Jäähdytysjärjestelmän paineen mittaus??

[#Make80#]

Eli pystyykö jäähdytysjärjestelmän paineen mitata jollain?

[terokimmo]

Eli pystyykö jäähdytysjärjestelmän paineen mitata jollain?

ainakin painetestauksen voi tehdä korkista.
mitä varten haluat paineen tietää.

[#Make80#]

Pitäs saada tietää et onko kannentiiviste menny, et tuleeko liikaa painetta jäähdytysjärjestelmään.

[olio^^]

kyllähän siellä on sit jo öljyä seassa... huomaat kyllä ku sellasta valkeeta kuonaa tulee korkkiin, ja jos se painetta lykkää niin yleensä tuppaa joko letku poksahtamaan tai sit ampuu irti jonkun liitoksen

[Timonen]

^ Ei välttämättä; riippuu täysin siitä, että miten se pahvi on rikkoontunut. Sylinterin ja vesikanavan väliltä vai vesi- ja öljykanavan väliltä jne.

[#Make80#]

Öljyt ja veet ei oo sekasin... Eikä omasta mielestä nestettäkään häviä minnekkään. Mut yks asentaja vaa otti asian puheeksi kun lämppärin kenno vaihettiin uuteen. Eli nyt täs vähän hermoillessa miettiny ja toivonnu ettei niin ole.

[olio^^]

no jokatapauksessa porsii kyllä jostain jäähdytyspuolelta jos painetta on liikaa, kaverilta tussahti alavesiletku...

[#Make80#]

Eihän se ny kovin mukavaa et paikat rupee paukkuu...

[Jussi V]

Omasta ei ole letkut paukkunut, vaikka onkin vuotanut pakokaasuja vesien sekaan jo pidemmän aikaa. Tosin ainakin omassa sen on huomannut jäähdytysnesteen hajusta ja väristä. Lisäksi pakokaasumittari paisarissa näytti kovempia lukuja kuin pakoputken päästä

[lmb-58]

pitäähän siinä vesitilassa ollakkin tommonen kilon paine, kannattaa käyttää maalaisjärkeä ja kokeilla ylävesiletkusta, jos ei jaksa purístaa yhtään on liikaa painetta, jos taas on sopivan pehmeä, niin kaikki hyvin.

[terokimmo]

En oo huomannu mikä auto on ees kyseessä.mutta jos se pakokaasun mittauksessa antoi päästöjä säiliöön niin alullaanhan sen täytyy olla tiivisterikko.tuo käsin puristus kyllä kertoo jo selkeesti onko liikaa painetta.muovi pää syylärit ei kauheesti ylipainetta kestä.ja se korkin venttiilin avaus paine on aikalailla korkee ja huono letku hajoo ennemmin ku se aukee.kierroksia pitämällä ja tota ibm 58 ehotusta hyödyntäen.lämpöjen seilauskin on merkki viasta.

[#Make80#]

Juu elikkä auto on omega 2.5 v6. Kyseisenn testin tein et kierroksia ja ylävesiletkua pysty puristelee...ei ollu kova.

[terokimmo]

Juu elikkä auto on omega 2.5 v6. Kyseisenn testin tein et kierroksia ja ylävesiletkua pysty puristelee...ei ollu kova.

ilmeisesti kone oli lämmöissään hyvin kun koittelit,ja termari oli auennut.Eihän siinä pitäs hätää olla.jäähdyttimen pinta lämpöä kannattaa vielä koitella et jokapaikasta yhtä lämmin.mut miten tuo pakokaasupainemittaus semmosia arvoja anto.tai mitä arvoja sieltä tuli.vai löitkö päästömitarin sinne pönttöön

[opeltuning]

Öljyt ja veet ei oo sekasin... Eikä omasta mielestä nestettäkään häviä minnekkään. Mut yks asentaja vaa otti asian puheeksi kun lämppärin kenno vaihettiin uuteen. Eli nyt täs vähän hermoillessa miettiny ja toivonnu ettei niin ole.

olisko käynyt niin kun on kenno vaihettu ja sinne on jäänyt ilmaa ja vesi ei ole lähtenyt kiertämään niinkuin pitää ja olis siinä asentajalla vähän päässy "keittämään" romut ni olis sitäkautta epäilly tiivistettä

[terokimmo]

Juu elikkä auto on omega 2.5 v6. Kyseisenn testin tein et kierroksia ja ylävesiletkua pysty puristelee...ei ollu kova.

Tässä nyt 2 autoo meni vähän sekasin.olikin tuo jussi v niitä päästöjä saanut pöntöstä.
ja sulla kenno vaihettu ja siinä epäily että tiiviste vika hajottanu kennon.
mutta jos ei sinne painetta letkuihin tuu liikaa ,niin eiköhän se oo ihan kunnossa omega.