EGR:n oireet, 1.9CDTI

[JuhaKHJ]

Hakusta kokeilin mutta ei tärpänny sellaisia listauksia mitä kaipailin. Eli:

Mitkä ovat oireet EGR:n temppuillessa? Koneena 1.9CDTI 150hv (vm-05)


Ajossa (n. 60 vauhdissa) n. 2000 rpm tasaisella menolla tuntuu pieni nypytys. Voisiko johtua EGR:stä vai mistä? Mitään merkkivaloja ei näytä. Muuta kuin huoltovalo käynnistettäessä ja sitten sammuu samantien.

Mitä EGR:n vaihto osien osalta kustantaa?

Vaikuttaako softapäivitykset jotenkin EGR:ään?

Hommasin kyseisen auton 8.4. joten siinä ja siinä että saako mahdollisia remontteja vielä firman piikkiin.. Tuota nypytystä tuntui kuitenkin alusta lähtien.

Jos EGR on särki (ei kala) niin millaista tuhoa se voi aiheuttaa koneessa?

[jazari75]

Hakusta kokeilin mutta ei tärpänny sellaisia listauksia mitä kaipailin. Eli:

Mitkä ovat oireet EGR:n temppuillessa? Koneena 1.9CDTI 150hv (vm-05)


Ajossa (n. 60 vauhdissa) n. 2000 rpm tasaisella menolla tuntuu pieni nypytys. Voisiko johtua EGR:stä vai mistä? Mitään merkkivaloja ei näytä. Muuta kuin huoltovalo käynnistettäessä ja sitten sammuu samantien.

Mitä EGR:n vaihto osien osalta kustantaa?

Vaikuttaako softapäivitykset jotenkin EGR:ään?

Hommasin kyseisen auton 8.4. joten siinä ja siinä että saako mahdollisia remontteja vielä firman piikkiin.. Tuota nypytystä tuntui kuitenkin alusta lähtien.

Jos EGR on särki (ei kala) niin millaista tuhoa se voi aiheuttaa koneessa?

aiheuttaa juuri tuollaista nypytystä hajonnut egr. (ja kun se lopulta losahtaa kunnolla, alkaa menohalut olemaan todella olemattomat)
Lieneekö siitä muuta haittaa koneelle, kuin paskan tolkuton kerääminen imusarjaan. (joka sitten tietysti aiheuttaa omat riemunsa)

Ja aivan 100% varmasti menee myyjäliikkeen piikkiin tuo. (jos noin tuore tapaus)
-------------------------------------
Ja noissa EGR:ssä kuulemma on juuri vaihtumassa/vaihtunut tavarantoimittaja. (en tiedä mistä nuo aiemmat/nykyiset ovat tulleet) -> mutta juuri viimeviikolla omaan autoon otettiin hyllystä uusi Orginal egr, ja se oli valmiiksi täysin romu. (kamala nypytys alkoi, kun sen löi kiinni)

Ja softasta on myös kuulemma tulossa tuorein versio viikolla 18 jakeluun...

[skk]

Hakusta kokeilin mutta ei tärpänny sellaisia listauksia mitä kaipailin. Eli:

Mitkä ovat oireet EGR:n temppuillessa? Koneena 1.9CDTI 150hv (vm-05)


Ajossa (n. 60 vauhdissa) n. 2000 rpm tasaisella menolla tuntuu pieni nypytys. Voisiko johtua EGR:stä vai mistä? Mitään merkkivaloja ei näytä. Muuta kuin huoltovalo käynnistettäessä ja sitten sammuu samantien.

Mitä EGR:n vaihto osien osalta kustantaa?

Vaikuttaako softapäivitykset jotenkin EGR:ään?

Hommasin kyseisen auton 8.4. joten siinä ja siinä että saako mahdollisia remontteja vielä firman piikkiin.. Tuota nypytystä tuntui kuitenkin alusta lähtien.

Jos EGR on särki (ei kala) niin millaista tuhoa se voi aiheuttaa koneessa?

Pahimassa tapaukesssa menee turbo kun pakolämmöt nousee...
Huoltovalon palaminen hetken käynnistyksen jälkeen viittais siihen, että siellä on vikakoodi jossain välissä tullut lähiaikoina... yleensä joko ajonestolta tai egr:ltä
Muistini mukaan toi huoltovalo pitäis sammua käynnistyksen jälkeen jos ei ole koodeja muistissa.

[JuhaKHJ]

aiheuttaa juuri tuollaista nypytystä hajonnut egr. (ja kun se lopulta losahtaa kunnolla, alkaa menohalut olemaan todella olemattomat)
Lieneekö siitä muuta haittaa koneelle, kuin paskan tolkuton kerääminen imusarjaan. (joka sitten tietysti aiheuttaa omat riemunsa)

Ja aivan 100% varmasti menee myyjäliikkeen piikkiin tuo. (jos noin tuore tapaus)
-------------------------------------
Ja noissa EGR:ssä kuulemma on juuri vaihtumassa/vaihtunut tavarantoimittaja. (en tiedä mistä nuo aiemmat/nykyiset ovat tulleet) -> mutta juuri viimeviikolla omaan autoon otettiin hyllystä uusi Orginal egr, ja se oli valmiiksi täysin romu. (kamala nypytys alkoi, kun sen löi kiinni)

Ja softasta on myös kuulemma tulossa tuorein versio viikolla 18 jakeluun...

Soittelin autoliikkeeseen ja huomenna pitää käydä tarkistuttamas koodit. Eli luultavasti EGR:n meno on lähestymässä. Eli riippuu varmasti autoliikkeestä vaihtaako nyt jo EGR:n vai antaako olla ja omasta pussista sitten kun hajoaa. Omasta mielestäni vaihto pitäisi tehdä tässä välissä kun oireita on jo ilmennyt ja omistajanvaihdos tapahtunut. Saa nähdä..

Onko softapäivityksillä miten paljon merkitystä autoissa? Ilmeisesti bittien määriin suhteutettuna kallista hommaa..

Pahimassa tapaukesssa menee turbo kun pakolämmöt nousee...
Huoltovalon palaminen hetken käynnistyksen jälkeen viittais siihen, että siellä on vikakoodi jossain välissä tullut lähiaikoina... yleensä joko ajonestolta tai egr:ltä
Muistini mukaan toi huoltovalo pitäis sammua käynnistyksen jälkeen jos ei ole koodeja muistissa.

Eli EGR lykkää liian suuren osan takaisin kiertoon? Onnistuuko C-Vectroissa enää operaatio mikä oli B-Vectroissa että EGR ruuvattiin pois pelistä kokonaan?

Nykyisellään huoltovalo sammuu piakkoin käynnistyksen jälkeen.

[skk]

optimoidulla softalla toimii 1.9 16v paremmin kuin alkuperäisellä

tarkennuksena huoltovaloon: ei pala ollenkaan käynnistyksen jälkeen jos ei vikakoodeja

[OpelAndy]

Onko tietoa mikä oireilee tai onko syytä huoleen, kun auton näin kesällä laittaa (lämpimänäkin) käyntiin, niin se huoltovalo saattaa epäsäännöllisesti ja vain hetkellisesti n. 1 sek ajan käydä päällä?!? Samainen valo jäi talvella koko ajaksi päälle ja vikana oli egr-paineanturin putki, joka oli kuulema jostain haljennut.
Voiko tuo hetkellinen valon päällä käyminen johtua mm. siitä, että hiukkassuodatin on kohtuu täynnä ja ei ole vielä ns. regeneroinut...

[jazari75]

Onko tietoa mikä oireilee tai onko syytä huoleen, kun auton näin kesällä laittaa (lämpimänäkin) käyntiin, niin se huoltovalo saattaa epäsäännöllisesti ja vain hetkellisesti n. 1 sek ajan käydä päällä?!? Samainen valo jäi talvella koko ajaksi päälle ja vikana oli egr-paineanturin putki, joka oli kuulema jostain haljennut.
Voiko tuo hetkellinen valon päällä käyminen johtua mm. siitä, että hiukkassuodatin on kohtuu täynnä ja ei ole vielä ns. regeneroinut...

Muistaakseni myös dieselsuodatin huomauttelee olemassaolostaan tuon valon kautta.
Jos on kertynyt vettä riittämiin "kupin" pohjalle.

[veh]

Missä kohtaa EGR sijaitsee ja mitkä on tuntomerkit? Kone 1,9 DTi, 100hv.

[OpelAndy]

Terve,
liittyykö hiukkassuodattimen toiminta ja egr mitenkään läheisesti toisiinsa? Meillä kävi sellainen juttu, että vaimolla jäi tuo hiukkassuodattimen regenerointijakso kesken, ei siis antanut käydä konetta sen systeemin loppuun saakka. Antoi sen jälkeen jonkin vikavalonkin. No, sitten parina päivänä teki sellaista, että käynnistettäessäkään ei ottanut kierroksia/tehot hävisivät olemattomiin kuten aiemminkin jo todettu n. 2000 kierrosta otti maksimissaan ja vauhtia kelasi 3-5 km/h Elikä reagoiko tuo egr siihen hiukkassuodattimen "vajaatoimintaan" tms? Käytin konetta jonkin aikaa sopivasti sekä välillä otin kierroksia ja kävin ajamassa pari "huoltolenkkiä" ja nyt ei ole taas vähään aikaan varmaan viikkoon mitään ollut... Mitähän tuo egr venttiili mahtais huollossa maksaa, jos se oireilee niin ettei takuuaikana ehdi enää vaihdattamaan? Mitään vikakoodia ei ole enää, koska käynnistyksessä/jälkeenkään ei huoltoilmaisinvalot pala.

[ap85]

Tähän liittyen kyselisin, kun on nyt koeajossa Vectra C Wagon 1,9 CDTI 100HV vajaa 90tkm ajettu, ja kulutus oli kotiin tullessa 4l/h tyhjäkäynnilläkin? reilua kymppiä hörppäsi 40km/h vauhdissa ja ruutuun ajaessa kävi aika oudon kuuloisesti. Sammuttelin kyllä sen siihen saa nähdä lupaako edes huomenna. Ihme vehkeitä nämä uudet autot jos pitää antaa huoltaa jotain suodattimia kesken ajon. EGR:stä myyjä ei tiennyt mitään, mutta voisko se olla tossa syynä kun käy oudosti ja vie paljon? Muuten on pelannu hyvin ja tehot tuntus olevan kyllä tallella. Huomenna heitän lenkin sillä kyllä niin pääsee seuraamaan tilannetta.

[vivamanTT]

Teki hiukkassuodattimen puhdistusta, tyhjäkäynnillä kulutus 4l/h ja n. 8l/100km maantiellä, eli aivan normaalia.

[enne]

Kävin viikonloppuna koeajamassa paria 150hp astran diiseliä ja toisessa luultavasti oli vikaa EGR:n kanssa. Menohalut oli olemattomat toiseen nähden ja 2000 kierroksen kohdalla tasakaasulla nyki motarillakin. Aika hyvin näki kyllä vikojen vaikutuksen täysin ehjään ja hieman "vikaisen" auton välillä.
Mutta ihan mukavia pelejähän ne oli, lähti samalla lailla kuin bensa turbokin, mutta sitten loppu kierrokset kesken Kulutus mittarista puuttu vain se ykkönen edestä

[Jyymy]

Minulla reilu pari viikkoa sitten hävisi tehot kun ryhdyin kiihdyttämään 80-->100km/h, viitosella kaasupohjassa ja hyvä että nopeusmittarin liikkeen pystyi havaitsemaan. Tehoja ei ollut alle 3000 kierroksen juuri ollenkaan, mutta yli 3000rpm tuntui normaalilta. Oire lähti kun käytin sammuksissa. Parin päivän päästä oire uusiutui ja tuli uudelleen käynnistyksen jälkeen välillä takaisin. Seuraavana päivänä lähti käyntiin normaalisti, mutta muutaman sekunnin päästä alkoi tukehtua ja sammui. Kaasulla houkuttelemalla sai kuitenkin houkuteltua käyntiin.
Seuraavana päivänä pajalle jossa paikansivat vian EGR venttiliin ja vaihtoivat sen sekä puhdistivat pyörreläpät. Kilometrejä tuohon mennessä auto oli kerännyt 100000. kone on 1,9 dth, 150hv.

Moottorin tyhjäkäynti oli ollut hieman matalalla äänellä juriseva koko sen 10tkm ajan kun se oli minulla tuossa vaiheessa ollut. Korjauksen jälkeen käynti kuulostaa siltä kuin kuuluukin ja tehoa on kuten ennnenkin, eli reilusti. Homma meni lisäturvavakuutuksen (vaimikäseoli) piikkiin, eli tuosta ei minulle kuluja tullut.
Muuten olen ollut tyytyväinen

[OpelAndy]

Meillä ei ole ollut nyt moneen tuhanteen kilometriin mitään oireita EGR:n suhteen. Olen muistanut ja muistuttanut tuosta hiukkasloukun putsauksesta, että pitää antaa mennä loppuun vaan. Jonkin verran olen käytellyt myös dieselin lisäaineita (ainakin näin talviolosuhteissa) eli jospa ne suuttimen puhtaudet yms. eivät kerää niin paljon karstaa koneeseen, niin pysyy tuo paineanturiosastokin tyytyväisenä...

[Pentso]

Mitä EGR:n vaihto osien osalta kustantaa?

Vaikuttaako softapäivitykset jotenkin EGR:ään?

Englannista saa osiakin halvemmalla esim. http://www.vauxhallworldparts.com/ osia puoleen hintaa mitä täältä.Itellä -04 vuoden vectra 2.2DTIhin egr maksaa suomessa yli 500€.

Softapäivitykset ei pitäis vaikuttaa asiaa.