Alko vitullinen nakutus konehuoneessa ku laitto korkeaoktaanibensaa, kuuluis niinku suuttimista, ilmeisesti sytkä pielessä vaiko? Kone pätkii tasakaasulla ja vedoissa välillä pahasti ja välillä ei lainkaan. Nakutus ääni alkoi siis kesken ajon, n. 150km tankkauksesta, korkea oktaaninen pensa laitettiin lähes tyhjään tankkiin. Ääni on siis hyvin kirkas, vähän ku popcornit poksuisi, todella metallinen?
Mikä neuvoksi (koitettiin jo ysivitosen lisäämistä tankkiin, mutta tankki melkeen täys eikä paljoa mahdu, ja tuntus ettei sekoitu oikeen)? Imenkö pensat pois (kallista leikkiä perkele)? Onko kohta kansiremppa edessä?
C20XE imupuolelta helvetillinen nakutus ääni
Re: C20XE imupuolelta helvetillinen nakutus ääni
nakutus c20xe:n ominaisuus ei vikaLutS kirjoitti:Alko vitullinen nakutus konehuoneessa ku laitto korkeaoktaanibensaa, kuuluis niinku suuttimista, ilmeisesti sytkä pielessä vaiko? Kone pätkii tasakaasulla ja vedoissa välillä pahasti ja välillä ei lainkaan. Nakutus ääni alkoi siis kesken ajon, n. 150km tankkauksesta, korkea oktaaninen pensa laitettiin lähes tyhjään tankkiin. Ääni on siis hyvin kirkas, vähän ku popcornit poksuisi, todella metallinen?
Mikä neuvoksi (koitettiin jo ysivitosen lisäämistä tankkiin, mutta tankki melkeen täys eikä paljoa mahdu, ja tuntus ettei sekoitu oikeen)? Imenkö pensat pois (kallista leikkiä perkele)? Onko kohta kansiremppa edessä?
Re: C20XE imupuolelta helvetillinen nakutus ääni
Jaa, koitappas perustella tuo.lepo89 kirjoitti: nakutus c20xe:n ominaisuus ei vika
Nakutus on dieseleissä ominaista, mutta bensakoneessa ei toivottu ilmiö.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Mites jos ottasit akunkengän vähäks aikaa irti, jollon motronic alkas uudelleen oppimaan olemistaan.
Mites korkea oktaanista sie sinne laitoit, ja onko esim puristuksia lisätty ennen tätä kovastikkin?
Mites korkea oktaanista sie sinne laitoit, ja onko esim puristuksia lisätty ennen tätä kovastikkin?
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Re: C20XE imupuolelta helvetillinen nakutus ääni
luulis kyllä että nuo nakutus viat on saatu vakio koneissa hallintaan jo näillä harjotteluvuosilla.lepo89 kirjoitti:nakutus c20xe:n ominaisuus ei vikaLutS kirjoitti:Alko vitullinen nakutus konehuoneessa ku laitto korkeaoktaanibensaa, kuuluis niinku suuttimista, ilmeisesti sytkä pielessä vaiko? Kone pätkii tasakaasulla ja vedoissa välillä pahasti ja välillä ei lainkaan. Nakutus ääni alkoi siis kesken ajon, n. 150km tankkauksesta, korkea oktaaninen pensa laitettiin lähes tyhjään tankkiin. Ääni on siis hyvin kirkas, vähän ku popcornit poksuisi, todella metallinen?
Mikä neuvoksi (koitettiin jo ysivitosen lisäämistä tankkiin, mutta tankki melkeen täys eikä paljoa mahdu, ja tuntus ettei sekoitu oikeen)? Imenkö pensat pois (kallista leikkiä perkele)? Onko kohta kansiremppa edessä?
mäntä kääntyy vaan liian aikasin ja helma kilistää. kun syttyy liian herkästi ennenku pitäs.Uskoisin kanssa että boxi ei vielä oppinut uutta bensa oktaania. ja korjaantunee.
Opetin motronicia ja kyllä se alko oppimaan. Kylmänä (siis tulpat viileämmät) sytkä pysyy mukana, eikä nakuttanutkaan. Veikkaan, että suuttimista irtos jotain paskaa, joka sitten jäi pyörimään ja piti sitä ihme mekkalaa?
Bensan tuhlaamisen jälkeen tankkasin ysivitosta ja vaihdoin myös pensansuodattimen. Ensin motronic taas ilmeisesti vittuili mulle ja jätti kaasuläppäkoteloa auki (eli siis hirtti kaasua), mutta parinkymmenen minuutin jälkeisen kova-ajosetin jälkeen alko pelittää taas hienosti.
Kuitenkin, sen verta vehkeet otti nokkiin, että tyhjäkäynnillä poksuttaa putkessa aika pahasti ja siis pätkii, muttei vedolla.
Puristuksia ei olla sen kummemmin rukattu. Bensakarttanappulaa irrottelin (A/B-asentokytkin) ja taisin kerran käyttää miinuskengän irti, mutten antanut olla sitä 30min(vai mitä se oli että motronic ihtensä täysin nollaa) irti. Tämän tein kuitenkin vasta kun motti alko jo paremmin toimimaan.
Että semmosta tällä kertaa. Eipä tainnu vaan "suorasytkä" pysyä oikeen messissä meiningissä. Ja C20XE ei todellakaan nakuta jos siitä vaan huolta pittää.
Bensan tuhlaamisen jälkeen tankkasin ysivitosta ja vaihdoin myös pensansuodattimen. Ensin motronic taas ilmeisesti vittuili mulle ja jätti kaasuläppäkoteloa auki (eli siis hirtti kaasua), mutta parinkymmenen minuutin jälkeisen kova-ajosetin jälkeen alko pelittää taas hienosti.
Kuitenkin, sen verta vehkeet otti nokkiin, että tyhjäkäynnillä poksuttaa putkessa aika pahasti ja siis pätkii, muttei vedolla.
Puristuksia ei olla sen kummemmin rukattu. Bensakarttanappulaa irrottelin (A/B-asentokytkin) ja taisin kerran käyttää miinuskengän irti, mutten antanut olla sitä 30min(vai mitä se oli että motronic ihtensä täysin nollaa) irti. Tämän tein kuitenkin vasta kun motti alko jo paremmin toimimaan.
Että semmosta tällä kertaa. Eipä tainnu vaan "suorasytkä" pysyä oikeen messissä meiningissä. Ja C20XE ei todellakaan nakuta jos siitä vaan huolta pittää.
Ei kai XE:ssä sähköstä kaasuläppää ole?LutS kirjoitti:Bensan tuhlaamisen jälkeen tankkasin ysivitosta ja vaihdoin myös pensansuodattimen. Ensin motronic taas ilmeisesti vittuili mulle ja jätti kaasuläppäkoteloa auki (eli siis hirtti kaasua), mutta parinkymmenen minuutin jälkeisen kova-ajosetin jälkeen alko pelittää taas hienosti.
Vai miten muuten boksi voi kaasuläppäkoteloon vaikuttaa?Kaasuläppä on täysin mekaaninen, elikkä ei jää auki, ellei vivustossa jumia, tai jalka polkimella.
Tyhjäkäyntisäädin vermeestä kyllä löytyy motronicin ohjaamana, joka päästää ilmaa kaasuläppien ohitse.
Tyhjäkäyntisäädin vermeestä kyllä löytyy motronicin ohjaamana, joka päästää ilmaa kaasuläppien ohitse.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri