Kadett GSi 16V ja omituiset tulpanjohdot?

[Antero]

Tuli tänään vastaan ihme ja kumma. C20XE:llä oleva GSi Kadett jonka tulpanjohtojen toisessa päässä on klipsikiinnitys. Piuha on muuten samanlainen kuin normaali C20XE:n piuha, mutta tuo klipsipää ihmetyttää. Kontakti tuossa päässä oli viellä erimallinen, kuin tavallisissa piuhoissa, ettei vakioita saisi paikalleen, vaikka yrittäisi. Piuha oli vielä Berun tekele, että saattaisi olla jopa alkuperäinen. Autossa ei ollut virranjakajaa, vaan tuplapuola. Onko Kadetteja tullut tehtaalta virranjakajattomina? Moottorissa saattaa kyllä olla jotakin viritelmiä, sillä kyseessä on ralliauto...

Viellä muutama kökkö puhelimella otettu kuva piuhasta, josko auttaisi tunnistamisessa:

[jpisteh]

Tuli tänään vastaan ihme ja kumma. C20XE:llä oleva GSi Kadett jonka tulpanjohtojen toisessa päässä on klipsikiinnitys. Piuha on muuten samanlainen kuin normaali C20XE:n piuha, mutta tuo klipsipää ihmetyttää. Kontakti tuossa päässä oli viellä erimallinen, kuin tavallisissa piuhoissa, ettei vakioita saisi paikalleen, vaikka yrittäisi. Piuha oli vielä Berun tekele, että saattaisi olla jopa alkuperäinen. Autossa ei ollut virranjakajaa, vaan tuplapuola. Onko Kadetteja tullut tehtaalta virranjakajattomina? Moottorissa saattaa kyllä olla jotakin viritelmiä, sillä kyseessä on ralliauto...

Kadetteja ei ole tehtaalta lähtenyt DIS sytytysjärjestelmällä, Astroihin tuli syorasytty loppupään malleihin.

Eikös tuo ole alkuperäiseen DIS-sytytyspuolaan sopiva johto (Ford on käyttänyt noita pidikeklipsejä, mutta...).

j.h

Tutustumani C20XEet ovat olleet aina enempi vähempi koottuja teoksia.

[jpisteh]

Fordin DIS puola oli ennen halvin, joten sitä on paljon käytetty ns. jälkiasenteisena.

Onko Boschin, Ford (Motorcraft) vai kenen valmistama puola?

j.h

[Antero]

Autossa on siis virranjakaja vaihdettu kahteen hukkakipinäpuolaan. Puolien alkuperästä, taikka muustakaan ei oikein ole tietoa, sillä moottori on rakennettu Englannissa...

Tänään yritin muistikuvien ja hakuammunan avulla löytää jotain vastaavia piuhoja, mutta turhaan. Fordin piuhojen puolaan tuleva kontaktiosa oli samanlainen, mutta muuten pää oli erilainen. Joissakin Toyotoissa on kiinnitysklipsiltään hyvin samantapainen pää, mutta itse kontakti on täysin erilainen.

[jpisteh]

Autossa on siis virranjakaja vaihdettu kahteen hukkakipinäpuolaan. Puolien alkuperästä, taikka muustakaan ei oikein ole tietoa, sillä moottori on rakennettu Englannissa...

Tänään yritin muistikuvien ja hakuammunan avulla löytää jotain vastaavia piuhoja, mutta turhaan. Fordin piuhojen puolaan tuleva kontaktiosa oli samanlainen, mutta muuten pää oli erilainen. Joissakin Toyotoissa on kiinnitysklipsiltään hyvin samantapainen pää, mutta itse kontakti on täysin erilainen.

Onko muuten minkä moottorin ohjauksella, kenties MBE?
MBE on aika suosittu saarimaassa Vauxhallin viriboxina.

Aika vähän noita kahta erillistä 2 kaksoiskipinä puolaa on käytetty, huomattavasti yleisempi yhdessä paketissa 2+2. Yleensä puolasta löytyy valmistaja stanssi/koodi, jos valmistaja on yhtään tuotteesta ylpeä.

Useammalla tulpanjohdin luettelolla on kuvat johtimista, joten voi olla ainut tapa löytää oikeat tulpanjohdot, 20XE vaatii kohtuu pitkät johtimet ja ne ovat miehekkään hintaiset (Bosch johtimina).

j.h

Eihän toi mikään Opel ole vaan Vauxhall

[Antero]

Onko muuten minkä moottorin ohjauksella, kenties MBE?
MBE on aika suosittu saarimaassa Vauxhallin viriboxina.

En osaa sanoa, kun tuo johto on ainoa osa autoa, jota olen livenä nähnyt, muuten vain kuvista. Auto työkaverin kaverin (niin se kai oli ) ja yritin selvittää asiaa ihan uteliaisuuttani ja ystävällisyyttäni, kun ei töissä parempaakaan tekemistä ole