Kävin säädättämässä aurauskulmat ja teetin samalla päästömittauksen.. no sehän näytti mitä sattuu! Kuulemma lambda-anturi pitäisi vaihtaa ja pakoputkea tarkastella että vuotaa jostakin.. mitähän muuta mahdollisesti samalla olisi hyvä katsoa/ vaihtaa, että kaara menisi katsastuksesta läpi?? Ja mitähän tuollainen anturi maksaa esim. Fixusessa, mistä noin yleensä olen autoni osat hakenut? Alkaa jo mietityttämään että kannattaako rahaa laittaa enää yhtään tuohon autoon...
Auto on siis astra f caravan, 1,6, Vm -95
Kiitoksia jo etukäteen kaikille tietäjille!
Paljon puhuttu lambda-anturi..
Halpislambda on jonkun 30 - 40 euroa, mutta ei kannata sekaantua. Alle 50 eurolla saa jo laatutuotteen.
Mitä tarkoitat sillä että mitä pitäisi tehdä katsastusta varten? Päästöjen osalta, vai koko autoako meinaat?
Mitä tarkoitat sillä että mitä pitäisi tehdä katsastusta varten? Päästöjen osalta, vai koko autoako meinaat?
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
...ja jos se putki rikki niin se ensin korjaten ja sit kattoon ne päästöt uusiks.voi säästää lambdan oston.
Kait katsastukseen normaalit viat pitää kattoa.jarrut ja valot,pellit.
voithan sen viedä kun saat päästöt kuntoon ni sielläkin kattoo sujuvasti ja listaa vikoja.tuulilasitkin nykyään vaihtoo jos läpihalki(on kyllä vieläkin paikkakuntakohtasia eroja).otteeseen laittaa kehotuksen ja ajan minkä kuluessa vaihtaa,niinkun muutkin kehotukset,kaikki otteeseen.kun ei niitä monetkaan korjaillu kehotuksia.nyt ne on pakko kun kaikki uudessa otteessa.
takajarrut kannattas kyllä ainakin ennen käyttöä koittaa.niissä ongelmia usein.ja heti ekana katotaan,ja hylkyä tyrkkää.sit muutkin viat jt;nä helpommin.
Kait katsastukseen normaalit viat pitää kattoa.jarrut ja valot,pellit.
voithan sen viedä kun saat päästöt kuntoon ni sielläkin kattoo sujuvasti ja listaa vikoja.tuulilasitkin nykyään vaihtoo jos läpihalki(on kyllä vieläkin paikkakuntakohtasia eroja).otteeseen laittaa kehotuksen ja ajan minkä kuluessa vaihtaa,niinkun muutkin kehotukset,kaikki otteeseen.kun ei niitä monetkaan korjaillu kehotuksia.nyt ne on pakko kun kaikki uudessa otteessa.
takajarrut kannattas kyllä ainakin ennen käyttöä koittaa.niissä ongelmia usein.ja heti ekana katotaan,ja hylkyä tyrkkää.sit muutkin viat jt;nä helpommin.
lambdaa..
Laittamista mietin lähinnä koko autoon, kun haluais kumminki pitää sitä vielä vaikka onkin jonkin verran rahaa vaatinut. Ymmärtääkseni semmosta on laitettu mitä normaalistikin tuon ikäiseen autoon,mm iskarit, takajarrut jne. Vuoden on ollut auto minulla, ja toivon että kuljettas vielä pari vuotta ( onko toiveajattelua??). Tielle ei ole kertaakaan jättänyt, mikä on aina plussaa autossa 
CO oli aika paljon yli, en mitenkään kyllä muista paljonko... jotenkin tämmönen muistikuva että jos se yleensä on jotain 0, jotain, niin nyt oli 2 tai 3,jotain... olenkohan ihan väärässä?? Jostain syystä ei jää päähän nuo....
CO oli aika paljon yli, en mitenkään kyllä muista paljonko... jotenkin tämmönen muistikuva että jos se yleensä on jotain 0, jotain, niin nyt oli 2 tai 3,jotain... olenkohan ihan väärässä?? Jostain syystä ei jää päähän nuo....
Re: lambdaa..
niinkun sanoin se vuotava putki sotkee arvoja ainakin.jansku_ kirjoitti:Laittamista mietin lähinnä koko autoon, kun haluais kumminki pitää sitä vielä vaikka onkin jonkin verran rahaa vaatinut. Ymmärtääkseni semmosta on laitettu mitä normaalistikin tuon ikäiseen autoon,mm iskarit, takajarrut jne. Vuoden on ollut auto minulla, ja toivon että kuljettas vielä pari vuotta ( onko toiveajattelua??). Tielle ei ole kertaakaan jättänyt, mikä on aina plussaa autossa
CO oli aika paljon yli, en mitenkään kyllä muista paljonko... jotenkin tämmönen muistikuva että jos se yleensä on jotain 0, jotain, niin nyt oli 2 tai 3,jotain... olenkohan ihan väärässä?? Jostain syystä ei jää päähän nuo....
Toisto on tärkeä.J.S.T kirjoitti:Jos putki vuotaa niin tulee jäännöshappea sekä jos CO korkea, ei polta kunnolla ja ne vääristää myös lambda arvoa. Kannattaa putki laittaa tiiviiksi jos vuotaa, sekä lambda vois myös olla paskana. Lambdan voi myös mitata että vaihteleeko jännitteet vai näyttääkö pelkkää nollaa.
En niin sanonutkaan.enkä kyllä hc arvoja ees huomannu olevan esillä,mutta se nyt selvä että enemmän tai vähemmän että putkivuoto antaa vääriä lukuja tai säätää miten sattuu.viimesin oli kun putki vuoti vikan pöntön,tai siihen tehdyn putken liitoksesta.niin vielä arvot metässä.kun korjasin täysin pitäväks.kaikki arvot tippu kohilleen.J.S.T kirjoitti:Joo mut vuotava putki ei aiheuta palamatonta bensaa.
mutta taas viisaammat,korjatkoon jos olen väärässä.
Ei ole. Ja outoa kun ei ole vikavalokaan palanut vaikka lambakaan ei toimi.terokimmo kirjoitti:eihän sulla vaa oo sitä kiekkoa käännetty herkemmälle ilmamittarista?J.S.T kirjoitti:Niihän se on että vääristää kyllä joitain arvoja.
Saa nähä miten itellä käy A vectran kans ku CO% oli yli 7Saa nähä korjaantuuko pelkän lambdan vaihdolla.
onks sulla ne muutJ.S.T kirjoitti:Ei ole. Ja outoa kun ei ole vikavalokaan palanut vaikka lambakaan ei toimi.terokimmo kirjoitti:eihän sulla vaa oo sitä kiekkoa käännetty herkemmälle ilmamittarista?J.S.T kirjoitti:Niihän se on että vääristää kyllä joitain arvoja.
Saa nähä miten itellä käy A vectran kans ku CO% oli yli 7
hc,happi ,lamda arvot muistissa.