Hinta-arvio vaihdosta..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Eli tiedustelisin ihan mielenkiinnosta paljonko tulisi kustantamaan suunnilleen muutos 1.6s -> 2.0i, jos käytettäisiin tuota 20NE konetta joka taisi olla tuo asconan 2.0i kone? Muutokset tehtäisiin siis tuon tekniikka-osion dokumentin mukaan ja laillisesti, millaisiin prosentteihin näin ollen tullaan?
vekkulli
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 57
Liittynyt: 01 Kesä 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja vekkulli »

kannattaa ostaa koko auto siis 2.0i ascona ja siitä ottaa sitten kaikki kamat (ei jää ainakaan mitään puuttumaan), koska 2.0 ascona jossa esim. kori mätä niin siitä ei voi paljoa maksaa.. itse maksoin 2300 vanhaa rahaa (mk). Tekniikka hyvä mutta kori mätä. ja sai vielä koeajaa :smile:
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Hyvä idis tosiaan. Mietin vaan kun olen etsinyt tommosta 1.8i tai isompaa asconaa (ja kyllä muitakin mutta enivei) niin täältä satakunnasta ja ei tahdo löytyä, 1.3s ja 1.6s autoja ois halvalla vaikka muille jakaa, ja kyllä siellä varmaan joku hyväkorinen yksilö ois. Vois hakee jonkun pelleiltään ehjän 300tkm ajetun ja sit ettiä mädän 2.0i varaosaauton joka ei välttämäti ois ees kilvissä yms yms..

Toi varaosa-auto ehkä ois parempi idea kuin yksittäisten osien metsästys.
vekkulli
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 57
Liittynyt: 01 Kesä 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja vekkulli »

niin ja kun ostat varaosa auton niin saat testata koneen ja osien kunnon, kun taas jos ostat kamat kilon palasina niin ota nyt selvää kunnosta :smile:
Vastaa Viestiin