Mahtuuko sylinterin ujutamaan paikalleen irrottamatta jarrun sylinteriä/tehostimen sylinteriä (mikä lie se musta lieriö)? Jos ei nii voiko sen mustan lieriön irrottaa ilmaamatta jarruja ym toimenpiteitä?
-jmk
kytkimen työsylinteri (OmegaB)
Re: kytkimen työsylinteri (OmegaB)
siis jos nyt ymmärsin, niin tuo nyt on selitetty niin ymmärrettävästi että pakko vastata.jmk kirjoitti:Mahtuuko sylinterin ujutamaan paikalleen irrottamatta jarrun sylinteriä/tehostimen sylinteriä (mikä lie se musta lieriö)? Jos ei nii voiko sen mustan lieriön irrottaa ilmaamatta jarruja ym toimenpiteitä?
-jmk
siis voiko "sylinterin laittaa paikalleen,irrottamatta sylinteriä.."
se musta lieriö on jarrutehostin ja
siinä on pääsylinteri kiinni,mistä lähtee jarruputket.
,siis ootko sitä tehostinta vaihtamassa."lieriöö" vai sylinteriä.
no kuitenkin.jarruja ei tarvii ilmata,ellei mikään putkilitos tai joku paikka missä neste sisällä ole ollut auki.ja jarrusylinterin irrottaminen tehostajasta ei vaadi ilmaamista kun jos putket paikallaan koko ajan.isoa rakoa siihen ei saa,ja siellä on tappi välissä mitä tehostin työntää ja liikuttaa mäntää jarrusylinterissä.
tehostimelle taas tulee jarrupolkimelta oma kiinnitys tanko.mikä tapilla tai ruuvilla kii.
jos jotain ymmärsit niin hyvä.mutta yritä jotenkin muotoilla tuota kysymystä paremmin,kun tosiaan arvaamalla pitää miettiä mitä oot vaihtamassa.
Joo.kytkin sylinteriähän tossa lukeekin otsikossa.siis sitä oot vaihtamassa kun uudestaan luin.meni ajtus ihan sekasin.
Öh, meni sylinterit sekasin. siis manualisoin omegan ja kyse on siis kytkimen PÄÄsylinteristä (polkimesta). Jarrutehostin peittää tulipellissä olevan kytkimen läpiviennin varsin hyvin ja kyse on siitä, saako kytkimen pääsylinterin asennettua paikoileen irrottamatta jarrutehostinta tai jarrun pääsylinteriä tulipellistä (siis tietysti koko hoito)?
No nyt kysymys on selkee.En nyt kyllä tiedä muuta tohon sanoa,kun että sen jarrutehostimen voi irrottaa, jos se mahtuu tulemaan tankoineen siitä jarrusylinterin välistä ilman putkien irrotusta.voi siinä vähän pelivaraa saada kun tehostimen kiinnitys pultit ja jarrusylinterin kiinnityspultit avaa.siinä ei ilmoja pääse järjestelmään.jmk kirjoitti:Öh, meni sylinterit sekasin. siis manualisoin omegan ja kyse on siis kytkimen PÄÄsylinteristä (polkimesta). Jarrutehostin peittää tulipellissä olevan kytkimen läpiviennin varsin hyvin ja kyse on siitä, saako kytkimen pääsylinterin asennettua paikoileen irrottamatta jarrutehostinta tai jarrun pääsylinteriä tulipellistä (siis tietysti koko hoito)?