Calibra c20xe käynnistys ongelmia lämpimänä.

[Repta]

Joo eli kun on ajellu sen verran että kone on lämmin ni tuppaa moottoria käynnistäessä tulla ongelmia. Eli kun moottoria koittaa käynnistää niin se melkee lähtee päälle mut sit hyytyy vaan ellei sit paina kaasua millon kyl saa moottorin käyntiin mut sillonki meinaa tukehtua. Mikähän mahtais olla ongelma?

[?!]

Ruiskusuuttimet tod.näk. vuotaa

[jpisteh]

Todennäköisesti ongelma löytyy suunnalta, suihkutussuuttimet tai papaineensäädin vuotavat imusarjaan.

Suuttimien vuoto voi korjaantua Fortella ja korjaantuu melko varmasti ASNUlla (suutin puhdistus- ja testauslaite).

Paineensäädin korjaantuu vaihtamalla uuteen.

j.h

[geissi16]

morop.mulla oli samanlaisia vaikeuksia letti calibran kanssa.vika löytyi sytytyksen ohjausyksiköstä.sijaitsee puolan alla.

[apusähis]

Itellä C20XE ja Motronic 2.8 niin ongelma oli sytytyksen vahvistmessa

[Repta]

Mitenkäs noita sytytyksen vahvistimia ja ohjausyksikköä jne vois käydä sit tutkimaan tarkemmin että se vika vois löytyä?

[TJT]

Samoja oireita aiheutti omassa jumittava tyhjäkäyntisäädin.

Ilmeisesti senverran laajenee lämmetessään, että alkaa jumimaan jos kerääntynyt paljon likaa liikkuviin osiin.

[jpisteh]

Mitenkäs noita sytytyksen vahvistimia ja ohjausyksikköä jne vois käydä sit tutkimaan tarkemmin että se vika vois löytyä?

Itse sulkisin ensimmäiseksi pavuodon pois, jos pitäisi tehdä ns. kevyellä välineistöllä. Sillä luotettava sytytyspääteasteen testaus vaatii oskilloskooppia ja vähän muutakin (ellei sitten kokeilemalla).

Auto käymään joutokäyntiä ja papumpun rele irti ja auto sammuu. Näin suuttimet ja säädin ovat paineettomat (eivät vuoda), sen jälkeen odottelua (normi vian päälle tulo ajan verran) ja rele kiinni. Jos näin auto käynnistyy hyvin, niin vika on todennäköisesti suuttimissa tai paineensäätimessä (toistaa testin, niin saa varmuutta).

j.h