16v kansi a vectraan (20ne kone)

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 30 Heinä 2008, 00:12

joo tämmönen pakkomielle nyt iski.eli saada 16v kansi vectraan mutta mitäs muutoksia se vaatii? ainakin jakopään muutoksia? imusarja/pakosarja? ja entäs ruisku mitenkäs sen saisi toimimaan? ja missä hinnoissa on nämä 16v kannet nykyään ja mistä koneesta olisi paras sellanen laittaa? tarjotkaa jos on myydä sellainen kansi ja hilppeet siiheen

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Heinä 2008, 12:49

En tiedä mitä kannet maksaa, mutta koko savotta maksaa sen verran ettei liene etäisintäkään järkeä. Luultavasti halvemmalla vaihdat koko koneen.

Uusiksi menisi koneesta suurinpiirtein kaikki männistä alkaen. Lisäksi jos autosi sattuu olemaan vähäpäästöinen niin sitä rävellettyä konetta ei saa käytännössä siihen edes leimattua.

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 30 Heinä 2008, 17:00

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=135873
Mutta tosiaan helpommalla pääsee kun vaihtaa koko tekniikan.
Minkä ikäiseen vectraan tuo suunnitteilla?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 30 Heinä 2008, 20:57

Jos joku ehtisi kokeilemaan, niin Ecotykin kannen pitäisi tippua suorilta ne/se koneen päälle.
Lohkot ovat 1:1 samanlaisia...
itsellä projekti hieman viivästyy, liikaa muita töitä.

voi olla että mäntiin tarvitsee loveta hieman tilaa...mutta kokeilemalla sen sitten näkee.

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 30 Heinä 2008, 23:34

joo niin vähän arvelinkin että ei se niin yksin kertasta olekkaan..liekkö vaikea saada ruisku pelaamaan jos siihen vaihtas koko koneen vai onko se sama ruisku? vectra on 89 johon tätä on suunnitteltu ja ei ole vähäpäästöinen.. hmm ecotekkiäkin vois harkita jos se suoraan siihen menis.. jos vaan järkevään hintaan sellasen saisi

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 30 Heinä 2008, 23:39

sama ois uus auto jo ostaa mutta kun opelin koneen näprääminen on vaan niin mukavaa että aina on keksittävä jotain

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 30 Heinä 2008, 23:49

Jos lisähevosia haluat ja et turbottamaan halua niin vaihda tuo punakansi (C20xe) sinne.
Vaihdoin C20ne tilalle C20xe:n ja vaihtoon meni kone+laatikko, moottorinohjausyksikkö ja koneen johtosarja
joka siis tulee konehuoneesta repsikan jalkatilaan.
Tekniikan vaihdossa oikeastaan kaikki oli Plug&Play, lisäjännitystä toi ABS-jarrujen asennukset omassa rojektissa (-94 C20ne vectra)
Jarrut ja alusta pitäisi olla samat 8v ja 16v sinun tapauksessasi.

Viesti Kirjoittaja **ADHD** » 31 Heinä 2008, 07:06

pitää katsella mihin hintaan koko koneita ja laatikoita löytäs.. ei tuo turbottaminenkaan kuulostas huonolta idealta mut ei taia oikeen tuo 20ne oleva motronic oikeen ahtojen kanssa enää pelata..