Tulppien lämpöarvoista ja sytytysjärjestelmistä

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 04 Syys 2008, 20:18

Elikkäs jos on bosch F5 DP0R tulppa niin mikäs tuon vastaava lämpöarvo olisi denson tulpissa? Ongelma on että vastaavaa bosch:in kynttilää ei saa kuulemma kylmempänä ja ei kehtaisi ostella monia sarjoja Denson iridiumeja kokeilu mielessa (60 egee sarja)... Löytyykö jostain taulukkoa noista lämpöarvoista?

Onkos kukaan testaillut hukkakipinäpuolan tehoa verrattuna muihin systeemeihin? Isommilla ahdoilla paukkuu putkessa, jos ei kylmemmillä kynttilöillä rauhoitu niin mietittävä toinen ratkaisu tilalle.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Syys 2008, 20:37

itellä hukkakipinäpuola ja NGK BCP7ES tulppa eikä pala 1.5bar putkessa

Viesti Kirjoittaja **JeStEr** » 04 Syys 2008, 21:05

molemmat vastaavia IK22 ja VK22

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 04 Syys 2008, 21:13

Ei toiminut oma katiska noilla ngk kynttilöillä edes 1bar, noilla bosch kynttilöillä pääsee melkein 2bar... Jotain häikkää kenties puolassa? Kipinä ei vain tunnu piisaavan...

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 04 Syys 2008, 21:15

JeStEr kirjoitti:molemmat vastaavia IK22 ja VK22

mikäs ero IK ja VK?

Viesti Kirjoittaja **JeStEr** » 04 Syys 2008, 23:25

VK on parempi. Tuolta löytyi taulukko.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 05 Syys 2008, 08:50

Kyllä Bosch hukkakipinällä on ajettu melko isoilla ahdoilla 2bar asti ja tunkkaisella seossuhteella, jos vain tulppien kärkiväli on sopiva ja tulpat tuoreet.

Puolakin voi vanhetessaan ruveta lyömään läpi. Hezzulla oli kesällä Saabin moottorissa juuri tuommoinen röpötysilmiö ja se korjautui toisella käytetyllä puolalla.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 05 Syys 2008, 18:04

motorsport kirjoitti:Kyllä Bosch hukkakipinällä on ajettu melko isoilla ahdoilla 2bar asti ja tunkkaisella seossuhteella, jos vain tulppien kärkiväli on sopiva ja tulpat tuoreet.

Puolakin voi vanhetessaan ruveta lyömään läpi. Hezzulla oli kesällä Saabin moottorissa juuri tuommoinen röpötysilmiö ja se korjautui toisella käytetyllä puolalla.

Kokeiltu toisella puolalla (uudella), ei vaikutusta.

Jos kävis hakemassa denso IK24 kynttilät seuraavaksi, nuo olisi pykälää kylmemmät....

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 06 Syys 2008, 01:06

Mulla on jonkin sortin allergia noille boschin tulpille. Ne on olleet ainoita mitä mulla on pimentynyt ja itse olen suosinut just noita ngk:ta sekä championia.

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 06 Syys 2008, 18:28

Itse olen ajanut 2,25bar ahdolla 9,2:1 rutun omaavaa moottoria ilman ongelmia (paitsi kiertokanki meni mutkalle

) perus hukkakipinä puolalla, lähes vastuksettomilla (Accel 300+ race wire) johdoilla, ja NGK BCPR7ES tulpalla 0,7mm - 0,8mm kärkivälillä. 1,0mm kärkivälillä alkaa jo rötäämään.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 07 Syys 2008, 00:06

Eipä auttanut kylmemmät tulpatkaan. Uskaltaakos noista iridiumitulpista käydä säätämään kärkiväliä?

Tulpanjohdot voisi uusia varmuudeksi jos vain löytyisi jostain sopivat.