gsi astra z20ne

[makkeri82]

Mikähän mahtas olla vikana?,kun tyhjäkäynti hummailee ja pienellä kieroksilla nykii ja miettii pikkasen ennen kun lähtee vetämään.

[AksuPaksu]

Moottori on oletettavasti c20ne, mikäli on 8v gsi astra.

Itse etsisin vikaa ilmanputsarin ja imusarjan välisestä kumiputkesta, ja muista alipaine letkuista. Myös tyhjäkäyntisäätimen putsaisin, se auttaa tyhjäkäyntiä.

Ilmamäärämittari osaa kulua noista paljon ajettuna, siihen on olemassa ihan niksit kotikorjaukseenkin. AIheuttaa nykittelyä tasakaasulla. Laitappa hakua ilmamäärämittari kuluminen tai joitain vastaavaa.

[makkeri82]

juu kirjoitin ton kone tyypin väärin ihanha se punaraitasella on niihän toi nykii pienillä kieroksilla.

[AksuPaksu]

juu kirjoitin ton kone tyypin väärin ihanha se punaraitasella on niihän toi nykii pienillä kieroksilla.

"punaraitasella" eli jos L mallinen tulppakansi ja 16v niin moottori on c20xe

tuohon edelliseen kirjotukseeni, niin c20xe moottorissa on ilmamassamittari ja sitä ei ilmeisesti voi korjata. Eikä se samalla tavalla mekaanisesti kulukkaan.

Tuossa koneessa kannattaa tarkastaa niitä imuvuotoja ihan huolella, suihkit starttipilottia tai vastaavaa koneen käydessä imusarjan tietämille, käynti muuttuu jos on vuotoja.

[terokimmo]

juu kirjoitin ton kone tyypin väärin ihanha se punaraitasella on niihän toi nykii pienillä kieroksilla.

"punaraitasella" eli jos L mallinen tulppakansi ja 16v niin moottori on c20xe

tuohon edelliseen kirjotukseeni, niin c20xe moottorissa on ilmamassamittari ja sitä ei ilmeisesti voi korjata. Eikä se samalla tavalla mekaanisesti kulukkaan.

Tuossa koneessa kannattaa tarkastaa niitä imuvuotoja ihan huolella, suihkit starttipilottia tai vastaavaa koneen käydessä imusarjan tietämille, käynti muuttuu jos on vuotoja.

Tosta tyypistä ihan mielenkiinnolla,et eikös se 8 venanen ois sit taas c20se.jos gsi.tai onko 8 venttiilistä katilla ollenkaan.

[Antero]

Tosta tyypistä ihan mielenkiinnolla,et eikös se 8 venanen ois sit taas c20se.jos gsi.tai onko 8 venttiilistä katilla ollenkaan.

Kaikki F Astrat ovat katalysaattoreilla varustettuja. GSi Astran moottorivaihtoehdot olivat aikanaan:
C20NE 85kW
C18XE 92kW
C20XE 110kW
X20XEV 100kW

[terokimmo]

Tosta tyypistä ihan mielenkiinnolla,et eikös se 8 venanen ois sit taas c20se.jos gsi.tai onko 8 venttiilistä katilla ollenkaan.

Kaikki F Astrat ovat katalysaattoreilla varustettuja. GSi Astran moottorivaihtoehdot olivat aikanaan:
C20NE 85kW
C18XE 92kW
C20XE 110kW
X20XEV 100kW

Jep.tuo vaan et miks gsi, jos kone on matalatehoisin 2 litranen.eikös kadetinki gsi oo 8 venasena 95kw.ja onko siinä muuta eroa c20ne,hen kun puristus.ja siitä sitä se:kaavailin tyypiks.
en tiiä,mut kiinnostaa.

[Antero]

Tosta tyypistä ihan mielenkiinnolla,et eikös se 8 venanen ois sit taas c20se.jos gsi.tai onko 8 venttiilistä katilla ollenkaan.

Kaikki F Astrat ovat katalysaattoreilla varustettuja. GSi Astran moottorivaihtoehdot olivat aikanaan:
C20NE 85kW
C18XE 92kW
C20XE 110kW
X20XEV 100kW

Jep.tuo vaan et miks gsi, jos kone on matalatehoisin 2 litranen.eikös kadetinki gsi oo 8 venasena 95kw.ja onko siinä muuta eroa c20ne,hen kun puristus.ja siitä sitä se:kaavailin tyypiks.
en tiiä,mut kiinnostaa.

Haulla löytyy paljon juttua 20SEH:n ja (C)20NE:n eroista. Aika paljon niissä on eroja kyllä. Kadettin ja Astran 8-venttiilisiä moottoreita ei mielestäni voi verrata tuossa mielessä. 130hv GSi Kadett oli aikanaan tehokkain ja kallein mahdollinen versio, kun taas Astran C20NE on köyhille suunnattu All Show No Go -laite.

[terokimmo]

Tosta tyypistä ihan mielenkiinnolla,et eikös se 8 venanen ois sit taas c20se.jos gsi.tai onko 8 venttiilistä katilla ollenkaan.

Kaikki F Astrat ovat katalysaattoreilla varustettuja. GSi Astran moottorivaihtoehdot olivat aikanaan:
C20NE 85kW
C18XE 92kW
C20XE 110kW
X20XEV 100kW

Jep.tuo vaan et miks gsi, jos kone on matalatehoisin 2 litranen.eikös kadetinki gsi oo 8 venasena 95kw.ja onko siinä muuta eroa c20ne,hen kun puristus.ja siitä sitä se:kaavailin tyypiks.
en tiiä,mut kiinnostaa.

Haulla löytyy paljon juttua 20SEH:n ja (C)20NE:n eroista. Aika paljon niissä on eroja kyllä. Kadettin ja Astran 8-venttiilisiä moottoreita ei mielestäni voi verrata tuossa mielessä. 130hv GSi Kadett oli aikanaan tehokkain ja kallein mahdollinen versio, kun taas Astran C20NE on köyhille suunnattu All Show No Go -laite.

No onhan kadetissa noi ollu dohc;it 20xe 156 hp ja katilla 150hp,kuitenkin tehokkaimmat tietääkseni.mutta olipahan miten oli.ei vaan oikeen Gsi tunnu oikeelta normikoneella.mutta kai se look riittää nuo kirjaimet täyttämmään.

[terokimmo]

Sori muuten kun jäin eri asiasta keskustelemaan,mikä ei juuri liity töhän topic iin.

[Antero]

No onhan kadetissa noi ollu dohc;it 20xe 156 hp ja katilla 150hp,kuitenkin tehokkaimmat tietääkseni.mutta olipahan miten oli.ei vaan oikeen Gsi tunnu oikeelta normikoneella.mutta kai se look riittää nuo kirjaimet täyttämmään.

En minä väittänytkään, ettei sitä muilla koneilla ole saanut. 130hv 2.0 8v oli alkujaan järein Kadett mitä rahalla sai. GSi 16V on myöhempien aikojen juttuja.

Astrassa oli heti alkujaan kolme moottorivaihtoehtoa, josta ostaja saattoi valita lomppakkoaan miellyttävän vaihtoehdon. Tästä syystä valikoimaan saatettiin laittaa myös mopompia koneita, koska tehokkaampia oli myös saatavilla.

[terokimmo]

No onhan kadetissa noi ollu dohc;it 20xe 156 hp ja katilla 150hp,kuitenkin tehokkaimmat tietääkseni.mutta olipahan miten oli.ei vaan oikeen Gsi tunnu oikeelta normikoneella.mutta kai se look riittää nuo kirjaimet täyttämmään.

En minä väittänytkään, ettei sitä muilla koneilla ole saanut. 130hv 2.0 8v oli alkujaan järein Kadett mitä rahalla sai. GSi 16V on myöhempien aikojen juttuja.

Astrassa oli heti alkujaan kolme moottorivaihtoehtoa, josta ostaja saattoi valita lomppakkoaan miellyttävän vaihtoehdon. Tästä syystä valikoimaan saatettiin laittaa myös mopompia koneita, koska tehokkaampia oli myös saatavilla.

ei tässä nyt tarkotus väitellä.tuo gsi ja matalatehoisin jäi mietityttään,.mutta kai se sitten vaan on gsi.

[makkeri82]

kiitoksia vastauksista,jospa se vika löytys sieltä.

[Catilina]

Mullahan on sekä 8v, että 16v, ja kyllä loppuviimenpäälle jos valita pitäisi, niin kasi jäisi. Mä vaan yksinkertaisesti pidän siitä enemmän.

[terokimmo]

Mullahan on sekä 8v, että 16v, ja kyllä loppuviimenpäälle jos valita pitäisi, niin kasi jäisi. Mä vaan yksinkertaisesti pidän siitä enemmän.

kasitappinen mullakin itsellä ollu aina.tähän asti.ja taitanee vielä pysyäkkin.vähemmän hilppeitä ainakin.
no mieli voi muuttua ,mutta merkki ei.vaikka jonkun sanonnan mukaan opel saa muovinkin ruostumaan.