Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Menipä sitten siskon Vectra B:stä jakopäänhihna poikki...oli just tulossa 60 tkm nykyiselle täyteen ja olis huollossa vaihdettu... enpä olisi uskonut, että vois lähes omalle kohdalle sattua, kun oli vielä mun entinen auto.. kustannusarvio vaivaiset 2000 euroa.... että kyllä naurattaa, ja taas tuli mieleen että pitäisiköhän tässä jo merkkiä vaihtaa...
edit: Kellään muuten kokemusta asiasta mitä sanoo kuluttajansuoja... kun se vaihtoväli sentään oli aluksi 120 tkm ja sitten lasketaan 60 tkm ja ei edes sitä tahdo kestää... niin kenen vika se sitten oikein on..?!?!?
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: BeQ on 2003-06-24 14:16 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: BeQ on 2003-06-24 14:46 ]</font>
On 2003-06-24 16:53, manta3000 wrote:
Mistäs noin halvat korjauskustannusarviot sait? Ooppelilla pelkkä kannen irtiotto+ huoltaminen+ kiinnilaittaminen on noin 2500€...
Mitä tuolla hinnalla saa??
Kyllä parilla tonnilla saa jo aika täydellisen kansirempan 16 venaseen
On 2003-06-24 18:52, Vectr@ B wrote:
Oliko Vectra pikkukoneella 1.6.... noista on noita hihnoja menny enemmänkin,mutta joa isompi niin sitten ei voi todeta kuin voi voi.
1.6 16v saa nyt nähdä tuleeko Opel kustannuksissa vastaan...
eikös tuo 1.6 16v ole se kaikkein pahin hihnan katkeamisen tekemien tuhojen kannalta? duunissa yks kaveri teki tollasen 1.6 b-vecun kansirempan viime vuonna
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Vanhempien A-mallin Vectraan (2.0 16V) kävi juuri samoin. Noin 59tkm mittarissa ja huolto oli tilattu jakoremmin vaihtoon mutta kun se aika oli saatu vasta seuraavalle viikolle. Moottoritiellä sitten, ihan normaali nopeudella, oli vaan meno hyytynyt. Syy hihna poikki ja männät venttiileihin. Kanteen ei onneks ollu tullut sen kummempaa, venttiilit olivat saaneet hieman siipeensä.
Maahantuoja tuli kuitenkin vastaan korjauskuluissa ja maksettavaksi jäi ainoastaan normaalit huoltokulut ja työstä tuntiveloitus.
Siellä on oltava vaan tiukkana ja vaadittava että liike maksaa suurimman osan kuluista. Hieman vastaavanlainen tapahtuma on käynyt tuon minunkin autoni kohdalla, tosin hihna ei katkennut vaan polttoainepumppu hyytyi. Hinta remontille olisi ollut yli 30 000mk, mutta tiukkojen keskustelujen jälkeen maksettavaa jäi n. 7 000mk.
On 2003-06-24 16:53, manta3000 wrote:
Mistäs noin halvat korjauskustannusarviot sait? Ooppelilla pelkkä kannen irtiotto+ huoltaminen+ kiinnilaittaminen on noin 2500€...
On 2003-06-25 01:21, Ooppelimies wrote:
...
Hieman vastaavanlainen tapahtuma on käynyt tuon minunkin autoni kohdalla, tosin hihna ei katkennut vaan polttoainepumppu hyytyi. Hinta remontille olisi ollut yli 30 000mk, mutta tiukkojen keskustelujen jälkeen maksettavaa jäi n. 7 000mk.
Miten pumpun remontin hinta voi olla noin paljon!?
On 2003-06-25 01:21, Ooppelimies wrote:
Siellä on oltava vaan tiukkana ja vaadittava että liike maksaa suurimman osan kuluista. Hieman vastaavanlainen tapahtuma on käynyt tuon minunkin autoni kohdalla, tosin hihna ei katkennut vaan polttoainepumppu hyytyi. Hinta remontille olisi ollut yli 30 000mk, mutta tiukkojen keskustelujen jälkeen maksettavaa jäi n. 7 000mk.
Dieselin pumppu?
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Arvuutellaas vielä, että polttoainepumppu alkas pikku hiljaa laueta niin, että pa-paineet laski, kone ei saanut enää tarpeeksi polttoainetta, seos meni laihaksi, kone alko nakuttelemaan ja ajoa jatkettiin->venttiileitä kärvähti tms.
Audi TTR 165kw quattro
