C20XE -91 jakopääasiaa

[TJT]

Elikkäs mitä mieltä arvon raati on seuraavasta:

Tänään levisi calsusta ilmeisesti kampuran stefa, sillä jakopäänkotelo yltäpäältä öljyssä ja sitämyöten myös hammashihna.

Jakopäänhän tuosta joutuu väkisinkin purkamaan, jotta stefaan pääsee käsiksi.

Kysymys kuuluukin, että liekö välttämätöntä vaihtaa vesipumppua ja rullia, kun niillä on kilsoja takana vasta vajaa 20tkm?
Remmin nyt ainakin vaihdan, kun on melko uitettu öljyssä.

Fiksuintahan se tietty olisi kaikki vaihtaa, mutta tällä hetkellä olisi kyllä muutakin käyttöä rahalle...


Tuli tänään tuo jakopään koppa avattua ja pestyä öljyt pois, jotta saisi vuodon paikallistettua paremmin.

Tämän jälkeen joutuikin konetta käyttämään ja kaasuttelemaan sellaiset 10-15min ennenkuin alkoi hihna kastumaan öljystä jälleen.

Ihmetytti vaan kun ei tuo remmi juurikaan roiskinut öljyä(muutamia tippoja) ja silti nokkapyörien pulttien kannat kastuivat samantien kun vuoto alkoi

Eipä pitäisi pulttien kierteitäkään pitkin öljyn mahtua puskemaan pihalle ja jos nokkastefat vuotaisi, niin kyllä muualta kastuisi kuin pulttien päistä.

Pitänee varmuuden vuoksi tarkistaa öp-rajoitinventtiili jumien varalta samalla kun touhuaa muutenkin koneen kimpussa.

Jokuhan tuon yhtäkkisen vuodon aiheuttaa.

[J.S.T]

Empä usko että on mikään pakko vaihtaa nuita.

[vetkula4x4]

Kokemusta on sellaisesta että kylmänä ei vuotanut, mutta kun lämpes nin rupes vuotamaan, vika tuli yllättäen ja syynä kampuran stefa!

Melkeinpä tuo irti oli koko stefa + kovettunut...

Eiköhän se pelkkä hihna riitä noilla kilsoilla, kunhan ei sitten ylitä vaihtoväliä

[TJT]

Joo, kyllä sitten viimeistään 40tkm päästä menee kaikki rojut jälleen vaihtoon.

[AksuPaksu]

Miulle sanottiin kun ko. moottorin kantta käytin koneistamolla, että nokkapyörien pultteihin lukitetta, jottei tule öljy nokan sisältä kierteitämyöten jakopäähän.

En tutkinut sillon sen tarkemmin asiaa, mutta voihan se olla että siullakin sieltä tulisi. Tuleehan se öljy aika mitättömistä raoista läpi.

[TJT]

Onhan se tietty mahdollista, mutta sitten pitää olla kyllä jostain syystä öljynpaineet nousseet yli normaalin, sillä kuitenkin sen 20tkm pysynyt öljyt oikealla puolella pultteja.

Meinaan ei sitä öljyä niitten pulttien päässä niin paljoa ole, että kaikki vuoto sieltä tulisi.

Nooh, eiköhän tämä selviä kun saa haettua uudet palikat ja pääsee purkamaan ja tutkimaan.
Nokkapyörien pultit kun avaa, niin näkeehän sen sitten jos jengat ovat öljyiset.

[TJT]

Juh, kampuran stefahan sieltä oli tullut kurkkimaan.
Eipä ollut vaikea irroittaakkaan kun otti vaan sormilla kiinni ja veti ulos

Kohta tarttisi mennä jatkamaan ja vaihtaa vielä venakopan tiiviste ja kurkata tuo paineenrajoitusventtiili ja kasata jakopää.

E: eipä sieltä muuta sitten löytynyt, kuin tuo stefa.
Nokkakeppien pultit olivat kierteiltään kuivat ja öp-rajoitinventtiilikin liikkui nätisti kolossaan.

Pitää vielä huomenna tsekata kun koneen lämmittyä alkaa joku remmi jodlaamaan.

Saattoi tuo ilmastoinnin kiilahihna mennä vähän turhan tiukalle.