Opel Vectra B - Turvavöiden kiristimen vikavalo [Uutta tiet]

[apusähis]

Siis ei,vaan liitin kovataan juotoksilla.
Elä niitä johdonpäitä yhteen kolvaa

ÖÖ...jos johdot tulee liittimeen ja liittimen toiselta puolen tinataan yhteen, niin eikös silloin johdot ole yhdessä?

[voutser]

Joo ei kannata kolvata johtoja yhteen. Airbageissa ja turvavyön kiristimissä on pitäää olla muutaman ohmin vastus, jota auto vikadiagnostikka mittaa virtojen ollessa päällä. Jos airbaggien tai vyönkiristimien vastus kasvaa liian suureksi (esim. johto poikki tai huono kontakti liittimessä) tai menee nollaksi (oikosulku), airbagin valo jää palamaan.

[apusähis]

Joo ei kannata kolvata johtoja yhteen. Airbageissa ja turvavyön kiristimissä on pitäää olla muutaman ohmin vastus, jota auto vikadiagnostikka mittaa virtojen ollessa päällä. Jos airbaggien tai vyönkiristimien vastus kasvaa liian suureksi (esim. johto poikki tai huono kontakti liittimessä) tai menee nollaksi (oikosulku), airbagin valo jää palamaan.

Aivan joo...Oliskohan kellään hajua millaisen vastuksen sinne turais? Perus 10Kohm?

[ZuGu]

Joo ei kannata kolvata johtoja yhteen. Airbageissa ja turvavyön kiristimissä on pitäää olla muutaman ohmin vastus, jota auto vikadiagnostikka mittaa virtojen ollessa päällä. Jos airbaggien tai vyönkiristimien vastus kasvaa liian suureksi (esim. johto poikki tai huono kontakti liittimessä) tai menee nollaksi (oikosulku), airbagin valo jää palamaan.

Aivan joo...Oliskohan kellään hajua millaisen vastuksen sinne turais? Perus 10Kohm?

siis wtf??? juota väri väriin ja heitä se liitin mäkeen.. sinne mitään vastuksia pidä laittaa. Eli naarasliittimen puolelta johto poikki liittimen tyvestä. Naps. Urosliittimen puolelta johto poikki liittimen tyvestä. Naps. Kuori johtojen päät. Juota johtojen päät yhteen. Toista sama muillekkin johdoille.

[apusähis]

Elikkäs aivan tuon Zugun juttujen perusteella siellä on enemmänkin johtoja kuin 2kpl.

Olisko kellään linkittää kuvaa tänne niin näkisi paremmin tilanteen? Zugu:lle Väri väriin? eli siellä on samoja värejä per/kiristin?

[ZuGu]

Elikkäs aivan tuon Zugun juttujen perusteella siellä on enemmänkin johtoja kuin 2kpl.

Olisko kellään linkittää kuvaa tänne niin näkisi paremmin tilanteen? Zugu:lle Väri väriin? eli siellä on samoja värejä per/kiristin?

itse asiassa en ole tutustunut tarkemmin noihin väreihin ja piuhojen määrään (mulla vielä sivuairbagit). tiedän vain miten tuo tehään. eli vaikkei nyt olisikaan värit samat kummallakin puolen liitintä niin sama periaate, liittimen urosnasta 1:n johto naarasnasta 1:sen johtoon jne.

[Riisikippo]

Joo ei kannata kolvata johtoja yhteen. Airbageissa ja turvavyön kiristimissä on pitäää olla muutaman ohmin vastus, jota auto vikadiagnostikka mittaa virtojen ollessa päällä. Jos airbaggien tai vyönkiristimien vastus kasvaa liian suureksi (esim. johto poikki tai huono kontakti liittimessä) tai menee nollaksi (oikosulku), airbagin valo jää palamaan.

Aivan joo...Oliskohan kellään hajua millaisen vastuksen sinne turais? Perus 10Kohm?

siis wtf??? juota väri väriin ja heitä se liitin mäkeen.. sinne mitään vastuksia pidä laittaa. Eli naarasliittimen puolelta johto poikki liittimen tyvestä. Naps. Urosliittimen puolelta johto poikki liittimen tyvestä. Naps. Kuori johtojen päät. Juota johtojen päät yhteen. Toista sama muillekkin johdoille.

tätä se minäkin tarkotin, mutta en osannu kännissä muotoilla noin selkeesti tota.. eli johot poikki liittimen molemmin puolin ja samat johtot yhteen mutta ilman sitä liitintä.. oli niitä johtoja sitten vaikka kymmenen..

[Jartsa]

Eikö ole kaikista helpoin purkaa se liitin kun sen saa ilman väkivaltaa osiksi,putsata ja herkistellä ne väkäset.taas menee seuraavan kymmenen vuotta.

[Riisikippo]

Eikö ole kaikista helpoin purkaa se liitin kun sen saa ilman väkivaltaa osiksi,putsata ja herkistellä ne väkäset.taas menee seuraavan kymmenen vuotta.

no ehkä se on helpoin johot tinata.. menee auton loppuiän..

[ZuGu]

Eikö ole kaikista helpoin purkaa se liitin kun sen saa ilman väkivaltaa osiksi,putsata ja herkistellä ne väkäset.taas menee seuraavan kymmenen vuotta.

no ehkä se on helpoin johot tinata.. menee auton loppuiän..

paitsi jos meinaa penkit irrottaa..

[Riisikippo]

Eikö ole kaikista helpoin purkaa se liitin kun sen saa ilman väkivaltaa osiksi,putsata ja herkistellä ne väkäset.taas menee seuraavan kymmenen vuotta.

no ehkä se on helpoin johot tinata.. menee auton loppuiän..

paitsi jos meinaa penkit irrottaa..

kuinkas usein niitä penkkejä irrotellaan?

[voutser]

Aivan joo...Oliskohan kellään hajua millaisen vastuksen sinne turais? Perus 10Kohm?

Ei sinne mitään vastuksia tarvi. Luulin vaan, että yrität "huijata" airbagin valoa kolvaamalla kirisimelle menevien johtojen päät keskenään yhteen.

Tietenkään ei kannata kolvata kiristimelle meneviä johtoja keskenään yhteen (oikosulkuun), koska silloinhan kiristin ei toimisi törmäyksessä.

[Jartsa]

no ihan yhtä nopeesti ton purkaa ja korjaa kun rupeaa kolvailemaan.ja tossa kartturin etu bagissa on samaa vikaa,löystyy iän myötä,sinnekin kannattaa kolvata suoraan bagiin ne johdot...eipähän oo enää liitintä välissä.

pitäsköhän ruveta konehuoneessakin kolvaamaan johdot yhteen kun tulee jotain kosketus häiriötä,eihän niitäkään tarvii kovin usein irrotella.niin ja kestää auton iän.

[apusähis]

Elikkäs aivan tuon Zugun juttujen perusteella siellä on enemmänkin johtoja kuin 2kpl.

Olisko kellään linkittää kuvaa tänne niin näkisi paremmin tilanteen? Zugu:lle Väri väriin? eli siellä on samoja värejä per/kiristin?

itse asiassa en ole tutustunut tarkemmin noihin väreihin ja piuhojen määrään (mulla vielä sivuairbagit). tiedän vain miten tuo tehään. eli vaikkei nyt olisikaan värit samat kummallakin puolen liitintä niin sama periaate, liittimen urosnasta 1:n johto naarasnasta 1:sen johtoon jne.

Noniin! Kiitos tiedosta!

[Smuli]

Asiasta hieman poiketen.. Itsellä palaa nyt samainen valo mutta auto on G astra farkku. Onkohan se turvavyövalo kytketty taka vöihinkin? Vai pelkästään etu vöihin? Itsellä kun ei ole yhtään hajua mistä vikaa etsimään.. Kun naksunaakaan kuulunut.