C18XE ja C18XEL erot?

[JS34]

Ei sitä käsittääkseni ole faceliftiä saanu enää C18XE:llä, mut jos on väärää tieto niin saa ja pitääkin tieto korjata.
-94 vuoden lopulla mitkä muuttuu valmistenumero R:stä > S:ään, niin S-valmitenumeroiset on vissiin kaikki ollu Ecotec C18XEL koneella ja ilman EGR:ää.
Mulla oli -95 Sport mallissa C18XEL:n perässä F18CR aski, käyttöönotto oli 12/94.
Mikä aski lie on ollu C18XE:ssä?

[JukeN]

Kyllä nuo isot pojat kovasti väittää, että c18xe nokissa on nostoa 10mm vs. c18xel nokat 9,2mm.. Opelin tietokanta kyllä väittää, että nosto olisi 9,2mm molemmissa.

[ant`]

Itelläni otettu käyttöön 06/94 ja siinä on vielä c18xe.. On vieläpä siitä hauska että venakopassa lukee "ekoteko" mutta eipä oo.. Ja askina on tuo f18cr.

[Nalen]

No jos ketään auttaa info siitä, että itselläni on elokuussa -93 käyttöön otettu F-Astra sedan C18XE koneella ja F16 lootalla. EGR-venttiiliä ei varmaankaan minulta löydy.
Yllättävän pirteältä kuitenkin vaikuttaa ja uskaltaa kierrättää viiteenkiin tonniin.
Ai niin, ja painoa on 5kg vajaa 1600kg. Tiedä sitten, painavimmasta päästä.

[omega16T]

Ai niin, ja painoa on 5kg vajaa 1600kg. Tiedä sitten, painavimmasta päästä.

Tuon täytyy olla kyllä jo kokonaispaino eli omapaino+ kantavuus. Omapaino on ilmeisesti 1195kg jos kantavuus on sen 400kg.

[Nalen]

Niinpä varmaan onkin. Taisin katsoa väärää riviä.

[Tuomas]

uskaltaa kierrättää viiteenkiin tonniin.

Kyllä sitä rauhassa uskaltaa kierrättää sen mitä se kiertää ja vetojakin vielä viiden tonnin jälkeen löytyy.

[Nalen]

Niin, on sitä kierrätetty useaan otteeseen melkein rajoittimeen asti (6600rpm), mutta ei kauheasti uskalla vikaisella koneella, ettei hajoa enempää. Pitäisi kuitenkin joskus saada vielä täyteen iskuun. Täydet tehothan kone antaa manuaalin ja Haynesin oppaan mukaan vasta 5600rpm:ssa.

Tuli taas muuten huomattua, kuinka Motonet ei ole ottanut huomioon C18XE ja X18XE moottoreita eri moottoreina, vaan heidän koneellaan on osia vähän kuinka sattuu kummallekin koneelle. Koskaan ei saa oikeaa osaa pelkästään konetyypin kertomisella.
Kertokaas vielä, milloin tätä 92kW C18XE moottoria on valmistettu? Onko päällekkäin valmistettu myös X18XE ja C18XEL moottoreita C18XE:n kanssa?

[sk-k]

No niin, tuli sitten ostettua astra -94 c18xe koneella, talviautoksi... kun on kerran vielä lumenvalkoinen onko nyt sitten löytynyt selitystä tuolle +10hv:lle, vs. c18xel?

ilmeisesti tämä sarja passaa c18xe koneeseen > 1,8-16V 94--98 (2kpl Ø52,5mm ohjainrullia). . . . . . . . . 25-9262 89.90 ???

[terokimmo]

No niin, tuli sitten ostettua astra -94 c18xe koneella, talviautoksi... kun on kerran vielä lumenvalkoinen onko nyt sitten löytynyt selitystä tuolle +10hv:lle, vs. c18xel?

ilmeisesti tämä sarja passaa c18xe koneeseen > 1,8-16V 94--98 (2kpl Ø52,5mm ohjainrullia). . . . . . . . . 25-9262 89.90 ???

Eiköhän noi käy kaikkiin 1,8 seihin.

[cyte3]

Erottaako xe ja xel päällisin puolin,vai kuinka?

[Juho M-P]

Ei. Joissain on ollut se tulppakansi eri teksteillä.

Varmimmin tieto löytyy moottorin valmistenumerosta. Sehän taas löytyy meistettynä moottori etupuolelta, vaihteiston ja moottorin välisestä kiinnityslaipasta.



Öljytikun kohdilla näkyy tasainen pinta.

[Nalen]

Varmaksi voi tosiaan sanoa päällisin puolin, mutta muistaakseni XE:ssä oli punainen tulppien peitelevy ja XEL:ssä se on musta kuten tuossa kuvassa. X18XE:ssä on myös musta peitelevy.

[Juho M-P]

Tavan 18-16V GLS farkussa ei välttömättä ole punaista tulppakantta ja sekin on voinut hukkua tai vaihtua. Ainoa varma keino on moottorinumero.