Pari pientä calibran 16v 2.0i ongelma kysymystä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Repta
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 17 Heinä 2008, 22:21

Pari pientä calibran 16v 2.0i ongelma kysymystä

Viesti Kirjoittaja Repta »

Joo eli ei oo tätä autoa ollu kovinkaan pitkään nyt niin pari asiaa haluaisin kysyä teiltä viisaammilta ooppeli tietäjiltä kun itte en ole mikään guru näissä asioissa.

1. Onko normaalia että bensapumppu päästää kovan pumppaus äänen joka viides sekka? ku kun ostin auton bensapumppu ei päästänyt mitään äänen merkkejä mutta kun laitoin tankkiin crc puhdistusaineet niin bensapumppu rupes pitämään tuollasta ääntä nyt kokoajan kun autossa on virrat päällä.

2. Auto pitää pientä nakutus ääntä kylmänä ja nakutus nopenee kun kierroksia nostattaa mutta sitten lämpimänä nakutusta ei juurikaan kuulu..autoon on laitettu jyrkemmät nokat kuulema niin johtuuko nokista vai onko jotain ongelmaa tiedossa?
jeppe jääkarhu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3855
Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Etelä

Re: Pari pientä calibran 16v 2.0i ongelma kysymystä

Viesti Kirjoittaja jeppe jääkarhu »

Minkähän vuoden Calibra on kyseessä? Vuosimalli kun määrää sen, löytyykö pellin alta C20XE vai X20XEV -moottori. Calibroissa X20XEV -moottori korvasi tuon C20XE:n muistaakseni vuonna -94.

Joten, jos koneena on tuo X20XEV niin voisin veikata kylmänä naputtamisen viaksi haljennutta pakosarjaa.

Ja eipä tuo normaalia ole, jos polttoainepumppu päästelee kovia ääniä. Ennenkuin auton käynnistää ja laittaa syttyvirrat päälle, voi kuulla pumpun pitävän pientä surisevaa ääntä hetken aikaa. Ootko varma että ääni tulee polttoainepumpusta?

E: Tsekkasin tiedoistasi, -94 vuoden Calibra siis. Moottorisi tulpankansi on mallia suorakaide eikä muotoa L -kirjain?
Kuva
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

2. kyssäriin todennäköinen syy kuluneet/tukkeutuneet venttiilinpainimet.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Repta
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 17 Heinä 2008, 22:21

Viesti Kirjoittaja Repta »

joo tää on 94 vuosimallia mut täs on se c20xe moottori kun nois tiedois näkyy 110kw ja eikös toi xev ole 100kw? No ei tule kyl mitään muuta mieleen kun bensapumppu mikä voisi pitää tuollasta ääntä kun heti sen jälkeen kun laitoin crc puhdistusaineet tankkiin niin rupes auton takaa kuulumaan sellasta ihme pumppaus ääntä joka viides sekuntti kun autossa on virrat päällä.

No jos tossa nyt on toi pakosarja haljennut niin mitä sille sit kannattaisi tehdä vai onko se niin vaarallista jos ei tee mitään? ja voisiko tosta johtua sit se kun moottori on kylmänä kiihdyttäessä hieman laiska ja vähän nykii mut sit taas lämpimänä ei tuota ongelmaa ole.
Vinski
'Senator'
'Senator'
Viestit: 350
Liittynyt: 22 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Eura

Viesti Kirjoittaja Vinski »

Repta kirjoitti:No jos tossa nyt on toi pakosarja haljennut niin mitä sille sit kannattaisi tehdä vai onko se niin vaarallista jos ei tee mitään? ja voisiko tosta johtua sit se kun moottori on kylmänä kiihdyttäessä hieman laiska ja vähän nykii mut sit taas lämpimänä ei tuota ongelmaa ole.
C20XE moottorissa ei ole pakosarjan halkeamisongelmaa, kun kyseisessä moottorissa on peltisarja.
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Vastaa Viestiin