x20xev, mutta mikä lohko, valmistenumero "00 00 00 00&a

[rausku72]

Elikkäs tosa perinteisen kansipahvin vaihdon yhteydessä huomasin, että katos perkule. moottorin valmistenumero oli "00 00 00 00" Eli se numero joka on siinä lohkon tasossa vaihdelaatikon päässä.. Jossa on yleensä moottorin tyyppi ja valmistenumero...

Siis kysymys kuuluu onko toi jokin vaihto/tarvike lohko kun valmistenumeron kohdalla on "00 00 00 00"???
Autolla on ajettu 259 000tkm ja sylinterit on todella hyvässä kunnossa, ei juuri lainkaan pykälää ja hoonaus jäljet näkyy ihan ylös asti!!!

Lisäys:
Soitin äsken edelliselle omistajalle ja hän sanoi että hän oli ostanut vekkulin kun sillä oli ajettu 171 000tkm ja siihen oli kuulemma tehty isohko remontti 170 000tkm kohdalla, koska jakoremmin oli katkennut ajossa... Mutta hän oli ymmärtänyt että siinä oli vain laitettu kansi/venttiilit kuntoon, eikä lohkoon olisi koskettu.
Mutta minusta männissä ei ollut minkäänlaisia venttiilin osuma jälkiä!!

Että oliskohan ollut että tohon olis vaihdettu koko moottori, koska lohkon valmistenumerokin on toi "00 00 00 00"???

[Uhtua]

XEV:n numero ei ole siinä tasopinnassa vaan siinä hyvin lähellä hieman alempana, kytkinkoppaan kiinni tulevassa pinnassa.

[Tuomas]

Autolla on ajettu 259 000tkm ja sylinterit on todella hyvässä kunnossa, ei juuri lainkaan pykälää ja hoonaus jäljet näkyy ihan ylös asti!!!

Tuo nyt ei vielä kuulosta erityisen erikoiselta. 300 tkm on nykymoottoreille vielä hyvin kohtuullinen ajomäärä. Noilla kilometreillä ei pitäisikään olla alakerrassa vielä erikoista huomauttamista.

[vectraTBO]

Mulla oli C20LET lohkossa stansattu tuo sama nollakoodi jonkun aiemman koodin päälle juuri kansitasossa vaikka tosiaan se moottorikoodi sijaitsee muualla.

Vuonna 2002 tämän huomasin kansipahvin vaihdon yhteydessä ja silloin kyselin asiaa Tunexin Heikkilältä joka arvuutteli että lohko olis porattu tehtaalla kahteen kertaan.

Ja tuo ei sitten ollut minun veikkaukseni enkä asiaa ole muualta kysellyt.

[TDIC]

mulla oli kans yhdessä X20XEV: ssä samallalailla nollia mutta en etsinyt muualta numeroa,aattelin että on joku tehdas lohko/puolimoottori vaihto tehty kun ei ollut numeroa. lettiin on kansitilkeen vaihto tulossa ja siinä on ainakin tuossa "normi paikassa" moottori numero.

[rausku72]

XEV:n numero ei ole siinä tasopinnassa vaan siinä hyvin lähellä hieman alempana, kytkinkoppaan kiinni tulevassa pinnassa.

Juu löysin tuon toisen numeron, se oli juu lohkon taka osassa, juurikin siinä pinnassa mihin laatikko tulee kiinni.. Mutta aika karua että se oli sellanen tarralappu jossa oli viivakoodi ja X20XEV ja numero sarja!!! senhän voi koska vaan tuhoutua siitä, ainakin paljon helpommin kuin stannattu numero!!

Tosta moottorin kuluneisuudesta mulla ei ole oikeastaan muuta vertaus kuvaa kuin c30se jolla oli ajettu n.350tkm ja ainakin se oli aivan paskassa kunnossa tohon x20xev:hen verrattuna...

[Uhtua]

Kyllä sieltä ihan stanssattu numerokin löytyy ja on moottorin etupuolella. Yleensä se on vaan sielä lian/ruosteen peitossa mutta kyllä se siitä löytyy.

[rausku72]

Kyllä sieltä ihan stanssattu numerokin löytyy ja on moottorin etupuolella. Yleensä se on vaan sielä lian/ruosteen peitossa mutta kyllä se siitä löytyy.

Ja näin hän se tapahtuikin, eli löysin sen stanssatun moottorin valmistenumeron vihdoin ja viimein!! Jee!

Ei se mitään nyt voi hyvissä mielin jatkaa kansipahvin vaihtoa.. Joka on aika ihme, että on mennyt vain n.90tkm ajon jälkeen...
vai onko se lainkaan ihme kun kyseessä on se surullisen kuuluisa X20XEV...