kaarien (?) leikkaamisesta..

Viesti Kirjoittaja **repa** » 16 Kesä 2003, 18:52

En nyt oikeen osannut laittaa mitään järkevää topiccia tälle jutulle, mutta:

Monet täälläkin puhuu, että, jos on madallettu kadetti (esim -40mm) niin porukka on sitten laittanu alle jostkut 16 tuumaset vanteet jne jne.

Mitä niiden kaarien sisäpuolelta pitää leikata pois, että ko vanteet mahtuisivat pyörimään, ja kääntymään ?

Mulla ei oo oikeestaan minkäänlaista hajua, että mitä sieltä pitäis napata pois, niin jos joku viisaampi viittis neuvoa.... Kuvatkaan ei olis pahitteeksi.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 16 Kesä 2003, 18:59

On 2003-06-16 18:52, repa wrote:
En nyt oikeen osannut laittaa mitään järkevää topiccia tälle jutulle, mutta:

Monet täälläkin puhuu, että, jos on madallettu kadetti (esim -40mm) niin porukka on sitten laittanu alle jostkut 16 tuumaset vanteet jne jne.

Mitä niiden kaarien sisäpuolelta pitää leikata pois, että ko vanteet mahtuisivat pyörimään, ja kääntymään ?

Mulla ei oo oikeestaan minkäänlaista hajua, että mitä sieltä pitäis napata pois, niin jos joku viisaampi viittis neuvoa.... Kuvatkaan ei olis pahitteeksi.

Kaarien sisäpuolella on taivutetut pokkaukset, jotka alkaa madalluksen myötä ottamaan kiinni kumiin. Ne voi joko leikata rälläkällä pois tai taittaa nätisti kasaaan. Toinen vaihtoehto on vaihtaa pyöreät takakaaret, jolloin madallusta voi lisätä entisestään ja vannetta/rengasta voi suurentaa myös.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TheMan on 2003-06-16 19:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Kesä 2003, 19:11

Sitä pokkausta ei sitten pidä vain rälläköidä pois sieltä. Siinä pokkauksessa on pistehitsit joilla pintapelti on kiinni sisällokasuojassa. Leikkaa siis vain sen verran että pistehitsit säilyvät, tai jos leikkaat pidemmälle niin pintapelti pitää hitsata uudelleen kiinni kuten itse tein Corsaan.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 16 Kesä 2003, 19:16

Hmm.. pitää mennä tutkailemaan..

Takapää on varmaan se akuutimpi tapaus vai ?
Eli takaa ottaa helpommin kiinni ?

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 18 Kesä 2003, 00:57

Singaturesta löytyy jotain tietoo. Autoa itte olen laskenu ite -40mm ja takaa pokkaukset taittanu ja vähän kumivasaraa käyttäny vielä rengaskotelossa. Etupäähän ei tarvi mitään tehä.

Viesti Kirjoittaja **PS1** » 18 Kesä 2003, 01:07

Kadett 89 ja uudemmat ovat hieman leveämpiä takaa jo alkuperäisenä.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 18 Kesä 2003, 11:16

Noi kuvat helpotti hommaa jo kummasti. Kiitos ja kumarrus.

Näyttää siltä, että tonne alle menis helposti jotkut 15"/195/45 gummit.

Miten muuten noi et jutut menee, kun mulla ei oo mitään hajuukaan, että mitä eroo esim et36:lla ja et40:llä on ?

Kotisivu

Noi Et jutut menee niin et mitä pienenmpi luku, sitä enemmän vanne levittää ulospäin. Esim et 36 ottaa paljon helpommin kiinni kaarien reunoihin, kuin et 42.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 18 Kesä 2003, 13:34

Ahaa. Nyt alkoi selkiimään nää jutut =)

Pitää lähteä tästä moukaroimaan kaaria uuteen uskoon.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Kesä 2003, 17:47

ET eli offset on vanteen kiinnityspinnan etäisyys vanteen keskilinjasta millimetreinä. Alkuperäinen offset on 49 mm, eli kiinnityspinta on 49 milliä ulospäin vanteen keskilinjasta.

Jos offset on esimerkiksi 38 milliä, niin vanne tulee 11 mm ulommas kuin alkuperäinen vanne.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 24 Kesä 2003, 23:59

Kiitoksia kauheasti kaikille, ketkä ovat tähän topicciin osaa ottaneet.

Nyt auton alla pyörii 15" Fox evo 1 vanteet ja 195/50 nokian kumit.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Kesä 2003, 12:06

tico
onko tuo etu puskin astrasta kotoisin.

Viesti Kirjoittaja **AndyH** » 25 Kesä 2003, 13:32

Toi Ticon kadetti alkaa näyttää jo herkulliselta! Hyvin sopii toi takapuskurikin, ainakin kun on silitetty takaluukku.

Viesti Kirjoittaja **Maukka** » 25 Kesä 2003, 19:57

Tietääkös kukaan täältä pääkaupunkiseudulta mitään pajaa missä vois sorvauttaa tota vanteen offsettiä isommaks? ja jotain hinta arvioo?

Kun menin laittaa eilen uudet kumit a-vectraan ja nyt ne ottaa kiinni ulkoreunaan.

Kun alkuperäinen
koko on 195/60/15 ja siinä oli jo ostettaessa koko 205/45/16 eli siis liian pienet renkaat. Nyt sitten on oikea koko eli 205/50/16 mutta ei mahdu pyörimään töyssyissä, eikä oo madallettu ku 40mm. on siis varmaanki väärä offsetti niissä vanteissa ku sisäpuolella olis hyvin tilaa.

pitääkö nyt mennä ostaa uudet vanteet?

Viesti Kirjoittaja **OKCC** » 25 Kesä 2003, 21:39

Vanteiden sorvauksen tekee kuka tahansa kenellä on tarvittavan kokoinen sorvi käytössä.
Konepajat laskuttaa toimenpiteestä luultavasti n.1/2h per vanne eli suunnilleen 80euroa. Halvemmalla pääsee jos tuntee koneistajan, joka tekee viriksiä ja maksaa sille omantunnon mukaan. Myös ammattikoulut sorvaavat vanteita ja laskutus periaatteena on ammattimiehen mukaan laskettu aika á 10euroa