astra F GT mallin ero muihin?

[mehtojarvi]

eli siis mitä eroa vaisuuksia on tuossa gt mallissa muihin malleihin verrattuna...tuli vaan mieleen kun lueskelin jotain varaosaluetteloa ja pakoputken kohalla oli 2.0(ei GT ja GSI)..eli onko tossa esim eripaksuinen putki.

[ruttu]

eli siis mitä eroa vaisuuksia on tuossa gt mallissa muihin malleihin verrattuna...tuli vaan mieleen kun lueskelin jotain varaosaluetteloa ja pakoputken kohalla oli 2.0(ei GT ja GSI)..eli onko tossa esim eripaksuinen putki.

oliko kysymyksessä takavaimennin? yleisimmin eroina on vaan esim tupla ulostulo tai kromi somiste pää.

[Astra22]

GT mallin takavaimennin muuten sama kuin vakio, mutta ulostulo oli isompi ja vielä kromattu.

[mehtojarvi]

ok,onkos muita eroja sitten,sisusta vissiinkin erilainen.

[Lurttinen]

Sisustassa on paremmat jakkarat ja ratti on ainakin vanhemmissa kolmepuolainen. On tuohon varmaan airbägin saanut joskus, jolloin rattikin erilainen.
Mulla oli joskus C20NE koneella '92 Gt Astra ja muistaakseni GSi:n alustaan oli vain takana jotain eroavaisuutta. Levyt tietenkin ja muistaakseni vahvemmat vakaajat, Gt:ssä oli rummut takana. (olikohan geiserin etupäässä paksumpaa kanssa, en muista varmaksi...)

Ulospäin sitten se olennainen puuttuu, eli korisarja ja iso spoikka takana. Muuten nuo oli GSi:n kanssa samanlaisia.

Ihme välimallilta tuo vaikutti. Ei oikein GSi, mutta ei oikein perusmallikaan.
Gt muutti merkintänsä Sportiveksi joskus '94 paikkeilla.

Tarkentakoon joku joka muistaa varmaksi.

[Jazz78]

ata varmaan tarkentaa kun huomaa topikin.

[Astra22]

Mulla oli käytössä 94-96 2.0 GT, tehoa 115 hv, moottorityypistä ei hajua.
Semmonen käsitys oli, että vaihteiston välityssuhteet olivat lyhyemmät kuin vakiossa.
Taisi olla 97 kun kuulin, että seuraavalla käyttäjällä meni koneesta kansi halki.

OT: GT varastettiin kerran autokatoksesta. Kolmesta autossa olleesta saatiin kiinni 2, kolmas "täysin tuntematon kuljettaja" pääsi pakoon, kun poliiseja oli vain 2. Olivat poliisin mukaan ajelleet yöllä "huomiota herättävästi".

[Antero]

Gt muutti merkintänsä Sportiveksi joskus '94 paikkeilla..

GT 91-92
Sportive 93-94
Sport 95-96
Sporty 97

Noin ne menevät karkeasti, mutta rajatapauksia on esiintynyt tälläkin foorumilla.

[mehtojarvi]

toi mun on 92 2.0 GT

[ata]

ata varmaan tarkentaa kun huomaa topikin.

Eipä tässä paljon tarkennettavaa ole, oikeastaan merkittävät asiat ovat jo tulleetkin esille.

Jo Kadetista oli GT-malli GSi:n "alapuolella" lievempänä sporttimallina ja GT:n "alapuolella" oli E-Kadeteissa vielä Friscokin, että on noita erilaisia "välimalleja" ollut aina. GT oli sporttimalli niille ketkä eivät halunneet maksaa GSi:n lisähintaa eivätkä halunneet ihan niin sporttista mallia. Merkittävin erohan on sisustassa ja sen vakiomallia paremmissa sporttipenkeissä jotka moni halusi autoonsa.

[Lurttinen]

Yksi mikä noista Gt malleista tulee mieleen on se, että niissä oli tiheämpi loota vakioon verrattuna.

[Sportive]

Yksi mikä noista Gt malleista tulee mieleen on se, että niissä oli tiheämpi loota vakioon verrattuna.

Alusta oli -20mm matalampi kuin normi astrassa.

[Antero]

Yksi mikä noista Gt malleista tulee mieleen on se, että niissä oli tiheämpi loota vakioon verrattuna.

Alusta oli -20mm matalampi kuin normi astrassa.

Tätä aina muistetaan kertoa täällä, mutta todisteita en ole nähnyt. Itsellä oli Sportive joka ei ollut ainakaan matalampi, kuin isäni GLS. Muuten alusta oli kyllä huomattavasti tukevampi, mutta korkeudessa ei ollut mitään eroa. Metroautostakin asiaa kerran tiedustelin, mutta siellä ei osattu sanoa asiaan mitään.

[OpexI]

Tossa 20mm madallempi taidettiin tarkoittaa GSI malleja, ja eikös sekin muuten ollut 25mm? (vanhasta muistista heitin)

[Jarzki]

GT oli sporttimalli niille ketkä eivät halunneet maksaa GSi:n lisähintaa eivätkä halunneet ihan niin sporttista mallia.

Vastaavasti nyky-corsan kohdalla GSi ja OPC. Tuli vain mieleen mainita.