Mittariston vaihdos

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 30 Kesä 2003, 19:23

Eli olne vaihtamassa normaalin mittariston tilalle kierrosluvullista mittaristoa ja olen saanut sekä semmoista teitoa et muuta kuin tökkää vaan sen liittimen paikalleen ja sen pitäisi toimia ja taas myös semmoista et joku johto pitää haarauttaa... Mut miten se nyt oikeesti sit menee?

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 30 Kesä 2003, 19:26

kadettiini vaihdoin äskettäin ja ei muuta ku tökkäys ja toimi

ei mitään haaroituksia! en tiiä sit ascoista..

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 30 Kesä 2003, 19:28

Ei kai niissä nyt niin paljon voi olla eroo et ascossa ois eri lailla... mut kiva tietää toi.. Kiitoksia tiedosta...

Viesti Kirjoittaja **kadett87** » 30 Kesä 2003, 19:29

ei ketää, ei ketää..

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 30 Kesä 2003, 19:53

laitoin kiekkamittarillisen mittariston alunperin dieselmoottorilla olleeseen c ascoon. siihen tarvitsi muuttaa ainoastaan mittarivalojen johto ja vetää puolalta toinen johto siihen mittarinvaloille menneeseen liittimeen.

selvää eikö????

Viesti Kirjoittaja **temule** » 30 Kesä 2003, 20:28

On 2003-06-30 19:23, conaman wrote:
Eli olne vaihtamassa normaalin mittariston tilalle kierrosluvullista mittaristoa ja olen saanut sekä semmoista teitoa et muuta kuin tökkää vaan sen liittimen paikalleen ja sen pitäisi toimia ja taas myös semmoista et joku johto pitää haarauttaa... Mut miten se nyt oikeesti sit menee?

Riippuu vähän vuosimallista. Mulla oli -82 mallinen c-asko 1.6S ja siihen laitettiin GSI kadetin mittaristo (siis semmonen missä on jenka kello ja neljä pientä mittaria öljynpaine, jännite, koneen lämpö ja bensanmäärä), niin eipä menny ihan heittämällä. Joutu muuttaa liittimessä nastojen järjestystä. No värikoodit täsmää eikä loppujen lopuks ollu kovakaan homma.