C-Vectra 2-2dti: joskus tasakaasulla 3.vaihteella ilmenee heikkoa nypytystä. Jos kaasua lisää tai vähentää hiukankin, nypytys lakkaa. Muilla vaihteilla samaa ilmiötä ei ole...olisiko mitään veikkausta aiheuttajasta..EGR?
Auto on ostettu liikkestä jokunen kuukausi sitten, eli periaatteessa takuu vielä voimassa -> mahtaako takuu koskea esim EGR:n vaihdon jos siinä olisi jotain vikaa? Ja onko jotain tapaa tsekata onko EGR:ssä mahdollisesti vikaa vai ei...mitään merkkivaloa ei ole syttynyt. Epäilyksiä aiheuttaa ainoastaan tuo yllä mainittu satunnainen nypytys sekä melko heikontuntuinen alavääntö.
Ja vielä kysymys imusarjan tarkistamisen & puhdistamiseen. Voiko imusarjan paskaantumisen todeta ilman imusarjan irrottamista? Ja mikäli ei voi, mikä mahtaa olla arvioitu kustannus jos imusarja tsekataan ja luultavasti myös silloin puhdistetaan.
Kiitokset kaikista kommenteista!
EGR
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... pc_t=56488
Linkkiä operaatioon, loppupeleissä todella pikku homma jos vähänkään pysyy meisseli kourassa.
Linkkiä operaatioon, loppupeleissä todella pikku homma jos vähänkään pysyy meisseli kourassa.
Alaväännön heikkous voi johtua siitä että maksimi vääntö on vasta päälle 2100 kierrosta... B-vectrassa on ainakin aavikko välitys eli 80km/h 1500rpm.
Omani muuttui ihan toiseksi ajaa kun käytin karalalla ja nykyään entinen maksimi löytyy 1600rpm paikkeilta jo...
Omani muuttui ihan toiseksi ajaa kun käytin karalalla ja nykyään entinen maksimi löytyy 1600rpm paikkeilta jo...
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo