b-ascona kipinä hukassa...
b-ascona kipinä hukassa...
Terve. Olis tollanen -77 b-ascona mistä hukku kipinä.. Kone on 20E mis on kärjellinen sytytys ja vaihdettu weberin DGV kaasutin. Auto toimi hetken jotenkuten,nyt ei minkäänlaista lupausta.. Mööpelissä on boschin sytytys ja puola. Eli,auto kävi mutta yläkierroksilla takkuili,otin jakajan kannen irti ja tarkistin kärkivälin joka oli ok,sen jälkeen kansi kiinni ja ei pihaustakaan.. irrotin kannen uudestaan ja huomasin että pyöriä ei ollut pohjassa ja oli päässyt raapasemaan ykkösen kosketuspintaan. Vaihdoin uuden kannen,pyöriän,konkan ja puolan,kipinä tulee mutta taitaa olla liian heikko?,koska edelleenkään ei inahdakkaan.. Rukarin kun asettaa tulpan piuhaan ja starttaa ni kipinä hyppää noin 1 cm:n. Sytytysjärjestys,yms pitäs olla kohallaa... Olisko viisaammil ideoita,itel rupee olee vitsit ja ideat vähis...
Harvoin piuhat liian paksuja on, kytkentä ennemmin väärä. Olet varmaan antanut +12 V puolan - puolelle jos noin käynyt. Itse epäilisin kuitenkin ajoitus / syt.järjestys asiaa, jos kipinä kerran tulee kuitenkin ja bensapuoli on poissuljettu vika. Varsinkin kun kamppeita on käytetty irti ja vaihdeltu.MJK80 kirjoitti:Kokeiltu jo,poltti kärkien piuhan poikki ku kuormittu liikaa. Oli ilmeisesti liian paksu piuha.. Mut sillonkaan ei minkäänlaista lupausta.
Outo vastaus."jaa,puolan napa".Tarkotin jakajan kannen hiiltä.se voi tippua oli uus tai vanha;mut varmaan se siellä on.nopee arvaus vaan.kai se niissä johto järjestyksissä on.tai tulpat ei kipinöi paikallaan.kokeile johtoa tai 2 kerrallaan eka.MJK80 kirjoitti:Jaa puolan napa vai??Kiitti vaa vinkistä mut kun kerroin jo vaihtaneeni kaikki osat uuteen..
Annoin virtaa + puolelle,puola on aivan uusi joten + ja - on selvästi näkyvissä.. Otin kaikki tulpat irti ja laitoin ne järjestykseen venakopan päälle ja starttasin kipinä tulee oikeassa järjestyksessä mutta joko se ei syty paineen alla tai sitten autoon ilmaantui joku uusi vika jota kuitenkin suuresti epäilen... Koko show alkoi kun tarkistin sen hemmetin kärkivälin ja jätin pyöriän liian ylös,jolloin se pääsi raapasemaan Ykkösen hampaaseen,sen jälkeen ei pihaustakaan. Ennakkoakin on säädetty laidasta laitaan starttauksen yhteydessä mutta kun ei niin ei. Silloin kun auto kävi se kesti reilun säädön jakajasta. Ja ennen vikaa auto starttasi samantien,ilman mitään epäröintiä mutta sekosi yläkierroksilla.
Jos kärkien johto palaa poikki kun puolalle antaa 12V, niin jossain on vikaa ja pahasti.
Jos kipinä tulee ja auto ei käy, niin laittasin starttipilottia kaasariin. Jos polttoainepuolella on vikaa, niin noin se selviää.
Jos kipinä tulee ja auto ei käy, niin laittasin starttipilottia kaasariin. Jos polttoainepuolella on vikaa, niin noin se selviää.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Jep,jep,starttipilottia on vedelty pullo tolkulla ilman pihaustakaa.. Tosin kerran se räjähti, vahingos varmaa silmille mut siinä se. Putkessa ei polta eikä lyö kaasariinkaan takas,tota yhtä kertaa lukuunottamatta. Ja se syy mix se sen kärjen piuhan poltti oli varmaankin mun virran anto piuhassa joka oli starttikaapeli... Kuinkas tarkka tää on imuvuodoille?,sellanen saattas kyl löytyä mut se oli siin kyl jo toimies ja ei sekään selitä täysin mykkää moottoria.
Olikos siinä jakajan akselilla sokalla joku väli,tai hammas pyörä alapäässä ,mikä ois poikkennu siinä kun sen pyörijän väärin laitoit.ettei luistais jostain akseli /pyörijä/ratas.MJK80 kirjoitti:Jep,jep,starttipilottia on vedelty pullo tolkulla ilman pihaustakaa.. Tosin kerran se räjähti, vahingos varmaa silmille mut siinä se. Putkessa ei polta eikä lyö kaasariinkaan takas,tota yhtä kertaa lukuunottamatta. Ja se syy mix se sen kärjen piuhan poltti oli varmaankin mun virran anto piuhassa joka oli starttikaapeli... Kuinkas tarkka tää on imuvuodoille?,sellanen saattas kyl löytyä mut se oli siin kyl jo toimies ja ei sekään selitä täysin mykkää moottoria.
Siis pyöriäs oli Kyl se "hammas" joka asettuu akseliin mutta uusi oli niin tiukka ettei se mennyt ykköseellä pohjaan,jonka takia se osu siihen nastaan. Akseli,pyöriä ja muut hilut tuntuu olevan kiinni,en kylläkään ole nostanut jakajaa ylös ja kattonu mut pyörittäes kaikki silmämääräsesti ok. Ainut mikä vois olla et kipinä kärjillä on heikko mut kärkiväli on 0,4 mm joka pitäs olla kohallaa ja kärjet on uudet,taas kerran. Kipinäkin tulee nyt mut ei syty..Tosin se voi olla et olen jo niin kauan kytänny tot romua etten enää nää sitä syytä mikä voi olla ihan päivänselvä juttu.. Ja mitä tarkotit tol jakajan sokalla,sitäkö jol hammaspyörä on akselis kii?.. Sytytysjärjestyksenki olen tarkistanu monen monta kertaa kaikil mahollisil keinoil joten se se ei ole..
Niin no jos se tuntuu että ei klappia pyörijässä ja ei pääse liikkumaan käännettäessä,paitsi,on tietysti voinut irrota ja jumittua väärään asentoon.mut senhän näät ku paat sen alakerran merkkiin ja onko se siinä 1 pytyllä ja kärjet lähellä avautumista.MJK80 kirjoitti:Siis pyöriäs oli Kyl se "hammas" joka asettuu akseliin mutta uusi oli niin tiukka ettei se mennyt ykköseellä pohjaan,jonka takia se osu siihen nastaan. Akseli,pyöriä ja muut hilut tuntuu olevan kiinni,en kylläkään ole nostanut jakajaa ylös ja kattonu mut pyörittäes kaikki silmämääräsesti ok. Ainut mikä vois olla et kipinä kärjillä on heikko mut kärkiväli on 0,4 mm joka pitäs olla kohallaa ja kärjet on uudet,taas kerran. Mut se voi olla et olen jo niin kauan kytänny tot romua etten enää nää sitä syytä mikä voi olla ihan päivänselvä juttu...
saahan kokan runko maata?ja miten se kipinöi puolalta.kun laitat maan lähelle johdon ja availet kärkiä.kipinöikö paljon kärjissä silloon.
myös ne tulpat saattaa vaan olla että ne ei kipinöi pytyssä.
tein kerran konerempan saman mallisee mottiin ja kaikki paikallaan,tuplat tosin ym viriviri systeemiä.mutta ensi startit rupes menee pelkäks starttailutks.ei käyntiin.kattelin ja tarkastelin ja aina koitin mut ei mitään.
huikkabensaa välillä,ja kaikki mitä keksin.meni usko koko paskaan ja aamulla ku töihin tultiin ni meinattiin nosturilta työntää pois ku asiakkaita tulossa.ni tää otti ja ekalla käymään.oli vaan lämmin halli ja ryyppyjä liikaa saanu ja ei syttynyt.lähti sit ku sai olla yön yli.
Uskon jakajan olevan mekaanisesti kyl kunnos mut mites se maadotus,pitäskö siin olla joku ulkopuolinen piuha? Kärjet avautuu ok, ja kärkiväli pysyy. Nyt kun kokeilin kipinää ni reilun olonen tuntuu olevan,vaihdoin jo vanhat tulpatki ja maadotin moottorinki suoraa akusta mut hiljasta pitelee... Auto on ulkona ja remontti syö jo kolmatta päivää joten lepoa on ollut välissä...