaan, vaan ihan muihin autoihin.
Tossa meän Vectrassa kans oli entisellä omistajalla menny venttiilit solmuun, ilm. ketjun kiristin jumiin ja jne...
90tkm oli ollu mittarissa kun kallis ääni koneesta oli tullut.
Auton ostossa ostopäätös käänty heti tähän yksilöön kun tuli tieto että konetta on jo korjattu.
Ei tullut kysyttyä edelliseltä omistajalta niin tarkoin, mut nähtävästi edellinen omistaja itse maksoi remontin koska sitä ei ollut Espoon Länsi-Autossa tehty, muut remontit oli siihen asti uskollisesti Länsi-Autossa tehty.
90tkm oli ollu mittarissa kun kallis ääni koneesta oli tullut.
Auton ostossa ostopäätös käänty heti tähän yksilöön kun tuli tieto että konetta on jo korjattu.
Ei tullut kysyttyä edelliseltä omistajalta niin tarkoin, mut nähtävästi edellinen omistaja itse maksoi remontin koska sitä ei ollut Espoon Länsi-Autossa tehty, muut remontit oli siihen asti uskollisesti Länsi-Autossa tehty.
Vika oli juurikin tuo ketju+venttiilit. Maahantuoja luisteli vastuusta kun oli kuulemma epämääräinen huoltohistoria? Paikka josta auton ostin (Turun Keskusautohalli) lupasi maksaa 1/3 rempasta vaikka ei heillä olisi siihen mitään velvoitetta ollutkaan (ostosta jo yli vuosi). Mukavaa että on vielä liikkeitä jotka pitävät asiakkaat tyytyväisinä. Seuraavan auton ostopaikka on jo päätetty...
ps. remppa tulee maksamaan n.3000 eugenia
ps. remppa tulee maksamaan n.3000 eugenia