Osien varastointi?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Osien varastointi?

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

Nyt kun on alkanu kerääntymään kaikenlaista moottoria ja vaihteistoja nurkkiin niin miten olette ehkäisseet ruostumasta osia ? kävi mielessä täyttää moottori öljyllä ? entäs vaihdelaatikot?
Woody
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7958
Liittynyt: 12 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Keski-Suomi

Viesti Kirjoittaja Woody »

No, riippuu tietenkin varastoinnista, että pysyyykö sielä tasainen lämpötila jatkuvasti. Eikä tietenkään haittaa ole vaikka, niin moottorit ja lootat olisi öljyttynä.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Osien varastointi?

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

JUKSU kirjoitti:Nyt kun on alkanu kerääntymään kaikenlaista moottoria ja vaihteistoja nurkkiin niin miten olette ehkäisseet ruostumasta osia ? kävi mielessä täyttää moottori öljyllä ? entäs vaihdelaatikot?
siis tarkotitko täyttää korkkia myoten kone.
ei se siellä öljypohjassa mitään kyllä auta jos kone seisoo paikallaan.vettä imee sekaan ajan myötä.
laatikkoon nyt hyvä jättää mikä sisällä pysyy ja akselit tai nivelet tukkeeks.irtolohkoja tietysti rasvailla voi tai crc tä sumutella.
riippuu ihan miten sa kuivassa pidettyä,se varastointi.
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

Joo tota korkkia myöten täytön ajattelin tehdä vaikka ei moottori nyt ulkona olekkaan.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

JUKSU kirjoitti:Joo tota korkkia myöten täytön ajattelin tehdä vaikka ei moottori nyt ulkona olekkaan.
ei oo tullut mieleen koskaan.menee kyllä niin kaikki huohottimet täyteen että ei saa ikinä puhtaaks ja on se hankala käsitellä.
ei taida kuitenkaan olla järkevää.joskus oikeen öljynen ja likanen kone tai laatikko päältä on parhaimmassa kunnossa.vaikka ikävä sekin käsitellä.
tulpan reiístä vois oljyä kaataa reippaasti.
turha purkaminenkin on tarpeetonta ja osat säilyy kyllä parhaiten kun ne nipussa ja mahollisimman paljo liitoksia ja johtoja ,putkia mukana.niitä aina just tarvii kaikkee minkä on repiny irti.itellä kaikkia tarpeettoman tuntusia liitoksia ja letkuja,mutta aina niille johonkin on tarve ollu ja ei tarvii lähtee hakeen joka osaa..taas jos myy,ni kannattaa mahollisimman paljo samassa,vaikka halvemmalla,kun alkaa osia puuttuun ni se on taas aika tallin täytettä konekki.
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Sprayvaseliini on myös hyvää. Ja tietenki hanskalla levitellä oikeaa vaseliiniä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Juho M-P kirjoitti:Sprayvaseliini on myös hyvää. Ja tietenki hanskalla levitellä oikeaa vaseliiniä.
turhan kallista spraynä.muuten kyllä ihan hyvä.on kyllä nähny kuivia koneitakin,mitkä seisonut jonkun aikaa.ne vasta karmeita on ennen ku opelin oma ulkopuolinen öljysuoja alkaa toimia.kai sen vois kotelo massallakin vetää,jos ruisku.siis sillä vahamassalla.en tiiä kuhan jotain öljystä.tai putipuhtaaks ja maalia.
Vastaa Viestiin