Auto on omega 95 2,0 ecotec moottori ajettu 330tkm.
hc koholla sekä tyhjäkäynillä että kierroksilla.
tyhjäkännillä 150 paikkeilla. Lamda-arvo 1,03
Myös co oli vähän yli rajan.
Vaihdettu katti, kampiakselinasennon tunnistin, tulpat, johdot, ilmamääräanturi, ilmansuodatin, kaasuläppä putsattu.
Puristukset ok.
Käy ja kulkee hyvin, eikä vikavalo syty. Vikakoodeja en saanut jostain syystä luettua.
Haulla olen koittanut lukea vanhat jutut, mutta en ole keksinyt mitään konstia. Mahtaiskohan kukaan keksiä näillä tiedoilla mitään mitä vois kokeilla. Itsellä tosin ei ole mittaria, että pitää aina käydä korjamolla mittaamassa.
Mikään mainitusta ei ole oikeestaan auttanut päästöihin. Ilmamääräanturi paransi selkeästi käyntiä.
katsastus ongelmia päästöjen takia
Noissa ekotykeissä taitaa olla aikalailla tyyppivikana pakosarjan halkeaminen siitä lämpöpellin alta, että kannattaa ainaki se tarkastaa.
Jos on isompaa halkemaa niin sotkee lambdan toimintaa.
Itellä oli kans nyt ongelmaa päästöjen kans ja vikana oli halkeama pakosarjassa sekä puola ei antanut enää kunnon kipinää.
Ja pari vuotta takaperin oli lambdan takia päästöt sekaisin, sillon oli kuitenkin lambda arvo 0,89
Jos on isompaa halkemaa niin sotkee lambdan toimintaa.
Itellä oli kans nyt ongelmaa päästöjen kans ja vikana oli halkeama pakosarjassa sekä puola ei antanut enää kunnon kipinää.
Ja pari vuotta takaperin oli lambdan takia päästöt sekaisin, sillon oli kuitenkin lambda arvo 0,89
Jos epäröi liian pitkään, joutuu pian vaihtamaan kalsarit.
16SH, X20XEV, X25XE, Z22YH, Y22DTR
16SH, X20XEV, X25XE, Z22YH, Y22DTR
eikös lambda ollut 0.970-1.030
eli just rajalla sulla.
hc viittaa joko katin heikkenemiseen tai sit taas sitä motari runtua antamaan ja kuumana koittaan päästöt.
co vähän yli eli mikä on vähän.vois tietysti sen lambdan yrittää puhistaakin,jos oot käynny jo vedättelemässä.pitkään vaan reiluilla kierroksilla laskee meneen.
ja sehän on maksettu ,jos konttorilla oot käyny,uusinta mittaus ei maksa mitään jos vaan kehtaa aina viiä.tarpeeks usein vie,niin laittavat "kynällä" arvoja rajoihin et saat leiman.
eli just rajalla sulla.
hc viittaa joko katin heikkenemiseen tai sit taas sitä motari runtua antamaan ja kuumana koittaan päästöt.
co vähän yli eli mikä on vähän.vois tietysti sen lambdan yrittää puhistaakin,jos oot käynny jo vedättelemässä.pitkään vaan reiluilla kierroksilla laskee meneen.
ja sehän on maksettu ,jos konttorilla oot käyny,uusinta mittaus ei maksa mitään jos vaan kehtaa aina viiä.tarpeeks usein vie,niin laittavat "kynällä" arvoja rajoihin et saat leiman.
Tulppasin ilmapumpun letkun, tuntuis, että venttiili on kokoajan auki. Ei ainakaan huomannu et olis vaikuttanut moottorin toimintaan.
Irrotin egr:n se näytti toimineen, eli oli kiinni ja alipaineella aukesi.
Irrotin ja tulppasin alipaineletkun, että se pitäis olla kanssa ummessa kokoajan nyt. Pakosarjassa saattaa olla vuotoa, äänestä päätellen mutten oikein löytänyt mistä se vuotais.
Taidan käydä taas koittaan kepillä jäätä.
Kiitos vastauksista lisää saa antaa.
Ilmoittelen sitten kun saan mitattua, että oliko noilla vaikutusta.
Niin lamdan vaihdoin tarvikkeeseen, mutta sen jälkeen vikavalo paloi kokoajan. Laitoin alkuperäisen putsattuna takaisin.
Irrotin egr:n se näytti toimineen, eli oli kiinni ja alipaineella aukesi.
Irrotin ja tulppasin alipaineletkun, että se pitäis olla kanssa ummessa kokoajan nyt. Pakosarjassa saattaa olla vuotoa, äänestä päätellen mutten oikein löytänyt mistä se vuotais.
Taidan käydä taas koittaan kepillä jäätä.
Kiitos vastauksista lisää saa antaa.
Ilmoittelen sitten kun saan mitattua, että oliko noilla vaikutusta.
Niin lamdan vaihdoin tarvikkeeseen, mutta sen jälkeen vikavalo paloi kokoajan. Laitoin alkuperäisen putsattuna takaisin.
