B2 Vectra Z18XE syö öljyä + käynnistysongelma

[Leone]

Eli auto kävi 150tkm huollossa (jakopää, tulpat, öljyt, kaikki suodattimet jne) muutama viikko sitten, ja huollossa tehtiin (tai ainakin olisi pitänyt tehdä) siis myös normi öljynvaihto. Katsoin tossa uutta etumaskiani asentaessani äskettäin huvikseni myös öljyt, ja tikku oli alarajoissa, 1/5 palleroa kostui. AARGH!

Mites tässä mallissa noi venttiilinvarsien suojakumit on kiinni, onko ne jollain kierteillä siellä vai onko tässäkin mallissa sellaiset, että voivat irrota helposti -> öljyhävikki? Autolla on huollon jälkeen ajettu n. 1500km, joten öljynkulutus on melkoinen, voisi sanoa litra / 500km!

En tiedä liittyiskö välistä heikko käynnistyminen tähän öljyhävikkiin, kyllä koneessa tosin öljyä jonkin verran on että pitäisi kyllä vaivattomasti jaksaa pyörittää? ... lämpimällä koneella saa monesti startata toisen kerran ennen kuin pysyy käynnissä. Ekalla startilla kyllä käynnistyy, pysyy hyvin matalilla kierroksilla käynnissä ehkä noin sekunnin ja sitten sammahtaa. Uudella startilla lähtee aina käyntiin normisti.

G Astrassa oli aikoinaan samanlaisia käynnistysongelmia, en muista lähtikö enää lähtikö vika kaasuläppäkotelon putsauksella... Kirottuja vehkeitä kyl nää Opelit, ei voi muuta sanoa En tajua miksi sorrun näihin aina.

[röpönikkari]

Mjoo onnea vaan Itelläkin kulutti samalla koneella Astra öljyä n. 4l/10000km. Ekana venttiilivarrenkumit vaihtoon vaan eipä ollu niissä vikaa . Kaikki oli tukevasti paikoillaan. Männänrenkaiden vaihdon jälkeen ei ole kuluttanut tippaakaan.

[Zafira]

Autolla on huollon jälkeen ajettu n. 1500km, joten öljynkulutus on melkoinen, voisi sanoa litra / 500km!

Ai että koneessa on enää litra öljyä jäljellä?

[röpönikkari]

Onhan tässä vielä sekin vaihtoehto että huollossa on laitettu vain 3,5L öljyä 4,25L sijaan.

[Leone]

Autolla on huollon jälkeen ajettu n. 1500km, joten öljynkulutus on melkoinen, voisi sanoa litra / 500km!

Ai että koneessa on enää litra öljyä jäljellä?

Nii, no en tiiä paljonko mahtuu öljyä siitä tikun ylärajasta sinne ihan alarajaan. Taisin vähän liioitella, mutta joka tapauksessa varmaankin yli sitä mahtuu tohon mittaan yli litra, joten öljynkulutus on kuitenkin huomattavaa.

röpönikkari: paljonko maksoit tosta männänrenkaiden vaihdosta? Mulla ei ole mitään käryä ajallisesti paljonko tollainen ottaa aikaa.

Ja onhan tosiaan mahdollista, että öljymäärä on huollossa laitettu väärin... En tiiä paljonko sillä 118hv 1.8 koneella öljymäärä on jos se olis vähemmän, ehkä huoltoäijän moka, kuka tietää. Pitääpä lisäillä öljyä ja tutkia tilannetta.

Toi käynnistyvyys on taas sitten toinen juttu. V....taa kuitenkin ns. uudehkoa autoa käynnistellä uudellaan, kun ei ykkösellä lähde käyntiin. Mistäköhän tollanen sit saattais oireilla?

[röpönikkari]

^4,25L menee öljyä 1,8 16v koneeseen. Maksoin remontista vain osien hinnan (jokunen sata euroa) koska tein sen itse.

e: Eikös tuo 118hv kone oo X18XE1 eikä Z18XE?

[Leone]

^4,25L menee öljyä 1,8 16v koneeseen. Maksoin remontista vain osien hinnan (jokunen sata euroa) koska tein sen itse.

e: Eikös tuo 118hv kone oo X18XE1 eikä Z18XE?

Tarkoitin nimenomaan, että huoltoäijä on varmaan katsonut vain että kone on 1.8 ja ajatellut, että se on X18XE, ja laittanut liian vähän öljyä, mikäli niissä on jotain eroa? Eli ehkä X18XE-moottorin öljymäärä kenties pienempi kuin Z18XE-kiukaaseen menevä öljymäärä ...

Joka tapauksessa se ei edelleenkään ehkä selitä tota nihkeää starttia...

[röpönikkari]

^4,25L menee öljyä 1,8 16v koneeseen. Maksoin remontista vain osien hinnan (jokunen sata euroa) koska tein sen itse.

e: Eikös tuo 118hv kone oo X18XE1 eikä Z18XE?

Tarkoitin nimenomaan, että huoltoäijä on varmaan katsonut vain että kone on 1.8 ja ajatellut, että se on X18XE, ja laittanut liian vähän öljyä, mikäli niissä on jotain eroa? Eli ehkä X18XE-moottorin öljymäärä kenties pienempi kuin Z18XE-kiukaaseen menevä öljymäärä ...

Joka tapauksessa se ei edelleenkään ehkä selitä tota nihkeää starttia...

Joo no tuohon käynnistys onkelmaan ei nyt just tuu mitään mieleen mut noissa molemmissa koneissa on sama öljyn täyttömäärä eli 4,25. Tuo 3,5L minkä mainitsin aiemmin on melko yleinen täyttömäärä Opelin (1,6 ja sitä pienemmissä) koneissa.

[ekto]

Toi nihkee starttaus voi johtua myös lämpötila-anturista. Autossa kun on automaattiryyppy, joka toimii lämpötilan mukaan. Mullakin se 2 litranen teki sitä, että kun oli käynistäny sen ja ajanut jonku 5 minuuttia. Niin jos muutamaksi minuutiksi sammutti, ei auto enää lähtenyt niin helpolla käyntiin. Taas jos ajo pitempään, että se oli oikeasti jo lämmennyt, auto käynnisty ongelmitta. Auto tosin käynnisty myös kylmänä ongelmitta, oli pakkasta vaikka yli 30c.

Se vois tuurilla olla kyseinen anturi. Ja tietenkin nämä perusjutut vaikuttaa auton toimintaan, eli sytytystulpat ja johdot sekä ilman ja bensan suodattimet...

[Leone]

Toi nihkee starttaus voi johtua myös lämpötila-anturista. Autossa kun on automaattiryyppy, joka toimii lämpötilan mukaan. Mullakin se 2 litranen teki sitä, että kun oli käynistäny sen ja ajanut jonku 5 minuuttia. Niin jos muutamaksi minuutiksi sammutti, ei auto enää lähtenyt niin helpolla käyntiin. Taas jos ajo pitempään, että se oli oikeasti jo lämmennyt, auto käynnisty ongelmitta. Auto tosin käynnisty myös kylmänä ongelmitta, oli pakkasta vaikka yli 30c.

Se vois tuurilla olla kyseinen anturi. Ja tietenkin nämä perusjutut vaikuttaa auton toimintaan, eli sytytystulpat ja johdot sekä ilman ja bensan suodattimet...

Eli siis imuilman lämpötila-anturi? Ainakin Astrassa toi oli yhdistettynä ilmamassamittariin, tai ne oli integroitu toisiinsa. Jos toinen hajoaa -> molemmat uusiksi -> maksaa mansikoita ja mannaryynejä.

Mulla käynnistyy kylmänä aina ongelmitta, mutta nimenomaan täysin lämpänä nihkeesti välillä, puolilämpinä harvoin tulee käynnisteltyä, joten en siihen osaa sanoa varmasti... en oo kyl mielestäni huomannut mitään.

Ilman- ja bensansuodattimet just vaihdettu, samoin tulpat... sytkän johdot on varmaan alkuperäiset, mutta ei niissä ainakaan silmämääräisesti mitään näy. Pelkät tarvikejohdot maksaa 40 egeä, joten ei viittis huvikseen lähteä vaihtelemaan.

[Leteensuon Arjalainen]

Mulla 2 litranen vei helvetisti öljyä 110 000km jälkeen eikä käynnistynyt kunnolla lämpimänä. Öljynkulutukseen syyllisenä olivat ohjurinkumit jotka olivat palaneet kaikki karrelle sekä imu- että pakopuolelta. Huono käynnistyvyys lämpimänä taas aiheutui nokka-akselin anturin viasta. Kylmänä starttasi aina ok.

[Leone]

Luulis tosin, että ainakin nokka-akselin asentotunnistin antais vikakoodia jos se olis rikki, mutta kun tää ei moottoripuolelta anna vikakoodia, ne on just luettu... ja ainakin mulla Astrassa X20XEV oireili muutenkin vähän eri tavalla kun toi tunnistin oli hajalla.

Tekeekö muuten hallaa koneelle jos lisäysöljyksi laittaa eri viskositeetilla olevaa öljyä? Eli jos koneessa on 3 litraa pohjilla vaikka 5w-40, ja täytän vaik 5w-30:lla? Käytin sellaisella nyrkkipajalla viimeks, että en usko sen korjausmiehen enää muistavan mitä litkua se on tonne kaatanut.