onkos jollakin laatikosta hyviä purkaus ohjeita? sen ymmärsin että purkaus tapahtuu kaavelin puolelta, ja olis helpohko homma... mutta vaatiiko erikois työkaluja? magneetissa oli jo aika paljon sitä metalli tahnaa... saattaa viitata siihen että olisi syönyt jo pumpun kaulaa?TDIC kirjoitti:Sehän on hyvällä mallilla,
loota on helpoin kyllä nyt korjata, olen muutamia korjannut,
en suosittele ajamaan kun rikka puuttuu, kuluu öljypumpun/prikan kohta sököksi kun päittäisvälys menee isoksi. uusi METALLINEN prikka suomessa noin 30ekee. siis on valmistettu kupari/alumiini/tms seoksesta. en tiedä mitä on käytetty vaan eipä sula öljyn lämmöstä pois.
<- tuossa kuvassa on ar35 öljypumppu
tehdas korjattu kompura maksoi muistaakseni nelisensataa eeroa... ja täysin uusi oli joku 450 euroa ja toi mun kompura on korjattu mikä vastaa tehdas korjattua ja sen korjaus maksoi 250€CaLis kirjoitti:Hommasitko ihan uuden ja mitäs maksoit? Itellä kusee siitä rungon puolikkaiden välistä jotenka pitäs kai uus koittaa hommata jostain..sammytheman kirjoitti: ilmastoini sai uuden kompressorin kun vuoti akselinsa juuresta vanha...
joo sitä tahnaa oli siinä ainuastaan. meinaan nyt ekaksi kasata auton näin ja otan laatikon ales myöhemmin kun ei laatikko ole paljon kiinni siellä. siis on aika helppo ottaa pois! ja kaveri tarvii nosturi kanssa ni on pikkasen pakkokin ottaa auto hetkeksi ajoon. mutta nyt tietää ainakin että se täytyy ottaa ales...TDIC kirjoitti: pistä yv/spostia niin annan ohjeita, on siellä sellaista harmaata hienoa yleensä vaikka ei ole isompaa vikaa vielä, mutta jos on sellaisia hiutaleita voi olla jo vauriota tullut.
juu lootahan lähtee nätisti pois, kahestaan on nostettu käsin loota paikoilleen ja pois.sammytheman kirjoitti:joo sitä tahnaa oli siinä ainuastaan. meinaan nyt ekaksi kasata auton näin ja otan laatikon ales myöhemmin kun ei laatikko ole paljon kiinni siellä. siis on aika helppo ottaa pois! ja kaveri tarvii nosturi kanssa ni on pikkasen pakkokin ottaa auto hetkeksi ajoon. mutta nyt tietää ainakin että se täytyy ottaa ales...TDIC kirjoitti: pistä yv/spostia niin annan ohjeita, on siellä sellaista harmaata hienoa yleensä vaikka ei ole isompaa vikaa vielä, mutta jos on sellaisia hiutaleita voi olla jo vauriota tullut.
tarvitsisi myös ostaa niitä tarvittavia osia valmiiksi remonttiin. oletko mistä hommannut osat tohon laatikkoon?
juu tänään soitin tonne ja sieltä löytyy myös korjaus oppaita kyseiseen laatikkoon!! maksaa n.30€ ni kyllä se hintansa maksaa takaisin!!TDIC kirjoitti: täältä osia :
http://www.jntrading.fi/
vastaus tuli myöhäs kun ei oo foorumi ilmotellu vastauksista tähän ketjuus jostakin syystä, tehny ennnenki tän.
pultti katkesi vielä kannen pinnan alapuolelta sillattin että näkyy kierrettä noin 3 kierrosta 
TDIC kirjoitti:niinhän siellä on korjausoppaita, asiallinen firma ja osat on yleensä ollut hyllyssä.
taidat joutua käyttään pakosarjan pois ta hitsaa mutteri siihen pinnapulttiin ja koita pyörittää pois, kantsii voidella ne kierteet aina molemmista päistä kuparitahnalla niin lähtee sormin pois jos katkeaa joskus/kuten vkutosissa ruukaa käydä.
mitä nyt sitten tilasin moottoriin uuden puolapaketin ja uudet sytytysjohdot!! kun halvalla sain 
se oli puolijuhlaa kun lähti noinkin helpolla nyt.... kolmas mutteri kun hitsattiin ja annettiin kunnolla sen jäähtyä ni sit helppas.
parissa 10 aikaan aamulla ja olin 3 aikaan yöllä kotona ompun kanssa 
ja se dualramin aiheuttama imuääni!!! moottori vikavalo palaa kokoajan mutta auto käy ja toimii nätisti. ainut mikä puutuu ni on ilmastoinnin freonit... antaako tämä vikakoodia? pihisi aika nopiaan paineet pois ton palikan ja kompuran välistä...Tuo varmaan johtuu siitä että johtosarja mikä menee sinne luukkuun kuskinpuolen saranan kohdilta on nirhautunut ja johtoja poikki. On yleinen vika noissa. Edellisessä omegassa oli sama vika. Vedin sitä johtoa vähän matkaa pois sieltä luukun sisältä, leikkasin pätkän välistä ja tinasin kaikki uusiks sekä kutistesukka päälle. Alkoi lukko ja muutkin jutut pelaamaansammytheman kirjoitti: -takaluukkua en saa auki ilman avainta (keskuslukko?)
.
