Astra G 1.6 16V 2001 kuoli

[Antero]

Kaivattaisiin arvauksia viasta. Pistin auton käyntiin, mutta se sammui melkein samantien. Sammuessa moottoristä lähti jokin mekaaninen ääni, ei kuitenkaan mitenkään hälyyttävä. Uudelleen ei ole enää suostunut käynnistymään. Mitään vikavaloja ei pala.

Purin jakohihnakotelon yläosan ja remmi oli paikoillaan, eikä siinä näkynyt vaurioita, kun pyöritin moottoria. Nokkapyörien kohdistusmerkit asettuvat vastakkain osoittamaan toisiaan, joten nokat eivät tuskin ainakaan ole pomppimeet. Kampiakselin pyörää en jaksanut vielä ruveta kaivamaan esille, kun ei ollut riittävän suurta TORX:ia hihnapyörän irroittamiseen.

Kun moottoria starttaa, niin se pyörii todella hitaasti ja kaasuläpältä kuuluu ihmeellinen vihellys.

[Tuomas]

Erinäisten pohdintojen jälkeen heräsi henkiin tuskaisesti yskien startilla pitkään ja hartaasti avittaen. Nyt toimii taas normaalisti. Anteron edellinenkin Astra (C18XE) teki joskus lähes identtisen vian.

Kertokee joku mikä sitä vaivasi?

[Uhtua]

lieneekö perinteinen 16V vaiva kyseessä. Jos autoa on ennen tätä tapahtumaa käytetty vain hetki (esim ajettu vaikka autotallista pihalle ja sammutettu siihen) niin seuraavalla kertaa kun lähtee starttaamaan auto hörähtää ja sitten sammuu. Sen jälkeen kun starttaa niin on kuin puristukset olisi joka pytystä hukassa. Kun vaan tarpeeksi kauan starttaa niin puristukset pikkuhiljaa palautuu ja lähtee vaivoin käyntiin. Joku minulle oikein tuon syyn tarkoin selvitti mutta jotenkin se mielestäni venttiilinostimien tyhjentymiseen perustui.

[Tuomas]

Nostajien tyhjeneminen ei selittäisi puuttuvia puristuksia..

Edellisen auton kanssa muistaakseni kävi niin että kone hörähti käyntiin ja sammui, sitten ei enää toiminut.

Venttiilivialta se kuitenkin vaikutti, kone käyttäytyi kuin ei olisi puristuksia, eikä niitä mittaamallakaan oikein löytynyt, paineet 0,5 - 3,5 bar.

[ascona_c]

lieneekö perinteinen 16V vaiva kyseessä. Jos autoa on ennen tätä tapahtumaa käytetty vain hetki (esim ajettu vaikka autotallista pihalle ja sammutettu siihen) niin seuraavalla kertaa kun lähtee starttaamaan auto hörähtää ja sitten sammuu. Sen jälkeen kun starttaa niin on kuin puristukset olisi joka pytystä hukassa. Kun vaan tarpeeksi kauan starttaa niin puristukset pikkuhiljaa palautuu ja lähtee vaivoin käyntiin. Joku minulle oikein tuon syyn tarkoin selvitti mutta jotenkin se mielestäni venttiilinostimien tyhjentymiseen perustui.

Taitaapi olla kyseessä tuo "liimaventtiiliongelma", eli venttiilit liimautuvat autoa sammutettaessa pahimmoilleen auki -asentoon, ja seuraava käynnistys on todella tuskainen. Harvinainen tapaus, mutta mahdollinen.

Ennen nauratti minuakin, että kuka hullu nyt tosissaan väittää auton venttiileiden liimautuvan auki.
Mutta kerran sitten opelilla eräs asentaja starttasi 1.6 16v Astraa käyntiin, kun oli venttiilit liimautuneet auki. Alkuun pyöri kuin singer, ei puristuksia yhtään, mutta minuutin yhtäjaksoisen starttaamisen jälkeen alkoi pikkuhiljaa yskähdellä käyntiin, ja kohta auto kävikin niinkuin ei mitään olisi tapahtunutkaan.

Kuulemma Teboilin terra-bensoilla aiheutuu kyseistä vaivaa.

[Tuomas]

Teboilin alkuperäinen Terra joskus aikoinaan aiheutti joissain autoissa venttiilien liimautumisia, Opelit taisivat olla niitä jotka silloin moisesta kärsivät.

Tuota venttiilien liimautumistakin on mietitty, voisiko se olla tekijänä. Ulkolaisilta foorumeilta löytyi monia mainintoja moisesta, mutta eipä niissä yleensä näyttäny olevan ongelmana moottorin täydellinen kuoleminen.

No, ainakin se toimii nyt

[Antero]

Hjuva auto