noniin hyvin tähän asti palvellut a-mallin omega alkoi temppuilemaan. tekniikkana kyseisessä on 2,0 ruiskukone vuodelta -93 ja kilowatteja on 85 (c20ne??)
ja oireita olisi muutama: 1silloin tällöin ja nyt useammin nykiminen joka on kohtalaisen äkäistä. nykäistessä syttyy myös moottorivalo. joka kuitenkin sammuu. ja jos sattuu osumaan matelun tai valojen kohille nykäisy auto sammahtaa.
2uusin ominaisuus huomattu tänään... aina nykäistessä kuuluu jonkunlainen surina jostain hanskalokeron luonta?
3javielä yksi. auto sammutettiin ja alkoi kuulumaan tasainen piiiiiiiip. joka loppui vasta hetken ajon jälkeen..
joten ideoita olisiko?
ja myöskin vikakoodia koskien olisi kysymys. pitääkö navat jotka yhdistetään. yhdistää johdolla vai vaikka ledillä?(autodatassa paskat ohjeet.) eli vilkuttaako vikavalo vai pitääkö laittaa joku valo väliin joka vilkkuu?
omega a nykii
lueskelin tossa koodit nopeasti kiireessä ja varmasti on virheitäkin 
mutta koodien tarkistamiseksi meinasin että nollaa huomenna muistin ja ajele vähän ,niin että saa ko vian koodit sinne, koska ei ole mtn tietoa onko tuo millon nollattu. mutta näitä löytyi.
12 - alotus ja lopetus
31 - kierrosluku tunnistin ei signaalia
47 - jälkipoltto ilman suihkutusjärjestelmän pumppurele - korkea jännite
57- joutokäynti-ilman säätöventtiili: alhainen jännite
mutta huomenna tosiaan ajan kanssa nollaus ja uusien koodien luku.
mutta koodien tarkistamiseksi meinasin että nollaa huomenna muistin ja ajele vähän ,niin että saa ko vian koodit sinne, koska ei ole mtn tietoa onko tuo millon nollattu. mutta näitä löytyi.
12 - alotus ja lopetus
31 - kierrosluku tunnistin ei signaalia
47 - jälkipoltto ilman suihkutusjärjestelmän pumppurele - korkea jännite
57- joutokäynti-ilman säätöventtiili: alhainen jännite
mutta huomenna tosiaan ajan kanssa nollaus ja uusien koodien luku.
ilman suihkutuksen pumppurele, onko siinä sellainenkin rele, ettei vain olisi se tyypillinen pensapumppurele, mikä näistä menee, niin tai juotokset siitä vain haprastuu, eli se on korjattavissa oleva vika. niin eikä se uusikaan rele maksa kuin parikymppiä. kierrosluku tunnistin, olisko kampiakselin asentotunnistin tai sen johto poikki, niiin vai onko siinä nokkaakselissakin asentotunnistin. nää on vain arvailuja.
olikos samanlaisia oireita vai oliko ihan oireetonlmb-58 kirjoitti:no eikö se sitten ole kampuran, tai jos siinä on nokkaakselin asentotunnistin. mulla oli kans melkein poikki ne- koneesta kampuran asentotunnistimen johto, vika vain löytyi vahingossa muuta vikaa etsiessäni.
ja nollasin tossa koodit ja ajelin niin että vika esiinty kunnolla. sen jälkeen lueskelin koodit ja siellä ei ollu mitään :O paitsi tuo 31 joka tulee kun auto ei ole käynnissä..sit vaan vihjailemaan mistä pitäisi kattella vikaa :s
alkaa hermot mennä ,kun ei viitti nykivällä laivalla ajella -_-
Eli suomeks sanottuna Tyhjäkäyntimoottorissa vika.Miklu89 kirjoitti:vikakoodit luettu ja:
57-joutokäynti ilman säätöventtiili-alhainen jännite.
ja syyksi autodata veikkailee maatto ongelmaa,joutokäynti ilman säätöventtiiliä tai ohjain moduulia...
säätöventtiiliä en heti uskois koska joutokäynnillä ei esiiny ongelmaa?
-Hylättyjen Opelien loppusijoituspaikka-
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6