Vectra B1 malleissa ainakin omaan silmään on osunut enemmän valeon valmistamia valoja, myynnissä taas on ollut melkein aina carellon B2 valoja. Korvasin vanhat valeot carellon valmistamilla B2 valoilla. Homma etenee seuraavasti.
Valmisteluna kannattaa autosta laittaa valot päälle, ja laittaa seinään teipit valokeilojen yläreunojen tasalle. Näiden mukaan voi säätää uusien valojen korkeuden.
Akun irrottaminen on varmaan ihan järkevää.
1. Pura vanhat valot irti. Puskurin irroittaminen helpottaa uusien asennusta huomattavasti muttei kuitenkaan ole pakollista. Umpiot irtoavat irroittamalla ensin maskin kolme ruuvia ja nostamalla sen pois. Sitten irroitetaan vilkku painamalla sen takaa alas pientä muovisalpaa ja työntämällä vilkku-umpiota ulospäin. Sitten kaikki ajovaloumpioiden ruuvit näkyvätkin. Vilkku-umpioiden polttimokanta sopii uuteen valoon suoraan.
2. Valojen valmistelu:
2.1 Pura uusista carello valoista sisältä sähköjohdot irti. Sähköliitin painuu umpion sisään, kun sen reunoja puristaa. Johdot ja liitin saadaan pois lampunvaihto reijästä.
2.2 Irroita vanhoista valoista liitin ja sähköjohdot samalla tavalla. Itse en saanut liitintä muuten irtoamaan kuin napauttamalla sitä sopivalla ruuvimeisselin kahvalla sissänpäin. Ei ole kuitenkaan kovin tiukassa.
2.3 Siirrä vanhojen valojen johdot uusiin. Liittimen toiselle lampulle joutuu vaihtamaan polttimon tyypin vaihduttua. Liittimen saa joko uusien lamppujen johdoista siirtämällä, tai laittamalla ihan apikot.
2.4 Tulppaa uuden valon liittimen reikä, jottei sinne mene kaikki pöly sisälle. Tee lyhyiden tai pitkien valojen polttimonvaihto kumiluukkuun pieni reikä josta saat vedettyä johtosarjan läpi. Nyt B2 carellot ovat B1 valeo sähköihin sopivat, ja auton johtosarjaan ei tarvitse tehdä muutoksia.
2.5 Korkeudensäätömoottorit sopivat kiinitykseltään umpioihin suoraan. Korkeudensäätömoottorin pään pallo on hieman liian pieni B2 carellon vastinkappaleeseen. Ongelman voi korjata joko tekemällä esim liimasta hieman vylliä pallon ympärille, tai lämmittämällä ja puristamalla kasaan hahloa johon pallo lukittuu umpion päässä. Näihin ei kuitenkaan kohdistu suuria voimia, joten liimavyllikin kestänee.
2.6 Tässävaiheessa on hyvä kokeilla liittää lampun ja auton pistokkeet, ja katsoa että kaikki valot ja korkeudensäädöt toimivat.
2.7 Umpion asentaminen auton päähän on helppoa jos puskuri on irti. Ainoastaan pieni peltilipare pitää kääntää pois edestä vilkkujen aukkojen kohdalta lokasuojasta. Sitten vain pyörittelemällä sopivaan asentoon laittaa valot paikalleen. Jos puskuri on kiinni, joutuu sen styroksista leikkaamaan pienet siivut sekä jättämään umpion alimman kiinitysruuvin laittamatta. Umpiot ovat melko tukevat ilmankin niitä.
2.8 Suuntaa valot merkkien mukaan oikealle korkeudelle.
Nyt pitäsi autossa olla vähän nuorempi naama, ja syyspimeällä vähän enemmän valoakin.
Tämmönen tarina tuli kirjoitettua, kuvia ei tullut napsittua asennuksen aikana, mutta aika selkeä homma joten ei niitä tarvitsekkaan.
Tämähän on vain yksi tapa tehdä tuo homma, mutta minusta aika järkevää ostaa lamput vaikka olisivatkin eri merkkiä kuin vanhat. Ei se asentaminen niin iso homma ole. Helpompi olisi ollut vaihtaa vain auton puolelta pistoke, mutta kävin marmoritiskiltä sekä autosähköliikkeestä kysymässä ja ei saa pelkkää liitintä erikseen.
Enkä vastaa jos tämä ohje vammauttaa tai muuten turmelee opelin tai asentajan.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen 
