Calibra V6 -95 Pröject

[CaLis]

Jos meinaat joskus sitä vauhtipyörää keventää, niin älä osta Courtenayltä, vaan Matjhisseniltä. Sieltä saa saman painoisen ja yhtä laadukkaan reilusti halvemmalla. Briteistä rahti on vielä siihen päälle aivan järkyttävän hintainen. Ne vissiin soutaa ne paketit kanaalin yli ja siitä tulee hintaa. -nimim: courtenayn ostanut.

Ai, no hyvä etten sieltä lähteny mitää sitte tilailemaan Oishan se kevyempi vp varmaan aika herkku tuossa. Täytyy sitä miettiä, jos jossain vaiheessa ois sen verran taas ylimäärästä..
Melkeempä seuraava isompi rahanreikä ois varmaan koko kärryn ylimaalautus, mut se taitaa maksaa mansikoita vaikka suhteilla ehkä jonkun pienen alennuksenki vois saada Ei se ehkä muuten viel mikään älyttömän hintane ois, mutta ku melkeen koko auto tarttis varmaan kitata ympäriinsä ku tos on niit vatun pikku klommoja aivan perkeleesti. Vissiin ottanu vähän hittiä jossain raekuurossa Toisaalta huvittais kyllä ite harjotella tota maalaamista lisää, mut siin menee aivan mielettömästi aikaa ja tulos ei ehkä silti oo ihan ammattilaisen tasoa Konepellin etureunalle tarttes kyl ensin tehä jotain, rupee oleen aika rapsakka..
Pitäs varmaan joku talviautokin koittaa hommata, ei huvita kyl tasan yhtään raiskata tätä enää tuolla suolapaskassa

[ka00z]

Pistäs lisää kuvia, syksyksi ei varmaan enää mitään isompaa tule mutta kattelee sitä viimeistä kesäfiilistelykuvaa mielellään. Tulit muuten Orikedolla vastaan sunnuntaina!

Ajelin ite sinisella farkkupenarilla vastaan, joten tuskin oli mahiksia tunnistaa =)

[CaLis]

Joo, kattoo talvella sitte jos sais jotaan rakenneltua taas.. Pitää kai välil koittaa vähä ajaakin. Tuntuu nimittäin siltä et tuo on mun omistuksessa seissy reilusti kauemmin pukeilla ku ollu ajossa

Kattoo ny jos löydän muutaman kuvatuksen lisää jostain.. Ollu hiukan heikosti kamera mukana viimeaikoina, eikä muutenkaa niin huvita tota kuvailla ku kyljet loistaa kaikissa sateenkaaren väreissä

Joo, en sua ka00z tosiaankaan bongannu, ku tuppaa noita penareita olemaa täälpäin ihan omiks tarpeiks. Mut tuol orikedolla tulee tosiaan paljon pyörittyä ku asun sii lähel. Morjesta seuraavaks ni ehkä tajuan

[CaLis]

No laitetaas ny sit nuo tän kesän ainoot kuvatukset tänne ku kerran pyydettiin. Alastaron extreme drift challenge happeningeistä on nuo kuvat..





Laskeskelin tossa äsken calikan keskikulutusta ja sain tulokseksi 9,5 litraa/100km. "Hieman" heittää nuo ajotietokoneen laskelmat, sen mukaan keskikulutus ois 7,8 l/100km Noh, näyttää ainaki paremmalta ku kattelee sitä tietokonetta vaan Nätisti ku malttas ajaa ni varmasti sais litran verran tiputettua kulutusta suht helposti..

Vikakoodejakin ihmettelin tossa aikani kuluksi, ku on taas alkanu vikavalo loistamaan kosteiden kelien myötä. Ja samaa nakutustunnistin 1 puuttuvaa signaalia huutaa ku ennenkin. Kumpi bankki se 1 taas olikaan? Etummainen vai takimmainen? Noh, jokatapauksessa otin sen imuputkessa kiinni olevan takimmaisen bankin tunnistimen liittimen auki ja ruuttailin kontaktisprayta liitimiin. Tähän asti on ainaki aina hetkeks auttanu ku on vaan käyttäny ko. liittimen auki. Koko kesänä ei kyllä kertaakaan poltellu vikavaloa, ennen kuin nää vitun sateet taas alko Joltain kontaktihäiriöltä kyllä vaikuttaa ku kuivalla kelillä toimii ihan ok..

Suoristu muuten rattikin tossa vaihteistoremontin yhteydessä ku oli etukelkka irti. Jotenkin huonossa asennossa oli sit ilmeisesti ollu.. En tiä pitäsköhän sitä ihan niin paljon panostaa vielä tänä syksynä et vääntelis noi uudet vähänkäytetyt gummit eteen. Ollu nimittäin sakoilla toi oikee etunen jo jonkin aikaa.. Tai sitte vaa vaihdetaa etupyörät päittäin ni ei mee mitää hukkaan, ku tuntuu tuo oikee gummi kuluvan syystä tai toisesta huomattavasti nopeempaa tahtia ku vasen.

Yllättävan tasan on kyl noin niinkun muuten kulunu kaikki pyörät, ei oo siis mikään reuna erityisesti kulunu, niinku aluks näytti tapahtuvan. Ainoo että edessä on se ihan sisäkantti hävinny molemmin puolin, mut ei sekään mitenkää hurjasti oo kulunu. Takana näyttää oikeenki hyvältä vaikka ne pyörät on siellä ikäänkuin näin /--\

[CaLis]

Hieman tätäkin ehdin tänään ropaamaan ja mm. purin takaluukun lukon kappaleiksi. Tuossahan on siis sellane ongelma ettei välillä aukee takaluukun lukko keskuslukon avulla. about yhdellä kerralla kymmenestä sattaa jäädä kiinni ja toisinaan käy niin ettei pääse sisään edes avaimella. Ei voi käsittää et mikä tuotaki vaivaa, lukkomekanismi liikkuu ainaki nyt pesun ja voitelun jälkeen kevyesti, ja moottorissa tuntuis käsin kokeiltuna olevan voimaa ihan normaalisti. Välillä vaan näyttäis siltä ettei se jaksa pyöräyttää sitä lukon "kiekkoa" riittävän pitkälle ja lukko jää avaamatta... Kai se moottori sit vaan on sökönä? Kellään muulla vastaavaa ongelmaa ollu?

Avasin myöskin etummaisen nakutunnistimen liittimen ja sama kontaktispray/edestakasin liikuttelukäsittely kun takimmaiseenkin. Kattoo taas et vilkkuuko vikavalo vielä..

Samalla ku oli se muovi koneen päältä pois ni tein imuvaihtajalla öljynvaihtohuollon etummaisen bankin tulpanreikiin Vitun vuotava venakoppa.. Oli tulpat melkeen kokonaan öljyn peitossa. Jotain terttes kai tehdä..

[Boah]

"...imuvaihtajalla öljynvaihtohuollon etummaisen bankin tulpanreikiin..."

[CaLis]

Jep jep, eiks niistäki kuulu öljyt välil vaihtaa Vittu ei yhdessä reijässä ees näkyny tulppaa ku tempas hatun ylös, onneks öljy johtaa huonosti sähköä Viimetalvena vaihdettiin se venttiilikopan tiiviste, ja ei näyttäny paljon auttaneen...

[Boah]

Oletko muuten Irmscher Twin Spokeja harkinnut tuohon, kun vanhoissa kuvissa näyttää tosi hyvältä niillä. Noita 16" saa ainakin sopuhintaan ja näyttäisi varmaan jo niillä ihan hyvältä. http://www.opelclubfinland.fi/exjauto/c ... /index.htm

[CaLis]

Itseasiassa on käyny kyllä mielessä, harmi ku joku on nuo tosta hukannu.. Mut kyllä ne melkeen 17 tuumasena parhailta näyttää. Näyttää kylläki myös siltä että raapii aika kivasti kiinni.. Nuo nykyset 16" AWS:t näyttäis jäävän jonkin verran sisemmälle, mut silti lastu vaan lentää vauhdikkaammassa ajossa edessä sisäloksuissa Mut eipä se oo pakko sillai ajaa... Hienolta tuo näyttää noissa kuvissa kyllä, toivottavasti tää saadaan vielä palautettua vähintään alkuperäseen loistoonsa

Komialta näyttäs kyllä ton tyylisilläkin vanteilla ku tuossa allekirjotuksen photoshop viritelmässä on.

[CaLis]

Käyttelin tossa eilen ihan mielenkiinnosta hieman hakua ja huomasin että edellinen omistaja (H-RTuning) on käyttänyt tän tehopenkissä joskus vuonna 2005. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 85&start=0 Tuon dynopäivän tulokset pitäs topickin mukaan löytyä kerholehdestä numerosta 2/2005. Jos jollain on tuo lehti tallessa, ni ois kiva ku kertoilis että kummosia tuloksia tästä on saatu.

[Jartsa]

tuossahan noita olisi ja osa pdf:nä ladattavissa,mutta ei juuri tuota lehteä.http://www.opelclubfinland.fi/lehti.htm

[CaLis]

Juu, niin ois, mut tosiaan ei tuota lehteä saa ladattua mitä tarttis..

[MKr]

Nyt pitäis viel keksiä et miten se vahvistin laitetaan konttiin kiinni. Yhtään ainoota ruuvia en ainakaan vedä pohjan läpi tollasten härpäkkeiden takia se on varma ja muutenkin kaikki verhoiluiden tuohoaminen pitänee jättää minimiin. Mut jos jotain pitää pärsätä, ni alkuperäset siirtyy varastoon ja haetaan purkaamolta toiset aihiot..

Mites muut on noita vahvareita calikkaan kiinnittäny?

Ite tuikkasin takapenkin selkään tylysti ruuveilla, pahvin takaa kun löytyy pelli ni puree ihan mukavast kiinni

[CaLis]

Joo, voishan sen tietty niinkin laittaa, mut tarkotus ois tehä varapyöränkoteloon subikoppa, ni samalla sen vahvarin upottaa sitte jotenki "siististi" lattiaan. Joku välipohja rakennelma sille sit pitää tehä..

Aika hiljasta ollu viimeaikoina tän auton laittamisen suhteen.. Motivaatio hiukka hukassa, eikä muutenkaan pysty oikee mitää isompaa tekemään ku ei vieläkään oo sitä talviautoa, ni pakko toi pitää senverran kasassa, et pääsee kouluun..

Oikeestaan ainoot mainittavat asiat mitä saanu aikaseks on kytkinvaijerin vaihto, se kun jotenki kummallisesti rupes venymään ku kuminauha. Kerran viikossa sai kiristellä, silti ei säikeitä poikki..

Ja sitten noi hälyttimen lisäkanavat otin käyttöön. Yks kanava ohjaa sumuvaloja eli toimii ns. saattovaloina ja toisella ohjataan torvea (kiva tööttäillä ihmisille shellin ikkunan takaa) .
Kolmas kanava ois tarkotus käyttää sähköikkunoiden sulkemiseen. Se jäi vähän vaiheeseen, ku en saanu hälystä tulemaan siihen kanavaan lainkaan virtaa. Saattaa olla hälyttimen asetuksista se kanava pois käytöstä tai jotain. Pitää sitä ihmetellä kuhan jaksais. Kai sinne lasinnostimien ohjaukseen muuten saa syöttä täyden akkujännitteen? Lasinnostajan kytkimien kautta ei nimittäin tuu kuin reilu 8V. Liekö vaan jännitehäviötä jossain matkalla Onkos joku laittanu noi lasit sulkeutumaan hälyttimen kanssa? jos niin miten toteutettu?

[PJR]

Ei satu olemaan maadottava se kanava hälyistä ?