Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tämmönen kysymys vectran 2.0 X20XEV kampiakselin asennontunnistimen johdot aivan sökönä...... Eli pitäis tunnistin vaihtaa mimmonenhan homma olis ite tehä????
Auto on ollu huonohkonlainen lähtemään käyntiin seistessään useamman tunnin käyttämättä voikohan tuo vika johtua kyseisestä tunnistimesta? Ja toisekseen se ei ole ilmoittanut mitään häiriövalolla...
Tunnistin itsessään on varmaankin ehjä mutta johdot ovat aikamoista "haperoa"
Kyllähän se vikaa aiheuttaa kun siltä tärkeää tietoa tulee.ihme jos ei koodia oo työntänyt.
oliko tuo vecu minkä vuotinen.ei pitäis työnä vaikee olla.löytynee koneen etuosasta pultilla kiinni,johdot liittimelle asti tunnistimessa kiinni.
Tuo on kyllä hyvä apuväline,kun oot selkeitä kuviakin laittanut,mitkä oikeesti autosta suoraan.se jo että sen tietää olevan siellä kun oikeesta paikasta kattoo niin säästää aikaa.
auttaa monia varmasti,mua ainakin.ja kuva kertoo...
Hvää toimintaa.
Autooni oli jo tosin vaihdettu kerran tuo tunnistin, mutta senverran oli oikaistu asennuksessa että johto oli vedetty öljyn mittatikun putken vieressä ylös ja johdot olivat kyllä ihan haperoa. Syy miksi vaihdoin tunnistimen, oli se että auto sammui kaksi kertaa risteykseen ilman syytä (lähti heti käyntiin) ja sen jälkeen ei ole sammuillut.
Nuo ohjeet ovat oikeasti sairaan hyvät, ilman niitä olisi kyllä usko loppunut moneen kertaan mittatikun putkea pois nylpyttäessä
ja johdot olivat kyllä ihan haperoa. Syy miksi vaihdoin tunnistimen, oli se että auto sammui kaksi kertaa risteykseen ilman syytä (lähti heti käyntiin) ja sen jälkeen ei ole sammuillut.