Mistä aut-ilmastointi tunnistaa kabiinin lämmön? (C-Vectra)

[Temezz]

Joopajoo...tulipa tollanen mieleen, että missähän mahtaa sijaita anturi jolla ilmastointi haistelee sisätilojen lämpötilaa ja sen avulla säätää ilmastointia? Eilen jotenkin tuntui, että auto olis kuvitellut sisälämmön hieman todellista matalammaksi, eikä siis puhaltanut niin kuin yleensä. Tänään taas kun ulkona oli kuumempi niin autoon sai tavanomaisen viileyden. Tuli sit mieleen et voiko tota tunnistusta epähuomiossa jotenkin sotkea kaiken maailman krääsällä jota kopissa pyörii?

[Jartsi]

C-Vectrassa ei tietääkseni ole varsinaista sisäilman lämpöanturia ollenkaan. Lämpöanturit ovat sisäilmakanavissa (jos automaatti-ilmastointi niin silloin molemmilla puolilla erikseen) ja haistelevat sisään tulevan ilman lämpötilaa. Kojelaudalla on lisäksi auringon säteilyä haisteleva anturi.

Lämpötilan säätö toimii heuristisella periaatteella, eli tietokone pyrkii säilyttämään sisälämpötilan tasaisena ulkolämpötilan muutoksista huolimatta, ennakoimalla. Ulkolämpötilan anturia käytetään siis kabiinin lämpötilansäätelyyn yhdessä ilmakanavien anturien kanssa.

Mun mielestä tähän systeemiin olisi hyvä lisätä vielä tuo perinteinen sisälämpöanturi, koska toi ennakointijärjestelmä ei toimi kaikissa tilanteissa niin hyvin ettei tarvitsisi itse lämpötilansäätimeen koskea.

[Temezz]

Ahaa...ok...aika pätevää tietoa, kiitokset niistä. Tämäpä selittää ilmastoinnin käytöstä eri läpötiloilla.

Tänään pyörin kylällä ja auto oli välillä parkissa auringonpaisteessa ja sitten tietysti musta kojelauta yms. tumma sisusta imi itseensä lämpöä niin, että oli hiukan kuuman oloinen kabiini. Tavoitelämpö oli asetettu molemmilla puolilla 18 asteeseen ja ulkona oli 18,5 ulkomittarin mukaan eikä ilmastointi puskenut kylmää niinkuin olisi toivonut. Mainittu säätötapa varmaan toimii ok pidemmällä matkalla, mutta tollasessa lyhyessä pyörityksessä kun toivoisi nopeaa viilennystä, niin se reagoi jossain olosuhteissa hieman hitaasti. Toki sitä kylmää saa kun veivaa rullat kylmemmälle, mutta siis ilman sisäläpöanturia järjestelmä ei voi tunnistaa kuumentunutta koppia. Kun pari päivää sitten ulkona oli 25 astetta ja sisälle edelleen asetettuna 18, tuli sisään viileää paljon tehokkaammin, kuin jos ulkona olisi ollut viileämpi...eli eipä tosiaan olisi pahitteeksi jos systeemissä olisi myös se sisäanturi.