astra f caravaniin tehokkaampi kone?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
mehtis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 411
Liittynyt: 26 Maalis 2008, 17:17
Paikkakunta: Nivala

astra f caravaniin tehokkaampi kone?

Viesti Kirjoittaja mehtis »

elikkäs alkaa tuolle astmalla jo vähän öljykin maistua ku lähes 400tkm on suomea nähny. joten tekniikan vaihto alkaa olemaan käsillä ja oonki ajatellu samalla vähän kasvattaa hevosmäärää pellin alle. alkaa tuo 115 konia jo kyllästyttään. hakusessa siis olisi valmiiksi tehokas kone + siihen kestävä laatikko, en rupia mitään turboja vakio koneeseen sullomaan ku kuiteski saa muutaman tuhannen jälkeen olla konehuoneessa pärse pitkällä kiroilemassa.
mielessä kävi joku 150-200 heppanen kallen kone mutta miten kova homma laittaa se astraan vai meneekö heittämällä? ja mitenköhän palio tuottaa vaikeuksia konttorilla? :roll:

autossa on tälläkin hetkellä siis 2 litran ruisku kone että ei tarvi kaasari vehettä muuttaa ruutanaksi
Vectra c 2.2 -06
Fontera 2.2 dti -00

http://www.wolfoil.com/en/productaanbeveling.html
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: astra f caravaniin tehokkaampi kone?

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

mehtis kirjoitti:elikkäs alkaa tuolle astmalla jo vähän öljykin maistua ku lähes 400tkm on suomea nähny. joten tekniikan vaihto alkaa olemaan käsillä ja oonki ajatellu samalla vähän kasvattaa hevosmäärää pellin alle. alkaa tuo 115 konia jo kyllästyttään. hakusessa siis olisi valmiiksi tehokas kone + siihen kestävä laatikko, en rupia mitään turboja vakio koneeseen sullomaan ku kuiteski saa muutaman tuhannen jälkeen olla konehuoneessa pärse pitkällä kiroilemassa.
mielessä kävi joku 150-200 heppanen kallen kone mutta miten kova homma laittaa se astraan vai meneekö heittämällä? ja mitenköhän palio tuottaa vaikeuksia konttorilla? :roll:

autossa on tälläkin hetkellä siis 2 litran ruisku kone että ei tarvi kaasari vehettä muuttaa ruutanaksi
vähä päästönen gti sinne varmaan helpoin.mutta en tiiä millä myyvät.200 hp kyllä let:iä kuiteski.eikös ne koneet saa laittaa muutoskatsastuksella mitkä on saman automallin moottoreita.no neuvokoon viisaammat. :o
Avatar
Kingis_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Outokumpu

Viesti Kirjoittaja Kingis_ »

Sinä voit siihen c20xe moottorin, esim. Astra Gsi 16v mallista tai sitten mahdollisesti myös c25xe vaikka v6 calibrasta... Muutat sen autosi vaan alustaltaan ja jarruiltaan vastaamaan tuota Gsi 16v mallia ja absit sun muut saattavat leimalle haluta.
mehtis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 411
Liittynyt: 26 Maalis 2008, 17:17
Paikkakunta: Nivala

Viesti Kirjoittaja mehtis »

ok. onko kenelläkään tiedossa/nurkissa jomman kumman tekniikkaa? vai pitääkö mennä kierteleen purkaamoita. nettiautossa eivät oikeen innostunu myymään osina vaan pitäs koko raato ostaa :evil:
Vectra c 2.2 -06
Fontera 2.2 dti -00

http://www.wolfoil.com/en/productaanbeveling.html
henkka.k
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 551
Liittynyt: 11 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja henkka.k »

oulun romumiehillä on ollu aika heikonlaisesti noita koneita.
iissä oli vähän aikaa sitte mällätty gsi16v astra myynnissä. voi olla että on vieläki.
*Ascona -84*
*Ascona -77*
mehtis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 411
Liittynyt: 26 Maalis 2008, 17:17
Paikkakunta: Nivala

Viesti Kirjoittaja mehtis »

oliko jollaki yksityisellä vai romiksella ja palio hintaa?
Vectra c 2.2 -06
Fontera 2.2 dti -00

http://www.wolfoil.com/en/productaanbeveling.html
henkka.k
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 551
Liittynyt: 11 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja henkka.k »

yksityisellä. 1600 tai 1800 koko paska. etukulma tais olla rutussa.
*Ascona -84*
*Ascona -77*
Vastaa Viestiin