Mitenkäs tommonen kattoluukulla varustettu A-Omppu on suunniteltu ylimääräisten vesien johtamisessa pois väärästä paikasta?
Auto oli muuttunut rankkasateiden aikana uima-altaaksi, eli kuivatukseen menee ainakin kumpikin etujalkatilan matto-osasto. (Myös perinteinen uittokohta on putsattu roskista sieltä tuulilasin alapuolelta->oli kyllä moskaa siinä pikkuritilässä kummankin puolen mutta ei kovin paljoa).
Huomasin että kattoluukun tiivisteet eivät enää ole yhtä hyvät kuin aikanaan tehtaalla on suunniteltu->vuotaa varmasti kovalla sateella. Kun luukku on auki, näkyy ns. välikatossa luukun kummassakin etureunassa pienet reijät jotka ilm. on tarkoitettu ylimääräisen veden pois kuljetukseen.
Kysymys kuuluukin: Mihin tuolta pitäisi ylimääräisen veden kulkea?? A-pilarin läpi alas mutta onko olemassa mahdollisuus että pääsee uittamaan jalkatilaan jostain syystä/mistä syystä?
Omega A-> kattoluukun "vesijohdotus"
Omega A-> kattoluukun "vesijohdotus"
Suoraa huutoa 3000 24v
- sepse
- OCF Member 2023

- Viestit: 3379
- Liittynyt: 12 Helmi 2007, 21:42
- Paikkakunta: Harjavalta / Brushpower
Jep
Ascona C alkuperäisellä kattoluukulla aikanaan oli varustettu poisto letkulla joka kulmasta / ja letkut tuli alas asti (eli jos vuosi niin palkin sisään) koska letku loppui takana sivupalkkeihin renkaan takana ja edessä muistaakseni A pilarin alapään palkkiin molemmin puolin.
Näissä kyseisen ikäisissä Opeleissa aika usein vuotava tuulilasin tiiviste kusee etulattiat. Tokihan nuo letkut kannattaa puhaltaa puhtaaksi alhaalta ylöspäin .
Seppo
Näissä kyseisen ikäisissä Opeleissa aika usein vuotava tuulilasin tiiviste kusee etulattiat. Tokihan nuo letkut kannattaa puhaltaa puhtaaksi alhaalta ylöspäin .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6 
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Onko alkuperäinen luukku, eli sellainen vähän peilimäinen lasi ja tiivistettä ei juuri näy ulkopuolelta kun luukku on kiinni?
Alkuperäisessä ainakin menee joka nurkasta vedenpoistoletkut, takana varapyörän taakse ja toisella puolella vastaavaan kohtaan ja edessä moottorinohjausboksin taakse ja kuskin puolella samaan kohntaa eli kytkinpolkimen viereen ja vesi valuu kynnyksen sisään. Mulla ainakin oli tuon yhden omegan letkuissa aika paljon jotakin pieniä lehtiä ja siksi olivat tukossa.
Alkuperäisessä ainakin menee joka nurkasta vedenpoistoletkut, takana varapyörän taakse ja toisella puolella vastaavaan kohtaan ja edessä moottorinohjausboksin taakse ja kuskin puolella samaan kohntaa eli kytkinpolkimen viereen ja vesi valuu kynnyksen sisään. Mulla ainakin oli tuon yhden omegan letkuissa aika paljon jotakin pieniä lehtiä ja siksi olivat tukossa.
P. Lanttola kirjoitti:Onko alkuperäinen luukku, eli sellainen vähän peilimäinen lasi ja tiivistettä ei juuri näy ulkopuolelta kun luukku on kiinni?
Alkuperäisessä ainakin menee joka nurkasta vedenpoistoletkut, takana varapyörän taakse ja toisella puolella vastaavaan kohtaan ja edessä moottorinohjausboksin taakse ja kuskin puolella samaan kohntaa eli kytkinpolkimen viereen ja vesi valuu kynnyksen sisään. Mulla ainakin oli tuon yhden omegan letkuissa aika paljon jotakin pieniä lehtiä ja siksi olivat tukossa.
Luukku on luultavasti ihan orginelli, ainakin sopii kuvaukseesi.
Täytyy käydä jossain huoltsikalla vähän antamassa paineilmaa, näkee samalla toimiiko vesiletkut/kanavat niinkuin pitäisi.
Toisaalta, kurkkasin lämppärin moottorin siipien kohtaan sen muovikaukalon alle ja vettä oli sieläkin siipipyörän tasalle asti, joten tuo voi olla myöskin syy uima-allasosaston avajaisiin...
Suoraa huutoa 3000 24v
