Corsa B pyöränlaakerin kiristys ohje

[java1]

Moi!

Pitäis vaihtaa takapyöränlaakeri B-mallin Corsaan,
olisko jollain ohjeita käsillä sen verran että
millainen on kiristysmomentti ja minkä verran
siitä otetaan auki päin että tulisi kerralla kuntoon...

[terokimmo]

Saman mallinenhan se kun a corsassakin.Eli rasvojen kanssa kiristää käsituntumalla kiinni.pyörittelee ja heiluttelee.avaa ja kiristelee sitä mukaan kunnes välyksen juuri tuntee pienenä kolahteluna.voi vielä lenkin ajaa ja tarkistaa että välys on pysynyt.siis pyörän kun nostaa niin renkaasta heiluttaa ja tuntuu pikku välys.liian tiukka,eli välyksetön sahaa uuden laakerin nopeesti taas vaihtokuntoon.sen melkeen sormin kiristää sopivaks ja sokka tai lukitus paikalleen.
Jos nyt täysin väärin muistan ja se onkin pakettilaakeri niin sitten eri kireys.mutta senhän näkee jo avatessa.paketti on jossain 200nm paikkeilla.

[Tuomas]

Kyllä se on kartiorullalaakereilla tehty. Ihan sormin nyt ei oikeaa kireyttä saavuta, ja kiristys on parempi tehdä niin päin että ensin kiristää sen liian tiukalle ja sitten löysää kunnes on sopiva. Toisinpäin tehden jää helposti liian löysälle.

Se välys mikä sieltä pitäisi oikeassa kireydessä löytyä pitää melkein enemmän aavistaa kuin tuntea kolahteluna.

[terokimmo]

Kyllä se on kartiorullalaakereilla tehty. Ihan sormin nyt ei oikeaa kireyttä saavuta, ja kiristys on parempi tehdä niin päin että ensin kiristää sen liian tiukalle ja sitten löysää kunnes on sopiva. Toisinpäin tehden jää helposti liian löysälle.

Se välys mikä sieltä pitäisi oikeassa kireydessä löytyä pitää melkein enemmän aavistaa kuin tuntea kolahteluna.

Sehän riippuu sormista.Itse käytän useimmin moniote pihtejä millä saa tuntuman helpoiten ja kun pohjassa käyttää niin ees taas helppo ettii kohta.
tuon ohjeen nyt katsoin helpoimmaks neuvoa ja ainahan se vaikee tietää miten toinen aattelee.esim kolahtelun tai miten sanoin.kuitenkin siihen välys pitää jättää.Ja noita kun on aika paljon tullu laiteltua niin ite sen kyllä renkaasta tuntee sopivan.onhan niitä jotain neuvoja että se prikka pitäis pyöriä ym.
mutta eiköhän noista ohjeista selvää saa ja laakerin säädettyä.

[tinttax]

vähän vanha topicci jo mutta kokeillaan josko sais apua. Eli huomenna pitäs käydä vaihtaa kaverin autoon laakeri taakse ja pitäs omat työkalut ottaa mukaan niin osaisko joku kertoo mitä kaikkee tarttee keräillä mukaan, videolta katsoin että periaatteessa ei tarttis kun pyörä irti ja loput taitaa saaha meisselillä ja pihdeillä ja vasaralla.?

[1,2sorsa]

vähän vanha topicci jo mutta kokeillaan josko sais apua. Eli huomenna pitäs käydä vaihtaa kaverin autoon laakeri taakse ja pitäs omat työkalut ottaa mukaan niin osaisko joku kertoo mitä kaikkee tarttee keräillä mukaan, videolta katsoin että periaatteessa ei tarttis kun pyörä irti ja loput taitaa saaha meisselillä ja pihdeillä ja vasaralla.?

-Uusi pyörän laakeri riivisteellä ja sokalla sekä rasva
-Isompi iskumeisseli ja vasara laakerikoolien irroittamiseen
rummusta.
-keskikokoinen meisseli että saa pultin reiästä säätää kengät pienemmälle että saa rummun pois.
-vanhaan laakeriin millin laikalla lovi niin sillä on hyvä naputella koolit paikoilleen.
-24mm hylsy ja räikkä.
-papukaija pihdit sitä sokkaa varten.
17mm rengasavain ja momenttavain jos haluaa hifistellä pyöränpultit momenttiin 110nm
-rälläkkä ja lamellilaikka niin saa olakkeet pois rummusta ennen asennusta jos on kuluneet rummut.