Calibran aktiivihiilisäiliö

[TJT]

Aikani kuluksi tuossa otin sisäloksun irti tutkiakseni missä kunnossa tuo aktiivihiilisäiliö on.

Suureksi ihmetykseksi huomasin säiliön pohjassa ~10mm letkulähdön, joka oli auki ja letkua siinä ei ollut.

Mikä letku tuohon kuuluu ja mihin sen pitäisi mennä?

Tankilta tulee säiliön kanteen letku ja sen vierestä lähtee konehuoneeseen venttiilille alipaineletku.

Eihän siinä muuten mitään, mutta pääsee imemään suoraan ulkoilmaa tuon säiliön pohjassa olevan rännin kautta.

[jeppe jääkarhu]

Asiaa hiukan sivuten, mulla on käynyt mielessä että voisi linkaista tuon aktiivihiilisäiliön jonnekin hyvin pitkälle ja vaan tulppaa nuo lähdöt. Tietenkin korvausilmaa varten tankin korkkiin reikä. Mutta, mitäs kone mahtaisi tykätä tuollaisesta?

Suureksi ihmetykseksi huomasin säiliön pohjassa ~10mm letkulähdön, joka oli auki ja letkua siinä ei ollut.

Mikä letku tuohon kuuluu ja mihin sen pitäisi mennä?

Tankilta tulee säiliön kanteen letku ja sen vierestä lähtee konehuoneeseen venttiilille alipaineletku.

Tankilta tuleva letku tietenkin johtaa nuo polttoainehöyryt säiliöön, josta ne taas lähtevät sitä toista letkua pitkin (muistaakseni) imusarjaan. Alipaineletku ohjaa paineen sille venttiilille, joka avautuu ja päästää höyryt imusarjaan ja polttoprosessiin kun moottori käy. Tuolla periaattella sen tulisi toimia.
Nyt sulla tankin polttoainehöyryt pääsevät suoraan ulkoilmaan (hyihyi ) ja imusarja imaisee ilmaa höyryjen sijaan.

[TJT]

Nyt sulla tankin polttoainehöyryt pääsevät suoraan ulkoilmaan (hyihyi ) ja imusarja imaisee ilmaa höyryjen sijaan.

Tästä syystä tulppasinkin imusarjaan venttiililtä menevän letkun.

Tosin nuo huurut eivät ilman alipainetta käsittääkseni tuonne säiliölle asti edes kantaudu. On siinä senverran monta metriä letkua ja monta mutkaa välissä

[Tuomas]

Mutta, mitäs kone mahtaisi tykätä tuollaisesta?

Ei se koneen toimintaan vaikuta juuta eikä jaata, mutta miksi meinasit sen purkin poistaa?

[jeppe jääkarhu]

Koska, epäilen sen olevan tukkeutunut. Tuon aktiivihiilisäiliö -systeemin kauttahan tankki saa kaipaamansa korvausilman. Nyt ajoittain (ei joka kerta) tankin korkkia aukaistaessa kuuluu suhaus kun tankki imaisee ilmaa --> ei saa tarpeeksi korvausilmaa --> aktiivihiilisäiliö tukossa.

Joskus muinoin tankkasin tankin ihan liruttamalla täyteen ja jälkeenpäin kuulin sitten ettei niin kannata tehdä, koska se saattaa tukkia juurikin sen aktiivihiilisäiliön. Niin taisi käydä, koska tankki todennäköisimmin meni sen jälkeen hiukan ruttuun kun ei saanut --> polttoainemittarin mukaan sitä ei sen jälkeen ole saanut tankattua ihan täyteen vaan mittarin neula jää ylimmän ja toiseksi ylimmän viivan välimaastoon vaikka tankki olisi täynnä.

Tankin päälle ei niin hyvin näe, että pystyisi kuitenkin todentamaan sen "ruttuisuuden"..

[TJT]

Tankin ruttuun jääminen tuntuu oudolta, sillä calibrassa on muovitankki ja pitäisi kyllä palautua muotoonsa kun alipaine häviää.

Tuosta aktiivihiilisäiliöstä senverran, että calibrassa tankin päältä lähtee samasta kohdasta 2 letkulähtöä, joista toinen menee tankin vasempaan alakulmaan ja toinen täyttöputken alla olevaan rasiaan.
Tuossa rasiassa on kuulaventtiili, joka estää ilmankulun tankkia kohti.

Rasialta lähtee sitten letku aktiivihiilisäiliölle.

Kaiken järjen mukaan ei pitäisi vaikuttaa tuon taivaallista tankkaako tankin täyteen, vai täyttöputkea myöten, sillä tuosta täyttöputken alla olevasta rasiasta ei ole yhteyttä suoraan täyttöputkeen.

Tuo hiilikanisteri on kohtalaisen helppo tutkia, sillä on heti apparin eturenkaan takana yhdellä M6 mutterilla kiinni.

[terokimmo]

Mulla kadetissa se pohjasta lähtevä letku menee palkin sisään eli tyhjään.
yks tulee tankilta mistä höyryt ja yks menee imusarjaan venttiilin kautta.oli mullakin mielessä et kiskasen kokomötikän 47 metrin päähän.mut ei pähän tosta nyt mitäänhaittaakaan oo.periaatteella palaahan ne höyrytkin.turha laitos.mutta jos hiilisäiliö tukossa imee kyllä tankkia sisäänpäin.

[TJT]

Mulla kadetissa se pohjasta lähtevä letku menee palkin sisään eli tyhjään.

Okei, tätä tietoa kaipasinkin.
Mitä luultavammin calibrassa sama toimintaperiaate tuolla mokkulalla kuitenkin.

[terokimmo]

näinpä se menee.

[2slow4motion]

Ite heitin helvehtii sen purkin. koneelle menevä tukkoon. tankki saa korvausilmansa siitä letkusta joka menee tankille takas. vaihtuu ainakin mulla semmoseks turkoosiks tulipellin kohdilla.

[TJT]

Mulla menee mustana venttiilille asti.
Turkoosi on sisäilman kierrätysventtiilin alipaineletku.

Tuo hiilikanisterin letku/putki ei edes tulipellin läpi mene, vaan menee lokarin läpi suoraan.

[2slow4motion]

Ei se juu siit läpi mene vaan pitkin tulipeltiä auton alle bensaletkujen kanssa taakse asti

[Agiperi]

Tulppasin omasta vectrastakin tuon bensahöyrykierrätyksen, kun se konehuoneessa oleva purkuventtiili alkoi viheltämään senverran ärsyttävästi. Hetiku tinnitus olis ollu kokoajan päällä kun ajoi. Jätin letkun imusarjan ja venttiilin väliin kiinni, mutta tulppasin toisen pätkän joka yhdistyi kanisterilta tulevaan muoviputkeen. Venttiiliin jätin myös liittimen paikalleen, arvelin että kuitenkin sama juttu kun EGR:n kanssa ja olis vikavalon sytyttänyt. Tiedä sitten liekö haittaa kun jätin sen kanisterilta tulevan putken vaan sinne konehuoneen reunalle auki ja irralleen, survoin vaan niin ettei mihinkään hihnan väliin karkaa. Eipähän vihellä enää ja käyntiin ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Venttiiliin kun koitin puhallella, se päästi huoletta ilmat läpi. Eikö sen pitäisi virrattomana olla kiinni ja päästää höyryjä imusarjaan vain kiihdytyksissä? No jokatapauksessa ei se kunnossa liene, kun ääntä rupesi pitämään.

[Jarno]

Kun Tuomas ei kerennyt vielä sanoa niin sehän on sitten laitonta poistaa aktiivihiilisäiliö.

[callu]

ite heitin kans roskikseen calista koko vimpaimen ja laiton homma tai ei niin epäilen kyllä että katsuri alkais purkamaan autoa katsoakseen onko hiilisäiliö paikallaan tai sitte täytyy kaverilla olla jotain patoutumia auton omistajaa kohtaan