Kaasuttaessa nykimisenä ilmenevää vikaa on ollut riesana jo pitkään pikku Corsassa. Ihmetelty on itse ja huolossa, ei tulosta. Joitain osia on vaihdettu, kuten tulpan johdot (löivät vähän läpi) ja termari (oli rikki). En tosin noilla olettanutkaan sen kummemmin osuutta asiaan olevan.
Nykiminen ei ole jatkuvaa ja on toisinaan pahempaa. Ei ole havaittu sen kummemmin olevaan säästä kiinni. Katsastuksesta on mennyt läpi, joten pitää ylimääräisiä päästöjä ei liiemmin tule. Vikakoodi on näytellyt 12:sta eli ei vikaa.
Joku näillä foorumeilla veikkaili taannoin, että ilmamassaanturi olisi likainen, mutta ei taida tässä mallissa sellaista olla. Olisiko sitten MAP sen sijaan. Toinen arveli "vikana on joko kampiakselin asentotunnistin joka löytyy hanttarin puolelta kampiakselin juuresta jossa on hihnapyörä tuulettimen hihnalle tai toinen mahdollisuus on nokka-akselin asentotunnistin." Tuohon en osaa sanoa, kun vasta löysin kommentin.
Auto oli keväällä pidemmän aikaa käyttämättä, mutta otettiin opelix taas kesällä käyttöön. Jonkin aikaa toimi ihan hyvin ja ajeltiinpa ihan Keski-Suomeen ja takaisin, ei ongelmia. Viikko sitten nykiminen jälleen palasi kuvioihin ja pari kertaa on vikavalo syttynyt. Tällä kertaa yllätykseni sain vikakoodit:
25 - Suuttimet, matala jännite
47 - EGR -venttiilin asentoanturi, piiri epäkunnossa
Lähteekö Kuusakoskelle, vai löytyisikö ideoita?
22.02.2010 - Viime keväänä vaihdettiin EGR-venttiili ja sen jälkeen on toiminut normaalisti. Kiitos kaikille vihjeistä.
Opel Corsa B 1.2 -94 nykii kaasuttaessa (vika selvinnyt)
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Corsa nykii
Oletko ihan varma ettei ole ilmamassa-anturia? Onhan se jo vanhemmissakin kuin tuo. Siis siinä paksussa ilmaputkessa, joka tulee filtteristä moottoriin. Sen kun pesee tenulla eikä koske siihen millään työkalulla niin nykiminen loppuu. Ne anturin pikku komponentit ovat tosiaan niin hentoja, ettei niihin kannata koskea. Tenua kuppiin vaan ja siinä huljutellen.
Itsellä oli juuri samanlainen vika. Se nykäisy tuntui aina notkon pohjalla juuri kun moottorijarrutus muuttuu vedoksi. Vikavalo syttyi tosi harvoin ja aivan eri yhteydessä. Yleensä kostealla ilmalla. Sekin lakkasi vilahtelemasta tuon pesun jälkeen.
UGH
Itsellä oli juuri samanlainen vika. Se nykäisy tuntui aina notkon pohjalla juuri kun moottorijarrutus muuttuu vedoksi. Vikavalo syttyi tosi harvoin ja aivan eri yhteydessä. Yleensä kostealla ilmalla. Sekin lakkasi vilahtelemasta tuon pesun jälkeen.
UGH
Ilmamassa-anturi
Muistankin viestisi viimekerralta ja kiitos siitä, mutta vaikka en näistä vehkeistä paljoa tiedä, niin näissä Corsa B:eissä on luonnollisesti monenlaisia moottorimalleja ja tässä värkissä (1.2i) on C12NZ tyyppinen moottori ja niissä ei kyseistä ilmamassa-anturia käsitykseni mukaan ole. Selaamassani Puolan kielisessä 
oppaassa przeplywomierz powietrza edustanee jotain ilmamassa-anturin suuntaista ja sellainen löytyy mallista C16XE, mutta ei C12NZ ja C14NZ.
oppaassa przeplywomierz powietrza edustanee jotain ilmamassa-anturin suuntaista ja sellainen löytyy mallista C16XE, mutta ei C12NZ ja C14NZ.-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Kaasuvaijeri
Tää on niin tätä. Kyllä minä ne vanhat asiat hyvin muistan, mutta nämä uudet asiat pyrkii unohtumaan. Mistähän se on merkki?
Tulinpa vaan heittäneeksi jotain omaa kokemusta peliin. Useinhan se auttaa.
Jatketaanpa samalla linjalla: Vanhalla tuulennopealla Asconallani kerran oli tarvetta laitella konehuoneen letkut ja kaapelit siistiksi. Tulipa siinä sitten niputettua kaasuvaijeri niin siististi, että se ei päässytkään antamaan löysiä kun moottori kaasutettaessa kallistui kumeillansa. Siitä tuli aika hauska kenguruilmiö kun se kaasu aina veti vähän ekstraa poljinta pikkuisenkin polkaistessa tai nostaessa.
UGH
Tulinpa vaan heittäneeksi jotain omaa kokemusta peliin. Useinhan se auttaa.
Jatketaanpa samalla linjalla: Vanhalla tuulennopealla Asconallani kerran oli tarvetta laitella konehuoneen letkut ja kaapelit siistiksi. Tulipa siinä sitten niputettua kaasuvaijeri niin siististi, että se ei päässytkään antamaan löysiä kun moottori kaasutettaessa kallistui kumeillansa. Siitä tuli aika hauska kenguruilmiö kun se kaasu aina veti vähän ekstraa poljinta pikkuisenkin polkaistessa tai nostaessa.
UGH
Re: Ilmamassa-anturi
Niin ei noissa ykspistareissa eli Z tyypin koneissa oo mittareita niinku nelipistareissa.terror96 kirjoitti:Muistankin viestisi viimekerralta ja kiitos siitä, mutta vaikka en näistä vehkeistä paljoa tiedä, niin näissä Corsa B:eissä on luonnollisesti monenlaisia moottorimalleja ja tässä värkissä (1.2i) on C12NZ tyyppinen moottori ja niissä ei kyseistä ilmamassa-anturia käsitykseni mukaan ole. Selaamassani Puolan kielisessä