omega a nykii

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 20 Heinä 2008, 01:09

noniin hyvin tähän asti palvellut a-mallin omega alkoi temppuilemaan. tekniikkana kyseisessä on 2,0 ruiskukone vuodelta -93 ja kilowatteja on 85 (c20ne??)

ja oireita olisi muutama: 1silloin tällöin ja nyt useammin nykiminen joka on kohtalaisen äkäistä. nykäistessä syttyy myös moottorivalo. joka kuitenkin sammuu. ja jos sattuu osumaan matelun tai valojen kohille nykäisy auto sammahtaa.
2uusin ominaisuus huomattu tänään... aina nykäistessä kuuluu jonkunlainen surina jostain hanskalokeron luonta?
3javielä yksi. auto sammutettiin ja alkoi kuulumaan tasainen piiiiiiiip. joka loppui vasta hetken ajon jälkeen..

joten ideoita olisiko?
ja myöskin vikakoodia koskien olisi kysymys. pitääkö navat jotka yhdistetään. yhdistää johdolla vai vaikka ledillä?(autodatassa paskat ohjeet.) eli vilkuttaako vikavalo vai pitääkö laittaa joku valo väliin joka vilkkuu?

Viesti Kirjoittaja **riipe** » 20 Heinä 2008, 13:12

vikakoodit voi lukea yhdistämällä johdolla ne navat. sitten virrat päälle
ja alkaa vilkkumaan se vikavalo.

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 20 Heinä 2008, 14:16

okei kiitoksia tiedosta =) pitää tänään lueskella jossain vaiheessa ne koodit... ennen sitä otetaan veikkauksia mikä on vialla ^^

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 20 Heinä 2008, 19:02

lueskelin tossa koodit nopeasti kiireessä ja varmasti on virheitäkin

mutta koodien tarkistamiseksi meinasin että nollaa huomenna muistin ja ajele vähän ,niin että saa ko vian koodit sinne, koska ei ole mtn tietoa onko tuo millon nollattu. mutta näitä löytyi.

12 - alotus ja lopetus
31 - kierrosluku tunnistin ei signaalia
47 - jälkipoltto ilman suihkutusjärjestelmän pumppurele - korkea jännite
57- joutokäynti-ilman säätöventtiili: alhainen jännite

mutta huomenna tosiaan ajan kanssa nollaus ja uusien koodien luku.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 20 Heinä 2008, 19:27

ilman suihkutuksen pumppurele, onko siinä sellainenkin rele, ettei vain olisi se tyypillinen pensapumppurele, mikä näistä menee, niin tai juotokset siitä vain haprastuu, eli se on korjattavissa oleva vika. niin eikä se uusikaan rele maksa kuin parikymppiä. kierrosluku tunnistin, olisko kampiakselin asentotunnistin tai sen johto poikki, niiin vai onko siinä nokkaakselissakin asentotunnistin. nää on vain arvailuja.

Viesti Kirjoittaja **riipe** » 20 Heinä 2008, 20:25

se antaa aina ton koodin 31 jos auto ei ole käynnissä.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 20 Heinä 2008, 21:15

no eikö se sitten ole kampuran, tai jos siinä on nokkaakselin asentotunnistin. mulla oli kans melkein poikki ne- koneesta kampuran asentotunnistimen johto, vika vain löytyi vahingossa muuta vikaa etsiessäni.

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 21 Heinä 2008, 11:51

lmb-58 kirjoitti:no eikö se sitten ole kampuran, tai jos siinä on nokkaakselin asentotunnistin. mulla oli kans melkein poikki ne- koneesta kampuran asentotunnistimen johto, vika vain löytyi vahingossa muuta vikaa etsiessäni.

olikos samanlaisia oireita vai oliko ihan oireeton

ja nollasin tossa koodit ja ajelin niin että vika esiinty kunnolla. sen jälkeen lueskelin koodit ja siellä ei ollu mitään :O paitsi tuo 31 joka tulee kun auto ei ole käynnissä..sit vaan vihjailemaan mistä pitäisi kattella vikaa :s

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 21 Heinä 2008, 12:35

ei ollut oireeton, mutta se nykiminen mulla ei johtunut siitä, se johto oli vielä muutamalla karvalla kiinni,niin että kohta olis ollut poikki, ainakin minun autossa vectra-89 se piuha kulki sen jakopään muovikotelon kautta, musta pyöreä, kaks johtoo ja maadoitus, kannattaa kattoo sen kunto.

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 21 Heinä 2008, 13:26

kunnossa oli

onkos muita ideoita mikä mättää... voisko se b-pumpumrele oireilla tolleen? nykiminen ei ole tasaista vaan tulee sillon tällön

alkaa hermot mennä ,kun ei viitti nykivällä laivalla ajella -_-

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 21 Heinä 2008, 16:13

kyllä voi. kannattaa tarkistaa.

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 22 Heinä 2008, 19:47

tänään kävin tilailemassa uuden releen.. vaikka ei siinä vika olisikaan niin ompahan ainakin sit varalle se jos sittuu

. ja vikakoodikin on nyt palanut muutaman kerran välähdystä pidempään.pitääpä illalla lukea ne jos olisi vaikka rekisteröitynyt muistiin että miksi se välkkyy

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 23 Heinä 2008, 02:12

vikakoodit luettu ja:
57-joutokäynti ilman säätöventtiili-alhainen jännite.
ja syyksi autodata veikkailee maatto ongelmaa,joutokäynti ilman säätöventtiiliä tai ohjain moduulia...
säätöventtiiliä en heti uskois koska joutokäynnillä ei esiiny ongelmaa?

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 23 Heinä 2008, 08:16

Miklu89 kirjoitti:vikakoodit luettu ja:
57-joutokäynti ilman säätöventtiili-alhainen jännite.
ja syyksi autodata veikkailee maatto ongelmaa,joutokäynti ilman säätöventtiiliä tai ohjain moduulia...
säätöventtiiliä en heti uskois koska joutokäynnillä ei esiiny ongelmaa?

Eli suomeks sanottuna Tyhjäkäyntimoottorissa vika.

Viesti Kirjoittaja **Miklu89** » 23 Heinä 2008, 12:19

mut voiko siit moottorista johtua toi kaikki? ku eiks se säädä vaa tyhjäkäyntiä?