Pitää jatkaa yksinpuhelua, kun ei kellään tunnu mitään kommentoitavaa olevan.
Painepuolen tehostajan putkea en vieläkään saanut kiinni hammastankoon. Ei vaan onnistunut vääntää sitä banjoa oikeaan asentoon. Muuten auto olisi periaatteessa nipussa.
Koneen käynti tuntui vaan aika huonolta, kun sitä tossa vähän aikaa käyttelin. Hirveän epätasaiselta vaikutti, voisikohan olla jotain kosteutta sytkän osissa.
Kauhea käry tietty kun pakoputkin ihan kyllästetty ATF:llä.
Ei siinä mitään mutta käynti oli todella epätasaista ja kuului kummallisen oloinen sivuääni, jonkinlainen naputus. Myös käsijarrun merkkivalo palaa mittaristossa kokoajan eli taitaa meinata liian heikkoa alipainetta jarrutehostimessa. En ymmärrä mikä siinä voisi olla vikana, kun pistin sen imusarjalta alipainetehostajalle menevän letkun paikalleen ihan ok.
En vaan ymmärrä mikä koneeseen olisi voinut tulla kun pelkästään imupuoli imusarjan ulommilta osilta on ollut levällään. Öljynpaineita ei herjaa niin eikai siinä mitään vakavaa voi olla. Vikavaloa ei myöskään polttele, mutta huomenna pitää katsella vielä lisää. EGR ja imusarjan välistä tosin puuttuu tiiviste, joka putosi jakopäänkopan ja koneen väliin.
Sellainen huomio vielä että paastää sellaisen pihauksen kun auton sammuttaa.
Yleisesti alkaa hermot mennä tuossa hommassa jo ihan täysin ja hyvin mahdollista, että viimeistelyn saa joku paja tehdä. Ylitöissäkin olisi paljon mieluummin kun puhkeilla olevan Opelin romun alla ja olisi taloudellisestikin paljon kannattavampaa.
Mut kyl se siit onneks hiljeni ku oli jonku aikaa ajellu..
Ei kyllä tainnut olla mikään helppo homma...?
